Temperatura silnika

[tomnik]

Jakieś sugestie

Zmierzyć temperaturę płynu chłodzącego, zanużając termometr w zbiorniczku wyrównawczym. Temp. tam mierzona ma około 3-4 st. mniej, niż temp. cieczy,przepływającej obok czujnika.

Gdyby temp. mierzona termometrem przy nagrzanym silniku, nadal nie przekraczała 80-81st. wymień termostat.

[radarrr]

Czego więc nie mogę uzyskać 90*C? Nawet trzymając nogę na pedale gazu (obroty ok 2 tyś), nie dochodzi do 90*C.

[tomnik]

Dlatego, że niska temp. zewnętrzna powoduje schłodzenie płynu, przepływającego przez chłodnicę, a niesprawny(stale otwarty lub za wcześnie sie otwierający) termostat nie pozwala na osiągnięcie właściwej temp. pracy .

[dev14]

napisz jeszcze jaki to czujnik czy oryginał z aso czy "oryginał" z alledrogo bądź zamiennik z sklepu. Nie koniecznie termostat może być kaput, czujnik też może przekłamywać zdarzają się takie przypadki i to wcale nie rzadkość. A jak z wskazaniami czujnika przed zapaleniem auta po nocnym postoju ile różni się od fizycznego termometra rtęciowego na dworze ?

[Jericho]

mierzyć temperaturę płynu chłodzącego, zanużając termometr w zbiorniczku wyrównawczym. Temp. tam mierzona ma około 3-4 st. mniej, niż temp. cieczy,przepływającej obok czujnika.

W AVB nigdy nie mialem goracego zbiorniczka, a tym bardziej w zimie. Problemow z nagrzewaniem i ogrzewaniem nie mialem, jedynie silniczki climatronica szwankowaly

 

---------- Dodano o 15:40 ---------- Poprzednia wiadomość o 15:40 ----------

 

Panowie czy możliwe że czujnik temp G62/G2 zaniżał wskazania o ok 10*C zarówno dla G2 jak i G62?

Mozliwe. Nowy ori czujnik na dzien dobry zanizal u mnie 5-8C.

[radarrr]

A więc sytuacja wygląda tak:

-jak rano sprawdzam temp. w Engine i Instruments na zimnym silniku jest w miare podobnie, róznica ok 1-1,5*C (ostatnio mierzone ze dwa mesiace temu)

-Po nagrzanym silniku w Engine mam 80-81*C a w Instruments 84*C (nagrzewałem go na postoju, noga na pedale gazu i większych wartości nie osiągnąłem) (mierzone dzisiaj, przy pomiarach dwa miesiace temu róznica była do 1,5-2*C)

-termostat się otwiera przy wskazaniu vaga w Engine przy 77*C

-żadnych problemów z ogrzewaniem, na postoju na rozgrzanym silniku i włączonym ogrzewaniu wskazówka temp na desce powoli opada ale jak wyłącze ogrzewane to powoli rośnie

-czujnik temp. i termostat oryginalne z ASO, temperatury wymieniany w lipcu a termostat w sierpniu(wcześniej był wymieniony na wahler ale był już niesprawny)

 

---------- Dodano o 16:50 ---------- Poprzednia wiadomość o 16:36 ----------

 

A jak z wskazaniami czujnika przed zapaleniem auta po nocnym postoju ile różni się od fizycznego termometra rtęciowego na dworze ?

 

 

Trzymam auto w garażu i nie wiem jaka panuje tam temperatura. Zostawie auto na noc i rano sprawdze. A może włożyc termometr rteciowy do zbiorniczka z płynem chłodniczym i po nocy sprawdzic i porównać z G62/G2?

Edytowane 23 Stycznia 2013 przez radarrr

[dariusz198012]

A więc sytuacja wygląda tak:

-jak rano sprawdzam temp. w Engine i Instruments na zimnym silniku jest w miare podobnie, róznica ok 1-1,5*C (ostatnio mierzone ze dwa mesiace temu)

-Po nagrzanym silniku w Engine mam 80-81*C a w Instruments 84*C (nagrzewałem go na postoju, noga na pedale gazu i większych wartości nie osiągnąłem) (mierzone dzisiaj, przy pomiarach dwa miesiace temu róznica była do 1,5-2*C)

-termostat się otwiera przy wskazaniu vaga w Engine przy 77*C

-żadnych problemów z ogrzewaniem, na postoju na rozgrzanym silniku i włączonym ogrzewaniu wskazówka temp na desce powoli opada ale jak wyłącze ogrzewane to powoli rośnie

-czujnik temp. i termostat oryginalne z ASO, temperatury wymieniany w lipcu a termostat w sierpniu(wcześniej był wymieniony na wahler ale był już niesprawny)

 

---------- Dodano o 16:50 ---------- Poprzednia wiadomość o 16:36 ----------

 

 

 

Trzymam auto w garażu i nie wiem jaka panuje tam temperatura. Zostawie auto na noc i rano sprawdze. A może włożyc termometr rteciowy do zbiorniczka z płynem chłodniczym i po nocy sprawdzic i porównać z G62/G2?

 

 

hej

kolego wczoraj sprawdzałem klimę kompem i z ciekawości patrzyłem na tem silnika- przy -7 na zewnątrz moj AVF nie osiągnął więcej jak80- 82 stopnie na wolnych obrotach a wiec sądzę ze przy tak niskich tem. ciężko będzie mu osiągnąć 87 do otwarcia termostatu.

A więc albo tez mam walnięty termostat albo faktycznie tak wpływa niska tem. na jego otwarcie.

