Wymiana i ustawienie rozrządu passat b4 abf 2.0 16V 150 KM

[Zby$zek]

Witam,

Podczas powrotu z długiego weekendu auto zgasło przy ruszaniu. Z powodu dużego hałasu na drodze nie jestem w stanie określić czy słychać było jakieś uderzenia itd. Po rozebraniu rozrządu okazało się że na odcinku około 20 cm pasek nie miał zębów - przy zdjemowaniu obudowy wysypały się one. Osłona jest wytarta w środku od paska.

Rozrząd był wymieniany przy 170 tys. km, teraz jest 221tys, mineły niecałe 3 lata. Nie wiem w jakim stanie są zawory i tłoki, narazie chcę wymienić pasek i ustawić rozrząd, więc proszę o instrukcje jak ustawić te wszystkie znaczniki.

Czy jest jakiś prosty sposób na sprawdzenie czy silnik uległ uszkodzeniu?

Co mogło być przyczyną tak szybkiego uszkodzenia paska?

 

Pozdrawiam i z góry dziękuje za pomoc

Edytowane 5 Maja 2009 przez Zby$zek

[GURAL]

A jaki masz napinacz paska? Ale gdzieś tu na forum jest opis jak to wszystko ustawić.

Cos takiego

Edytowane 4 Maja 2009 przez GURAL

[piter84]

[Zby$zek]

Ponieważ nie wiem jaki mam napinacz, załączam jego zdjęcie.

Czy to prawda że silnik w b4 jest bezkolizyjny?

Proszę także o opinie, czemu pasek tak szybko się zużył?

 

Czy konieczna jest wymiana napinacza, skoro jego przebieg to tylko 50 tys. km?

Edytowane 5 Maja 2009 przez Zby$zek

[piter84]

Z tego co widzę to jest napinacz automatyczny, czyli taki jak na zdjęciu które dołączyłem. Z tego co wyczytałem w autodacie, to silnik jest niestety kolizyjny i po zerwaniu zalecją pomiar ciśnienia w cylindrach.

Edytowane 5 Maja 2009 przez piter84

[Zby$zek]

A co sądzicie o konieczności wymiany napinacza? Jest to konieczne?

Edytowane 5 Maja 2009 przez Zby$zek

[GURAL]

A co sądzicie o konieczności wymiany napinacza? Jest to konieczne?

A jak nie wymienisz i się zatrze, zrywając tym samym pasek, to będzie Cie to kosztowało o wiele więcej niż te 100 PLN za nowy napinacz. Zresztą żaden szanujący się warsztat nie da Ci gwarancji na robotę jak nie wymienisz napinacza.

[JACU6X6]

Ja to czarno widze bardzo czarno, obstawiam że będzie pogiętych min 12 zaworów i popękane prowadnice w 2 do 8 - ale obymsie mylił. A czemu pasek pękł, a bo że tak powiem taka h.... robią w ojca sienie 1.6 16v pasek strzelił po 4 latach i 32 tkm wymieniłem 14 zaworów i 4 prowadnice.

[Zby$zek]

No zobaczymy.. Jutro powinienem dokończyć wymianę rozrządu, jak polecacie sprawdzić czy z silnikiem wszystko ok? Spróbować odpalić po prostu?

[The_Saint]

Pomierz ciśnienie w cylindrach i będziesz wiedział.

[JACU6X6]

Zakręć wałem po założeniu paska pewnie sie nie da ale oby inaczej było.

[JACU6X6]

Że tak sie zapytam - jak pasek.

[Zby$zek]

Obecnie jest u mechanika, bo po tym jak wymieniłem rozrząd chodził jak diesel.

Podobno uszkodzone 2 zawory, wszystko dokładnie opiszę z kosztami itd. jak odbiorę auto z zakładu.

[JACU6X6]

To trzymam kciuki oby tylko dwa były.

[Zby$zek]

Wczoraj odebrałem auto z warsztatu, wszystko już ładnie chodzi więc jak obiecałem opisuje co było zrobione i za ile.

Więc pierwszą rzeczą jaka została zrobiona była wymiana paska rozrządu wraz z napinaczem automatycznym. W związku z tym że u osiedlowego mechanika wymiana miałaby kosztować 350 zł za robociznę + części, a i termin naprawy był dość odległy postanowiłem wymienić pasek sam. Koszt części to 150 zł za pasek z napinaczem automatycznym. Po odpaleniu auta okazało się że silnik pracuje jak diesel, ale dało się jechać, więc odstawiłem auto do mechanika. Rozłożył głowicę, 2 zawory były do wymiany. Koszt zaworów to 2 x 28,43 zł + uszczelki kolektora 4 x 2,85 zł + jakaś inna uszczlka kolektora 10,25 zł + uszczelka głowicy 93 zł, jeszcze osłona półosi i kolejna uszczelka razem dodając wszytsko z robocizną i częściami dało prawie 700 zł + rozrząd 150 zł = 850 zł.

Na szczęście tylko 2 zawory były uszkodzone, tyle szczęścia w nieszczęściu.

Pozdrawiam

[The_Saint]

Miałeś szczęście i w sumie niedużo wyszło jeśli chodzi o koszty.

[JACU6X6]

2 zawory to więcej szczęścia jak rozumu zmieniaj częściej pasek a bedzie bez wydatków.

[Zby$zek]

Zmiana paska co mniej niż 50 tys. km to już chyba przesada, widać trzeba bardziej pilnować "fachowców"..

[JACU6X6]

Niekoniecznie zmiana, ja po 35 tkm zaglądam czy sie nie wytarł lub nie spękał. Prawda jest taka że nieraz kupimy pasek teoretycznie nowy a to leżak magazynowy i ma np 5 lat.

[Piter294]

Witam. Z racji tego, że nie mogę zakładać nowych postów proszę o pomoc w doborze rolki do mojego passata b4 ABF 2.0 16v 110 kW 94 rok. W ofercie są dostępne rolki do numeru silnika: 020 922 i 020 923. Na plastikowej obudowie rozrządu jest tylko napisane ABF 031 508. Która rolka będzie pasować ?