Temperatura silnika

[Korguś]

Zasadniczo jest to możliwe tylko nurtuje mnie czy sam układ chłodzenia (chłodnica plus wentylator na wiskozie) nie jest zdolne ochłodzić układu ? Wieczorem spojrzę na skrzynkę bezpieczników pod kierownicą - może to znowu ten sam bezpiecznik (chodź nie powinno go tak szybko przepalić).

[mirek-pas]

(chłodnica plus wentylator na wiskozie) nie jest zdolne ochłodzić układu ?

Nie jest w stanie. Przy temp płynu ok. 100*C powinien włączyć się lewy wentylator elektryczny. Sygnał do uruchomienia otrzymuje od swojego czujnika temp. cieczy chłodzenia, umiejscowiony na chłodnicy lub w wężu dolnym przy chłodnicy. Czujnik ten nie mylić z czujnikiem [na bloku silnika] temp. cieczy silnika ze wskazówką na zegarze.

Edytowane 25 Lipca 2016 przez mirek-pas

[@rturo]

Witam wszystkich) Odrazy przepraszam za mozliwe bledy orfograficzne, jestem obcokrajowcem. Pytanko. Cos dziwnego sie dzieje z temperatura silnika. Jak rozgrzeje sie do 90 stopni wystarczy stanac na swiatlach na chwile czy gdziekolwiek, odrazu spadnie o 5-10 stopni. I tak trzyma sie przez kilkanascie minut albo ze odrazu po przyspieszeniu samochodu wroci do 90. Latem tego nie bylo. Zaczelo sie jak przyszli chlody. Bylem u mechanika, termostat sprawdzony, jest w porzo, ze strony elektroniki tez zadnych bledow. Aha i jeszcze moment. Jak pokonuje dluga trase, w czasie jazdy nawiec potrafi spasc do 80-85 stopni ale jak wylacze klime na pare minut to odrazu sie cofnie do normy. Jest to moj pierwszy samochod, mam go od polroku, i ciezko mi sie zorientowac o co chodzi. Dzeki wszystkim. Pozdrawiam)

[adam66655]

żle coś ten termostat został sprawdzony a na bank do wymiany będzie

[@rturo]

żle coś ten termostat został sprawdzony a na bank do wymiany będzie

 

Witam. A to ze spada temperatura pod czas dzialania klimy, i powrot do 90 stopni, po jej wylaczeniu, moze miec cos wspolnego z termostatem?

[indyczes]

Wymień termostat i bedzie po kłopocie, tylko daj dobrej marki np. BEHR-MAHLE. Koszt niewielki a satysfakcja gwarantowana.Przerabiałem to ostatnio u siebie, mamy prawie identyczne silniki. Nie kupuj termostatu na Allegro u sprzedawców co niby maja oryginalne. Oryginał w serwisie 120zł i jest to BEHR, taki sam bez logo VW/AUDI koszt 35zł, z wysyłką 40 pare złotych.

Ja kupiłem tutaj:

http://allegro.pl/termostat-mahle-behr-tx1587d-vw-1-9tdi-wawa-i6576033744.html

Edytowane 8 Grudnia 2016 przez indyczes

[indyczes]

Jak wymieniałem u siebie to oryginalnie siedział BEHR z logo VW/AUDI.

[torus]

Wymień termostat i bedzie po kłopocie, tylko daj dobrej marki np. BEHR-MAHLE. Koszt niewielki a satysfakcja gwarantowana.Przerabiałem to ostatnio u siebie, mamy prawie identyczne silniki. Nie kupuj termostatu na Allegro u sprzedawców co niby maja oryginalne. Oryginał w serwisie 120zł i jest to BEHR, taki sam bez logo VW/AUDI koszt 35zł, z wysyłką 40 pare złotych.

Ja kupiłem tutaj:

http://allegro.pl/termostat-mahle-behr-tx1587d-vw-1-9tdi-wawa-i6576033744.html

 

 

Zgadzam się MAHLE robi dobrą robotę. Te części warte są swej ceny.