[rasters]

-termostat się otwiera przy wskazaniu vaga w Engine przy 77*C

troszkę za wcześnie jeżeli jest sprawny to czujnik jest walnięty

 

na rozgrzanym silniku i włączonym ogrzewaniu wskazówka temp na desce powoli opada ale jak wyłącze ogrzewane to powoli rośnie

Też tak miałem i winny był właśnie czujnik g62. Teraz nawet podczas mrozów stoi 90 czy jadę czy stoję z włączonym nadmuchem ale vagiem nie sprawdzałem po wymianie...

[dariusz198012]

troszkę za wcześnie jeżeli jest sprawny to czujnik jest walnięty

 

 

to nie moja wypowiedz...

 

 

Też tak miałem i winny był właśnie czujnik g62. Teraz nawet podczas mrozów stoi 90 czy jadę czy stoję z włączonym nadmuchem ale vagiem nie sprawdzałem po wymianie...

 

 

sprawdź a raczej na Vagu będziesz miał mniej bo jak wiesz czujnik 90 na desce a na Vagu może być od 70 do 8...

[dev14]

-termostat się otwiera przy wskazaniu vaga w Engine przy 77*C

zastanawiające to jest , jak masz chęci na próby -( wykluczysz przy tym termostat) to wyjąć go i w garneczku ugotować z termometrem , zobaczysz dokładnie kiedy otworzy i będzie jasne co jest wadliwe

[rasters]

raczej na Vagu będziesz miał mniej bo jak wiesz czujnik 90 na desce a na Vagu może być od 70 do 8...

nie sugeruję się wskazaniami na desce ale skoro sprawny termostat powinien się otwierać przy 87 z małą tolerancją to 77 wydaje się mało prawda? Sugeruje to zaniżanie czujnika być może się mylę?

[gawrys 292]

witam. mam podobny problem. Gdy odpale auto temperatura po czasie wskazuje 90 stopni i dmucha cieplym powietrzem przy nastawionej temperaturze 22 stopnie na klimatroniku. A wystarczy ze wyjade na autostrade i przyśpiesze do 100-130 km\h to temperatura spada na zegarze i zaczyna dmuchac zimnym, dopiero jak wlącze na maxa ogrzewanie to jest cieple powietrze. Dodam ze termostat jest wymieniony i bylo auto podpinane pod komputer w serwisie i nie pokazalo żadnych bledow. Co moze byc tego przyczyną??

[telewizor11]

witam, dziś zrobiłem test w swoim autku i tak, co zauważyłem, auto nie odpalane całe dzień, po rozruchu silnik pracował na postoju 10 min i temperatura się nie podniosła, wskazówka na zero, wyłączony nawiew, więc lekko dałem gazu do 2000 tys obrotów i temperatura zaczęła się podnosić , po jakiś 10 min silnik osiągnął temp 90 stopni i trzymał temperaturę, włączyłem nawiew na szybę i nagle temperatura zaczęła gwałtownie spadać, co może być przyczyną, termostat wymieniony, dodam, że w trasie muszę przejechać jakieś 10 km aby się ruszyła wskazówka dochodząc do 60-70 stopni, zauważyłem także że jak dodam gazu tak gwałtownie to słychac jakby bulgotanie w podszybiu, proszę o jakieś info ....

 

pozdrawiam

[zyggy]

słychac jakby bulgotanie w podszybiu

= uszczelka pod głowicą, obym się mylił. Szukaj wątku, który miał w tytule ... "bulgotanie, kamyczki..."

[telewizor11]

ale te bulgotanie nie slychac caly czas tylko raz na kiedys a latem to go wogle nie ma, plyn ze zbiorniczka takze nie ubywa ani nic nigdzie nie kapie, a moze to byc np zapowietrzony uklad?

[dev14]

bulgotanie to nie dobry objaw, pierw odpowietrz nagrzewnice ( delikatnie zsunąć wąż z dziureczką) jak nie pomoże to duże prawdopodobieństwo na uszczelkę pod głowicą. Co do spadania temp. licznikowe może było i 90 co nie znaczy że realnie tyle było ( debilna konstrukcja licznika by nie niepokoić kierowcy przez VW .... ) i nagrzewnica jako konkretny odbiornik ciepła skutecznie wychładza silnik nienagrzany jeszcze w pełni. Sprawdzić możesz tylko vagiem temp. z czujnika g62/g2 czy się pokrywają , a czy są prawidłowe to musi się pokrywać z termostatem i jego otwarciem mniej więcej ~88*(wąż z chłodnicy górny zrobi się ciepły - termostat otworzył)

[telewizor11]

ok, ale np dlaczego nie podnosi się temperatura na postoju po włączeniu auta... chyba powinna stopniowo rosnąć aż do 90 stopni ..... i trzymac te 90stopni

[dev14]

posiadasz vag-a kabelek ? , jak tak to tam sprawdzisz kiedy się tem. i jak podnosi, na 100% się podnosi tylko niż się podniesie do tych licznikowych 60 trochę trwa , diselek to nie bezynka no i są 2 a raczej 3 podstawowe rzeczy teraz - mróz ,wisko- debilizm kolejny VW cały czas chodzi i chłodzi silnik, oraz paski mają dobre odprowadzanie ciepła temu na postoju bez obciążenia ciężko go zagrzać

Edytowane 25 Stycznia 2013 przez dev14

[dariusz198012]

ok, ale np dlaczego nie podnosi się temperatura na postoju po włączeniu auta... chyba powinna stopniowo rosnąć aż do 90 stopni ..... i trzymac te 90stopni

 

przy minusowej tem. i włączonym ogrzewaniu oraz biegu jałowy na pewno nie otworzy Ci termostatu( wiec nie będziesz miał 90 stopni)

[telewizor11]

ok, a dlaczego spada temperatura na postoju gdy już osiagnie 90stopni ... i dlaczego spada temperatura przy włączonym ogrzewaniu ...