serek Zgłoś #301 Napisano 28 Kwietnia 2013 jam musiałem zrezygnować z Tow Strap i możliwości holowania za hak bo miałem dziurę zamiast kratki w zderzaku i nie szło jej założyć. Teraz kratki są na miejscu, IC poszło wyżej i zasłoniło hak. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kolesku Zgłoś #302 Napisano 13 Maja 2013 Przewertowałem cały temat i złotej recepty nie znalazłem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rosa Zgłoś #303 Napisano 14 Maja 2013 złotej recepty nie istnieje coś takiego Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kolesku Zgłoś #304 Napisano 14 Maja 2013 Niestety. Ale znaleźć coś "bezproblemowe" to jednak wyzwanie. Żeby pasowało idealnie i było wystarczająco wydajne. Czy w końcu udało się komuś ten IC z A5 zastosować bezinwazyjnie nie ruszając halogenów i oczka do holowania? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rosa Zgłoś #305 Napisano 14 Maja 2013 Raczej nie wykonalne. Chociaż na 100% nie powiem jak jest z 2.0 ale od 3.0 nie ma SZANS !! Przy aktualnych cenach warto pomyśleć nad "Chinolami" dosyć atrakcyjne ceny i można łatwo poskładać wszystko do kupy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marek29 Zgłoś #306 Napisano 30 Czerwca 2013 Koledzy,jaki IC włożyć na front zamiast orginalnego? Zmiana nie jest związana z tuningiem ,po prostu potrzebuję miejsce na większy zbiornik płynu spryskiwaczy. Auto nie modyfikowane ,a nawet jak będzie do w granicach rozsądku na orginalnej suszarce (ew.216). IC w rozsądnych wymiarach (nie chcę laga). Czy coś z ogólno-dostępnych można zastosować bez zbędnej rzeźby? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Lenin Zgłoś #307 Napisano 30 Czerwca 2013 Chcial bym cos wyjasnic z bo w pierwszych postach tematu ktos cos slyszal ale nie bardzo wie co to by lo i dlaczego.... Stal spawana tigiem bez laczen daje sie w ukladach gdzie cisnienia sa ogromne jak w ciezarowkach. Natomiast aluminium nie daje sie ze wzgledu na wage bo nierdzewka wazy niewiele wiecej, ale ze wzgledu ze oprocz icka cale orurowanie rowniez oddaje lepiej cieplo. Robie takie uklady na codzien w pracy wiec wiem jaki jest zamysl aluminium i stali nierdzewnej w intercoolerach. Jest jeszcze taka zasada o ktorej nikt tu nie wspomnial ze przestrzen za intercoolerem musi byc jak naieksza zeby powietrze moglo szybciej uciekac. Sa tez miedziane icki ale to juz dla ''szejkow'' bo kosztuja po 6k zl w przeliczeniu za smic. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukas.g60 Zgłoś #308 Napisano 24 Lipca 2013 zapomniales jeszcze dodac chyba co do kosztów takiego ukladu,skoro spawasz to wiesz jak sie spawa i to i to,i ile kosztje s/s i ile alu,oraz jak jest z dostepnoscia obu materialów,przewage ma stal bo duzo latwiej pospawac,nawet tigiem da rade.miedziane szejki to zostaw komu innemu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mnichu Zgłoś #309 Napisano 26 Lipca 2013 Ja chciałem poruszyć kwestię holowania. Ja wsadziłem chińczyka (rozmiaru nie pamiętam ale nie jest duży czy coś) i faktycznie kolanko sylikonowe zakrywa to ucho do holowania, ale z ciekawości sprawdziłem o co taki "szum" z tym na forum i doszedłem do wniosków..... że bez problemów zapniemy linkę a to nasze kolanko poprostu się ugnie Także ja nie przewiduje jakichś ekstra "manewrów" podczas ewentualnego holowania Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rosa Zgłoś #310 Napisano 26 Lipca 2013 ja mam chinola 140x550 i mam idealne dojście do haka , bez żadnego problemu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #311 Napisano 26 Lipca 2013 Tu najbardziej rozchodzi sie o fmica z a5 bo jego plastikowe wyjscie zakrywaja ucho. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rosa Zgłoś #312 Napisano 26 Lipca 2013 no ja przymierzałem się do A5 3.0 ... rzeźba straszna .. hak ? zapomnij .. halogeny ? zapomnij ... i duuużo cięcia w zderzaku ... dlatego wpadł 140x550 (standard) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #313 Napisano 27 Lipca 2013 duuużo cięcia w zderzaku przy tym od 2.0 nie ma tragedii z cieciem ale halogeny wylecialy no i haka ni ma moze jak znajde troche $$ to zmienie IC na cos innego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Daron Zgłoś #314 Napisano 27 Lipca 2013 przy tym od 2.0 nie ma tragedii Owszem nie ma z montażem, gorzej z efektywnością 210-220hp to max na tym coolerze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #315 Napisano 27 Lipca 2013 na dzien dzisiejszy i tak wiecej nei mam wiec styka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
126tomek Zgłoś #316 Napisano 29 Lipca 2013 Koledzy jakie złączki i jaki IC są potrzebne aby w miarę bez zbędnej rzeźby zmieścić go za zderzakiem w Pasku w wersji z halogenami?Ewentualnie może ktoś spawa całe rurki z kwasówki i wtedy praktycznie jest bez złączek? Z góry dzięki za pomoc;) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #317 Napisano 29 Lipca 2013 jakby malo stron bylo w tym watku i tym http://forum.vw-passat.pl/threads/122647-FMIC-AVF-czesci Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Tetr1s Zgłoś #318 Napisano 2 Września 2013 Panowie mam małe pytanko. Niedługo zamierzam zjechać do Polski i zapodać mały tuning w jednej z warszawskich firm. Celuje w okolice max 165-170 i zastanawiam się czy montować FMIC'a czy do tej mocy wystarczy oryginalny icek ?? Rok góra półtora chce zmienić na b6 wiec nie chce ładować kasy w tego. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
neoeinz Zgłoś #319 Napisano 3 Września 2013 Jak dla mnie styka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tasior69 Zgłoś #320 Napisano 3 Września 2013 mnie tez sie wydaje ze przy takich mocach to fabryczny icek da rade u mnie narazie daje .... ok 170 koni jak bys szedl pod 200 to moze byc problem i FMIC niezbedny wlasnie jestem na etapie rozmow z Tjunerem i rozgladam sie za gratami Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach