Biegi nie wchodzą przy włączonym silniku

[kubix1]

no to i ja się podłączam do tematu bo mi biegi się też dzisiaj sypneły jak byłem w trasie:zeco ale u mnie problem wygląda trochę inaczej niż we wszystkich przypadkach jakie od kilku godzin czytam. A mianowicie, jechałem sobie normalnie po mieście i korku jak samochód się ledwo toczył z 10km/h na luzie chciałem wrzucić 1 bieg i podjechać do przodu, wcisnołem sprzęgło i auto się przydusiło bieg wszedł ale już nie wyszedł i został na jedynce:zeco dopiero jak wcisnołem jeszcze raz sprzęgło to udało się zmienić na 2. Potem to samo za każdym razem jak chciałem zmienić z 1 na 2 i juz nie było tak wesoło bo musiałem kilka razy wciskać sprzęgło. Reszta biegów chodzi bez problemów, wsteczny też mało tego samochód na innych biegach ma "kopa" jak do tej pory, a sprzęgło sie nie ślizga. Tylko dziś pojawił się bardzo nipokojący problem niewysprzęglania z jedynki. Co może być przyczyną ? Auto jak w opisie.

 

 

Może coś się na wodzikach przesunęło i nie może wbić jedynki?

[Marcin_e36]

Może coś się na wodzikach przesunęło i nie może wbić jedynki?

 

jedynkę mogę wbić ale nie mogę z jedynki wziąć na luz ani z 1 na 2. Jak już za którymś razem uda mi się wybić bieg to 2 wchodzi normalnie.

Edytowane 22 Października 2011 przez Marcin_e36

[J@ceq]

Wszystkie opisywane tu przypadki to są objawy uszkodzonego ogólnie ujmując rzecz, sprzęgła. I to albo wina wysprzęglika który często i gęsto siada. Albo do wymiany kpl. sprzęgło i docisk.

[Marcin_e36]

Wszystkie opisywane tu przypadki to są objawy uszkodzonego ogólnie ujmując rzecz, sprzęgła. I to albo wina wysprzęglika który często i gęsto siada. Albo do wymiany kpl. sprzęgło i docisk.

 

byłem dzisiaj u znajomego mechanika który przejrzał sprzęgło i odpowietrzył wysprzęglik i ..... nic to nie dało więc w pon prowadzę auto jeszcze raz i będziemy wyjmować wysprzęglik i go wymieniać. Póki co zaczynama od tańszych rzeczy;) poza tym dwumas narazie jest ok.

[Marcin_e36]

odstawiłem dziś auto do mechanika na cały dzień, a on nic nie znalazł tylko sobie pojeżdził autem i problem z niewysprzęglaniem pierwszego biegu na luz się nie pojawił. Powiedział mi żebym pojeżdził trochę aż bardziej się sypnie i wtedy może coś będzie wiadomo. Problem w tym że teraz to może kosztować np. 100PLN a potem 1000PLN. Jak wracałem do domu od mechanika to dwa razy mi się pojawił problem z tą nieszczęsną jedynką.

[Marcin_e36]

dziś byłem u kolejnego mechanika bo problem jest, a mówienie żebym z tym jeździł aż się rozleci mnie wcale nie zadowala. Po przedstawieniu problemu mechanikowi ten stwierdzil że albo sprzęgło bo w momencie gdy chcę zmienić z 1 na 2 i wciskam sprzęgło to samochód przychamowuje i nie wysprzęgla mi jedynki czyli nie rozłącza napędu więc sprzęgło które u mnie się nie ślizga, pedał jest twardy ale bierze już wysoko tak na 3/4. A inne biegi chodzą ok dlatego bo jedynka jest najbardziej obciążonym biegiem. Drugą opcją na krórą stawia są jakieś "rolki", "wałki", czy "synchronizatory" (już nie pamiętam) w skrzyni. Ale i tak nic nie stwierdzi dopuki nie wyjmie skrzyni bo tak gdybać to sobie możemy po kolei. Podał mi cene kompletnego sprzęgła z dwumasą ok 2200PLN, ewentualny wysprzęglik, wybierak, synchronizator czy jakieś inne cholerstwo ok 700-1000PLN. Zadzwoniłem też do ASO, a tam samo wyjęcie skrzyni kosztuje 1500PLN. Mam pytanie czy jak on już wyjmie tą skrzynie to dojdzie do tego co jest grane czy wymieni mi niepotrzebną rzecz i wraz metodą prób i błędów będe wymieniał wszystko?

