Skocz do zawartości
KRIS8585

Rodzaje / modele - Przekładnia kierownicza - maglownica

Rekomendowane odpowiedzi

wszystko pasuje. Sam zamontowałem magiel.od 2.8 do tdi i wszystko podpasowało.

 

odradzam zdecydowanie maglownice koyo.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a jeszcze mam pytanie bo umnie jest układ 110bar i pompa wspomagania kayaba czy moje weze pompa i cala reszta nie będzie się wykluczała z ta maglownica??? z jakimi pompami współpracują te przekladnie???? chce żeby to dzialalo i pasowalo do siebie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

U mnie na jednej i tej samej pompie i wężach miałem najpierw przekładnię ZF, potem koyo, potem znowu ZF od 2.8. Wszystko działało bez problemu, jedynie przekładnia koyo (która okazała się chińską podróbką oryginału) działała bardzo opornie :

http://allegro.pl/przekladnia-maglownica-nowa-vw-passat-b5-1996-2005-i6061066618.html#imglayer

 

Tak to gówno wyglądało, teraz leży w częściach w garażu - jakość wykonania fatalna, unikać jak ognia!

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ok to teraz ja zamontuje taka mysle ze będzie ok bo już 6 miesięcy jezdze jak wozem drabinastym :) nigdy więcej regeneracji maglownicy tylko oczy mydla, ze na pewno cos z samochodem nie z przekladnia

 

4 sztuki po regeneracj i nic wymieniłem już weze zbiorniczek i 4 wahacze bo może cos jest nie tak i wielkie g.... masakra pozdrawiam może będę już jezdzil jak należy :)

 

a ta przekladnia co dalem ja w linku bedzie ok warto ja kupic???

Edytowane przez damiansta86
pytanie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Po wyglądzie i opisie nie ocenisz stanu przekładni.

 

Po zakupie od razu ściągnij gumowe osłony i obejrzyj listwę i zęby. W razie obecności zabrudzeń przekładnię należy rozebrać, wyczyścić i nałożyć świeżego smaru. Taka czynność zajmuje około 30 minut, a gwarantuje dalsze spokojne użytkowanie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam,dlaczego Andrzej P4 odradzasz maglownice koyo przeciez to orginal,tylko francuski?

A podejdzie z b5 FL do b5?pozd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

bo psują się głównie koyo. Zf ma solidniejszą konstrukcję.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

zauwazylem ze paski z wiekszymi silnikami maja wlasnie zf.

mam pytanie czy z b5fl tez podejdzie do b5?pozd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tak, sam mam taką założoną.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A sam wymieniales? da sie to samemu zrobic?

W ogole to ktos z formulowiczow wymienial samodzielnie maglownice?pozd

Edytowane przez pele

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tak, dwukrotnie robilem to samodzielnie.

 

robota na 2 godziny. Najwiekszy problem sprawia odkrecenie i powtórne przykręcenie przewodów olejowych.

 

Nie trzeba rozkręcać zawieszenia, wystarczy odkręcić końcówki drążków od zwrotnic.

 

W środku trzeba ściągnąć osłonę pod kierownicą i odkręcić śrubę mocującą kolumnę do magla.

 

Ostatnią sprawą są 3 śruby mocujące magiel do budy - dwie na górze, jedna na dole.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

czyli rozumiem ze musze w srodku pod kierownica odkrecic i naczej nie da sie? jaka sruba tam jest?

czy te sruby 3 daja sie odkrecic bez peszkod tzn jest dojscie?czy maglownice da sie wyjac bez problemow ? taka długą?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

tak , w środku przy ścianie grodziowej jest łączenie magla z kolumną - do odkręcenia nakrętka 16mm.

 

dwie z trzech śrub są dostępne z góry po wyjęciu akumulatora. Potrzebna jest nasadka 10mm 12-kątna. Trzecia śruba dostępna jest z dołu - dojście długą przedłużką z podnośnika.

 

Odkręconą przekładnie wyciągamy w stronę kierowcy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

miesiąc temu zaczęła stukać mi maglownica,teraz z niej cieknie.Przymierzam się do wymiany ale niestety jestem w Niemczech,znalazłem na szrocie z Passata B5 FL 2002r. o numerze 8D1 422 074 D firmy Braunschweig nie KOYA,czy podejdzie do mojego passata 2001r AVF automat? Czy ktoś się może orientuje jak wygląda wymiana? Czy dam sobie radę bez kanału lewarując wysoko auto? Czy ta maglownica wyjdzie mi lewą stroną nadkolem?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Jestem zmuszony kupić przekładnię kierowniczą do mojego Passata B5 z 2002r po lifcie. Wersja silnikowa to AVB 1.9TDI 74KW/101KM. Pytanie jest następujące; ile jest rodzajów przekładni do passków? Czy te przed liftem pasują do po liftów itd

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam! nadeszła pora na wymiane mojego magla wraz z pompą bo juz mają dość. Nie chce nic regenerować tylko kupie używki.

Moje pytanie brzmi czy muszę szukać maglownicy i pompy wspomagania pod mój silnik 1.8 125km ? Czy podejdą te czesci z 1.6 , 1.8t , czy 1.9 tdi naprzykład... ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności