Wysokie obroty biegu jałowego - czujnik temperatury?

[Leszekfr]

OK. W takim razie wymieniam czujnik cieczy na chybił trafił.Podłączenie pod kompa kosztuje tyle co czujnik. Może będę żałował ale ryzykuję. Może mi ktoś powiedzieć jaka jest wtyczka czujnika w AJM. W tej chwili w sprzedaży są już chyba tylko zielone kolory czujników i wizualnie różnią się kształtem wtyczki (kwadrat i półowal) Może ktoś wie jaka jest w AJM?

[mielke]

OK. W takim razie wymieniam czujnik cieczy na chybił trafił.Podłączenie pod kompa kosztuje tyle co czujnik. Może będę żałował ale ryzykuję. Może mi ktoś powiedzieć jaka jest wtyczka czujnika w AJM. W tej chwili w sprzedaży są już chyba tylko zielone kolory czujników i wizualnie różnią się kształtem wtyczki (kwadrat i półowal) Może ktoś wie jaka jest w AJM?

taki powinien być

[Voyteq]

taki powinien być

 

Witam. Objawy dość niepokojące : jak zapalam na rozgrzanym silniku to zakręci do około 2tys obrotów i spadnie do 1100. Obroty niestabilne. Jak jadę i zatrzymują pojazd to mocno szarpie i falują obroty. Świece grzeją dość długo. Gdy wystygnie to pali normalnie (zatrzymuje się na około 900 obrotów). Z rozruchem nie mam problemu. Dzisiaj wymieniłem czujnik temperatury wody (na VAG,u pokazywał -32 stopnie na rozgrzanym)G62 i w komputerze widniała już prawidłowa temperatura. Jednak obroty dalej są błędne. Dodam, że mam problemy z automatyczną skrzynią i na rozgrzanym nie chce przełączać. Jutro jadę na diagnostykę skrzyni (simmering na półosi cieknie). Czy te obroty mogą być spowodowane źle funkcjonującą skrzynią? Dodam jeszcze, że po wymianie pokazuje błędy:

01613 Relay for pump fuel cooling -J445

P1256 Temperatura płynu silnika (ECT) sensor - G62 - Przerwa/zwarcie do B+

Dodam, że nie przepłacałem za ten czujnik (w granicach 30 zeta). Może jest walnięty i kupić jakiś inny (droższy) ...czy raczej szukać przyczyny w okablowaniu??

[cepan]

Witam,

 

mam podobne objawy, tzn zdarza mi się, że obroty znajdują się w okolicy 1100 obr, wystarczy że uruchomie ponownie i problem mija, nie jest to ciągłe a raczej raz na jakiś czas.

Podłączyłem VAG'a i nie zaobserwowałem błędu czujnika temperatury jednak zaobserwowałem jedną dziwną rzecz, na blacie mam 90 stopni, a komputer pokazuje mi 5-6 st, a gdy dodam gazu to automatycznie podskakuje, a nawet jak mocno depnę to do astronomicznych wartości ok 2000 st C.

 

Czy jest to sygnał że czujnik temperatury cieczy do wymiany? czy po prostu mam lipny program?

 

Dodam, że od jakiegoś czasu mam problem z błędem esp ( którego nie potrafię współnie z mechanikiem zdiagnozować)

 

 

Z góry dzięki za odpowiedzi, pzdr

[Tomasz b6]

Witam. Mam pewien problem podobnie jak inni wysokie obroty na biegu jalowy. Ale od poczatku po odpaleniu trzyma obroty okolo 700 no normale obroty poczym po chwili wchodzina 1000 i tak juz trzyma ciagle nie spada czasem po przegazowce zejdzie ale zaraz wraca na 1000 aczasem nic sie nie dzieje po przegazowaniu ciagle trzyma 1000 do tego wzroslo spalanie i system start stop wywala bleda. Czytalem bledy vagiem i nic wszystko ok zero bledow na silniku. Temperatura silnika rosnie normalnie nie majakichs skokow. Ktos ma jakis pomysl co z tym zrobic. dodam ze to 1,6 tdi

[Tomasz b6]

Juz nikt tu nie zaglada hellou;

[paweloo]

Witam. Mam taki problemik. Wczesniej po nocy jak odpalilem samochod, pracowal na wyzszych obrotach, tak z 1100rpm, po chwili spadaly do 900. Teraz doszla kolejna przypadlosc. Strasznie dlugo podnosi sie wskazowka temperatury. Do pracy mam 10km (trasa poza miastem), wczesniej zdazyl sie nagrzac w polowie drogi do 90s, a teraz moge jezdzic i jezdzic i ciezko mu dojsc do 90s. Mam wrazenie ze w korku temperatura rosnie a podczas jazdy maleje. Termostat czy czujnik ?

[bleah86]

Witam. Mam taki problemik. Wczesniej po nocy jak odpalilem samochod, pracowal na wyzszych obrotach, tak z 1100rpm, po chwili spadaly do 900. Teraz doszla kolejna przypadlosc. Strasznie dlugo podnosi sie wskazowka temperatury. Do pracy mam 10km (trasa poza miastem), wczesniej zdazyl sie nagrzac w polowie drogi do 90s, a teraz moge jezdzic i jezdzic i ciezko mu dojsc do 90s. Mam wrazenie ze w korku temperatura rosnie a podczas jazdy maleje. Termostat czy czujnik ?

 

Albo termostat albo czujnik. Ja obstawiał bym termostat. Dla pewności jak masz kogoś z kablem to podłącz auto i niech Ci sprawdzi co przekłamuje.

[paweloo]

Albo termostat albo czujnik. Ja obstawiał bym termostat. Dla pewności jak masz kogoś z kablem to podłącz auto i niech Ci sprawdzi co przekłamuje.

 

Dodam jeszcze, że na zegarach temperatura idzie opornie. Dzisiaj rano jak przejechalem 10km to wskazówka była na pierwszej kresce, a dolny wąż był ciepły, a górny gorący, czyli by przepuszczał termostat nie? Po 16 sprawdze czy tak samo się nagrzewają węże.

[paweloo]

Teraz, po pracy wracalem to dosc szybko sie.nagrzal i odziwo trzyma temperature, mozliwe ze sie odwiesil termostat

[paweloo]

Zakupilem termostacik, verneta i w opakowaniu mam 2 oringi, jeden grubszy i jeden cienszy. W jakiej kolejnosci je zalozyc ? I jeszcze jedno. Jak poluzuje termostat, to zleci też caly płyn z chlodnicy nie?

Edytowane 9 Sierpnia 2016 przez paweloo

[paweloo]

 

O to winowajca ciagłego obiegu, i niedogrzanego silnika. Dzięki wszystkim za porady, pozdrawiam