[daroslo]

jeżeli możesz na postoju bezproblemowo włożyć drugi bieg i ruszyć a potem normalnie zmieniać biegi na wyższe oraz redukować do niższych oprócz jedynki to stawiałbym na synchronizator pierwszego biegu. Jeżeli również jest ciężko tak jak z jedynką to raczej któryś element sprzęgła - łożysko wyciskowe, docisk

[Marcin_e36]

jeżeli możesz na postoju bezproblemowo włożyć drugi bieg i ruszyć a potem normalnie zmieniać biegi na wyższe oraz redukować do niższych oprócz jedynki to stawiałbym na synchronizator pierwszego biegu. Jeżeli również jest ciężko tak jak z jedynką to raczej któryś element sprzęgła - łożysko wyciskowe, docisk

 

ale ja jedynkę mogę wrzucić bez problemu i ruszyć tylko nie mogę z jedynki wyrzucić na "luz" i to jest mój ból. Najgorsze jest to że problem pijawia się nie zawsze, rano miałem ten problem ze trzy razy potem auto postało 8godz pod pracą i od tamtej pory ani razu

[Marcin3636]

no to i ja się podłączam do tematu bo mi biegi się też dzisiaj sypneły jak byłem w trasie:zeco ale u mnie problem wygląda trochę inaczej niż we wszystkich przypadkach jakie od kilku godzin czytam. A mianowicie, jechałem sobie normalnie po mieście i korku jak samochód się ledwo toczył z 10km/h na luzie chciałem wrzucić 1 bieg i podjechać do przodu, wcisnołem sprzęgło i auto się przydusiło bieg wszedł ale już nie wyszedł i został na jedynce:zeco dopiero jak wcisnołem jeszcze raz sprzęgło to udało się zmienić na 2. Potem to samo za każdym razem jak chciałem zmienić z 1 na 2 i juz nie było tak wesoło bo musiałem kilka razy wciskać sprzęgło. Reszta biegów chodzi bez problemów, wsteczny też mało tego samochód na innych biegach ma "kopa" jak do tej pory, a sprzęgło sie nie ślizga. Tylko dziś pojawił się bardzo nipokojący problem niewysprzęglania z jedynki. Co może być przyczyną ? Auto jak w opisie.

 

Dziś problem został rozwiązany to było sprzęgło i dwumasówka wszystko zostało wymienione na ori i auto śmiga jak nowe:)

Pisze za Marcina_e36 bo ma bana

[delahoya]

Witam. Moje auto to Passat 1.9 tdi 115km 1999r. Tak jak wcześniej był temat poruszany u mnie tez biegi nie chciały albo ciężko wchodziły przy włączonym silniki natomiast przy wyłączonym nie było żadnych problemów z wrzuceniem biegu. Od jakiegoś czasu ten problem zniknął i biegu już zaczęły dobrze wchodzić również przy włączonym silniku ale pojawił się dziwny dźwięk jakieś klekotanie stukanie z podwozia gdy wcisnę sprzęgło oraz gdy wrzucam biegi. Może ktoś poradzi co to może być?

[tomek1634]

jesli cos ci klekocze to moze dwumasa już sie kończy.

[delahoya]

Mechanik tego jeszcze nie oglądał ale podczas rozmowy z nim też to zasugerował.. Orientuje się ktoś jaki będzie tego koszt jeżeli to dwumasa?

[Marcin3636]

Orientuje się ktoś jaki będzie tego koszt jeżeli to dwumasa?