[@rturo]

Wymień termostat i bedzie po kłopocie, tylko daj dobrej marki np. BEHR-MAHLE. Koszt niewielki a satysfakcja gwarantowana.Przerabiałem to ostatnio u siebie, mamy prawie identyczne silniki. Nie kupuj termostatu na Allegro u sprzedawców co niby maja oryginalne. Oryginał w serwisie 120zł i jest to BEHR, taki sam bez logo VW/AUDI koszt 35zł, z wysyłką 40 pare złotych.

Ja kupiłem tutaj:

http://allegro.pl/termostat-mahle-behr-tx1587d-vw-1-9tdi-wawa-i6576033744.html

 

Dzeki wielke za pomoc) zrobie to w blizszym czasie. O wynikach odpisze po robocie) pozdrawiam)

[mirek-pas]

Moja przygoda z wysoką temp. silnika kilka dni temu.

W czasie jazdy nagle na wyświetlaczu pokazały się ikona temp. i napis STOP. Edyt: wskazówka na liczniku ruszyła w kierunku czerwonego pola... Zatrzymałem się, podniosłem maskę i stwierdziłem: w zb. wyrównawczym płynu nie ubyło, odkręciłem korek-ciśnienie min. Przy chłodnicy górny wąż gorący, dolny zimny. Odpaliłem silnik, na klimatroniku [kanał 45] włączyłem temp. silnika i pojechałem. Przy prędkości 50 kmh temp. ok. 108*C., lewy wentylator elektryczny nie kręcił, gdyż jego czujnik w dolnym wężu przy chłodnicy miał niską temp.

Wymieniłem termostat, stary do garnka podgrzałem wodę - otwarł się. Naprawa nie trafiona. Po odpaleniu silnika temp. nadal wysoka.

W warsztacie stwierdzono uszkodzenie pompy - urwana/wyszczerbiona 1 łopatka, a pozostałe [koło] nie kręciły się. Przebieg silnika 160.000 km.

 

Edyt: Koszt naprawy M+R = 1250 zł + koszt 5L płynu chłodniczego.

 

- wymiana termostatu [niepotrzebnie]

- wymiana pompy wody

Przy okazji:

- wymiana paska zębatego rozrządu [stary wizualnie dobry], rolki i napinacza -niewielkie slady zuzycia na obydwu

- wymiana 1 paska wielorowkowego z przodu [miał mikropęknięcia]

 

Edyt:

max temp. *C silnika [plyn chł.] po wym. termostatów mierzona klimatronikiem;

- 1 oryg. VW - nie mierzono

- 2 podróbka - 84-86*C

- 3 podróbka - 90-93*C

Ot taka ciekawostka.

Edytowane 6 Marca 2017 przez mirek-pas

[mateusz_marek]

Witam,

Mam problem, wydaje mi się że mój AFN się nie dogrzewa.

Temperatura podczas jazdy waha się miedzy 70-80 stopni, czasem wchodzi po wyżej 80.

Sprawdzałem dziś dolny wąż przy chłodnicy i na liczniku było między 70-80 stopni i był zimny więc termostat raczej zamknięty.

Sprawdzałem bloki poniżej zdjęcia:

Pierwsze zdjęcie blok 07 - engine

Drugie zdjęcie licznik blok 17.

 

Temperatura podczas testu na liczniku wynosiła 70 stopni.

 

Ma ktoś pomysł co może byc przyczyną nie dogrzewania?

 

[rekinek7]

Zmień termostat.

[mateusz_marek]

Najlepiej wymienić na oryginalny z ASO?

Widać różnicę temp między czujnikami - czujniki do wymiany?

Czy 3 pole w grupie 03 to temperatura oleju? jeżeli tak to wychodzi na to że czujnik z licznika przekłamuje.

Zrobiłem test na zimnym 5 godzin później ale chyba nie wszystko ostygło do końca bo na zewnątrz były 3 stopnie.

 

Po jakim dystansie przy obecnych temperaturach 0-5 stopni Wasze silniki osiągają 90 stopni?

Edytowane 21 Listopada 2017 przez mateusz_marek

[AndrzejP4]

U mnie potrzeba około 6km spokojnej jazdy aby wskazówka była w pionie. Nie wiem tylko czy już wtedy mam 90*