 

ja wczoraj zapłaciłem za wymianę sprzęgła, docisku, dwumasy i jakiegoś zużytego drążka 3000PLN przy czym ten zużyty drążek kosztował 70PLN a robota 350PLN cała reszta to części:( także jeżeli pada Ci dwumasa to stajesz przed trudnym wyborem albo sprzedaje albo naprawiam. A jak pojawiło Ci sie klekotanie to jest bardzo prawdopodobne że kolo dwumasowe ma już luz i lada chwila padnie calkowicie. Ja np. miałem tak że jedynki mi nie wysprzęglało na luz potem się samo naprawiło na miesiąc, a po miesiącu padło tak że tydzień chodziłem na piechota a auto stało w garażu:( na szczęście teraz auto jest już sprawne, a ja jestem ubogim człowiekiem na święta:)

Edytowane 14 Grudnia 2011 przez Marcin3636

[Albercik]

Witajcie, auto mam jak napisane po lewej przebieg 198 tys. oryginalny - widać po aucie i potwierdzone w aso. I sprawa u mnie wygląda tak: sprzęgło bierze pod sam koniec. Na samiuteńkim koniuszku dosłownie. Przy okazji trochę szarpie przy ruszaniu i potrafi szarpnąć przy zmianie biegu, ale nie o tym tutaj miało być Biegi mogę wrzucać normalnie, ale... czasem nie mogę wrzucić jedynki. Wchodzi jakby tylko do połowy i koniec. wtedy wrzucam dwójkę, znowu jedynkę i wchodzi jak w masełko poza tym czasem potrafi zgrzytnąć przy wrzucaniu trójki (niesłyszalne - wyczuwalne tylko na drążku). Raczej nie będzie to synchronizator. Ale teraz pytanie czy te problemy mogą się brać ze zużytego sprzęgła? Dodam, że to występuje zarówno na zimnym silniku, jak i na rozgrzanym. Wsteczny nie zgrzyta, łożyska oporowego nie słychać. Martwić się tym, czy olać i jeździć póki się nie rozpadnie?

[Marcin3636]

Ale teraz pytanie czy te problemy mogą się brać ze zużytego sprzęgła?

 

jak najbardziej to wina sprzęgła, które po opisie kwalifikuje się do wymiany. Nie wiem tylko czy u Ciebie w aucie jest dwumasówka. Mogę Ci poradzić z własnego doświadczenia nie czekaj aż rozleci się całkowicie ja tak zrobiłem. mogłem wymienić sprzęgło i dwumasę już dwa miesiące temu jak problem się pojawił ale dalej jaździłem i drgające zużyte koło dwumasowe wyrobiło mi juzy na skrzyni biegów:( Co prawda teraz po wymianie sprzęgła i dwumasy auto chodzi idealnie ale nie jest powiedziane że za jakiś czas nie będe musiał robić skrzyni:(

[Albercik]

marcin3636 dzięki za poradę, jak uporam się z maglem, to wezmę się za sprzęgło... Co do dwumasy też nie jestem pewny, ale ten silnik taka porypana konstrukcja, że wszystko tu jest możliwe Podjadę do mechaniora i się podpytam

 

---------- Post added at 12:53 ---------- Previous post was at 11:59 ----------

 

P.S. Dzwoniłem przed chwilą do serwisu. Ufff. Zwykłe koło jednomasowe. Kamień spadł mi z pikawki :D

[Marcin3636]

P.S. Dzwoniłem przed chwilą do serwisu. Ufff. Zwykłe koło jednomasowe. Kamień spadł mi z pikawki :D

 

ale ci dobrze;)

[Albercik]

Wiem Miałem wcześniej Mareę 2.4TD 5-cylindrowy silnik - sama dwumasa 2,5k papieru

[Gość 1mn3]

Witam.

 

 

W moim aucie pierwszy raz zrobiło sie tak ponad rok temu. Zapaliłem silnik i ****. z jedynki zrzuciłem i nic nie wchodziło. Na wyłączonym wszsytko okey. Odczekałem kilkanascie minut i wszsytko normalnie. Kilka dni temu Przejechałem około 150km zgasiłem ale za 15 minut mialem jechac dalej i zowu to samo. Na zapalonym zadnego biegu nie szło wbic. A jak zapaliłem na biegu to strasznie dziwnie głośno chodził. Zgasiłem odczekałem dobrą godzine i problem znikł

[Albercik]

rozszerzalność temperaturowa??