rob555 Zgłoś #41 Napisano 17 Marca 2010 Skrzynie tiptronic w passatach zniosa sporo. 170KM to dla nich pestka...sam takiego mialem, robilem w wielu egz i jeszcze nie slyszalem o awarii spowodowanej wysoka moca. Co innego moment obrotowy...przyjelo sie ze ok 360-370NM znosi bezbolesnie. Jak tuner **** to dowali paliwa z dolu a to oznacza lekko 400Nm przekroczone i wtedy automat ma prawo strajkowac.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
emate Zgłoś #42 Napisano 17 Marca 2010 no niestety, tiptronic to kupa żelastwa, jak coś sie zdupi to i bez softa.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomek8484 Zgłoś #43 Napisano 20 Marca 2010 witam. skrzynie mam manualna. sprzęgło jakoś daje rade. montaż podtlenku??? panowie ja tego nie robiłem sam. wiem tylko Ze miałem fajna czerwona lampkę tak jak na filmach:) i dodatkowo pod pedałem gazu przycisk. czyli wciskam guzik i potem wystarczy wcisnąć pedał do końca i odlatuje tak poważnie to robił mi to wszystko znajomy który tym tylko się zajmuje. ja nie do końca na tym wszystkim się znam. ale pytajcie jak czegoś nie będę wiedział to będę go pytał. a i koniecznie w takim przypadku trzeba mieć czujnik temperatury spalin bo można usmażyć silnik. ---------- Post added at 09:24 ---------- Previous post was at 09:22 ---------- jeszcze jedno jak uda mi się znaleźć to zamieszczę wykresy z hamowni. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jarucki Zgłoś #44 Napisano 20 Marca 2010 Tomek zrób foty instalacji to może dowiesz się więcej od kolegi jaka jest zasadza działania, czy jest to czymś sterowane oprócz przyciska Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jamnik123 Zgłoś #45 Napisano 23 Marca 2010 Czesc, jestem nowy wiec wątków nie moge zakładać. Mam AVF (+tiptronic) z wirusem po zhamowaniu wyszło 168KM i niski moment ok 330. Nie wiem skąd taki moment bo turbo działa ok, AGR i intercooler oraz przepływka zmierzone VAG i wszystko wychodzi cacy. Auto mialo bardzo niski moment przy pierwszym hamowaniu bo wyszlo jedynie 260 i 128KM, moze to przez automat? Pytanie bo chciałem troche pokombinować sa dwie opcje: 1) wydech (m.in wywalenie kata) - zdecydowanie łatwy zabieg 2) FMIC nie wiem jak duży to ma sens to w końcu automat a nie wyścigówka, a temperatura na VAGu byla ok 50st (na dworze przy pomiarach 8st) i katowaniu auta przez 30 min. Pozdrawiam Michal Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogeros Zgłoś #46 Napisano 31 Marca 2010 Z podtlenkiem to ja bym nie polecał jeśli komuś zależy na samochodzie. Silnik dostaje mocno po dupie przy takim dopalaniu. Jak już to lepiej wysupłac kasę na jakieś mocniejsze mody, zmienić turbo, interkuler, mocniej podkręcić, ew. zmienić skrzynię. Ja dziś wybieram się na chipowanie mojego AVF, dam znać jak poszło i postaram się o jakąś foto relację. Roger Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamilb Zgłoś #47 Napisano 31 Marca 2010 nie wystarczy chips, turbo, duzy IC, ? jakie moce chcesz atakowac z tym podtlenkiem? <wow> ROGER a na jaka skrzynie Ty chcesz zmieniac co ? <myśli> Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jarucki Zgłoś #48 Napisano 31 Marca 2010 Jak już to lepiej wysupłac kasę na jakieś mocniejsze mody, zmienić turbo, interkuler, mocniej podkręcić, ew. zmienić skrzynię. a co jeśli to będzie za mało zostaje wtrysk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamilb Zgłoś #49 Napisano 31 Marca 2010 pokazcie mi jedno zdjecie zamontowanego tego "podtlenku" tomek8484 sorry ale nie wierzę że coś takiego masz, a bajkopisasrzy tutaj nie brak... jarucki Ty w to wierzysz ? <wow> Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogeros Zgłoś #50 Napisano 31 Marca 2010 (edytowane) nie wystarczy chips, turbo, duzy IC, ?jakie moce chcesz atakowac z tym podtlenkiem? <wow> ROGER a na jaka skrzynie Ty chcesz zmieniac co ? <myśli> Moment, gdzie ja pisałem, ze instaluje podtlenek? Wątek toczy się od paru postów o właśnie takim rozwiązaniu ale ja tego nie polecam jak ktoś lubi swoje auto. Czytać ze zrozumieniem Panowie Jadę na zwykłego chipa i zobaczę co będzie. Może kiedyś zaatakuje nowe turbo i zmienię culera ale nie teraz. Mój znajomy modował A4 i z silnika AVF 1.9 131 koni wycisnął ponad 200 kucyków, około 220. To jest sporo. W miedzy czasie zmienił dwumas bo padł i wymienił sprzęgło na jeszcze mocniejsze. Z rzeczy, które mnie dosłownie zaskoczyły to UWAGA przerobił w nim napęd zwykły na Quadro... Koszt około 4500zł. Przyznam szczerze, że gdyby się dało do mojego paska takie 4motion wsadzić mocno bym teraz się zastanawiał i obliczał budżet domowy Roger Edytowane 1 Kwietnia 2010 przez the.wolf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jarucki Zgłoś #51 Napisano 31 Marca 2010 4motion wsadzić mocno bym teraz się zastanawiał i obliczał budżet domowy ale P&P się nie da tak jak w Audi trzeba rzeźbić i to zdrowo!! jarucki Ty w to wierzysz ? <wow> więrzę ! posiedź na forach US a przekonasz się sam!! instalacja do diesla to nie to samo co NOS do benzyny!!! działą to też nieco inaczej Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogeros Zgłoś #52 Napisano 31 Marca 2010 A ja dziś chipowałem swojego pasia i juz jestem po zabiegu na żywym organiźmie. Z ciekawostek fabrycznie było 146 koników zamiast nominalnych 131 Po kreceniu wyszło 170 Koni i 393 Nm :-) Zapraszam do relacji foto z chipowania: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=851992#post851992 Roger Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Majcin Zgłoś #53 Napisano 31 Marca 2010 (edytowane) Z rzeczy, które mnie dosłownie zaskoczyły to UWAGA przerobił w nim napęd zwykły na Quadro... Koszt około 4500zł. w A4 jest to możliwe ze względu na ułożenie podłogi edit ale tylko w budzie B6 Edytowane 1 Kwietnia 2010 przez Majcin Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rogeros Zgłoś #54 Napisano 31 Marca 2010 w A4 jest to możliwe ze względu na ułożenie podłogi z kontekstu odpowiedzi wnioskuje, że w pasku niestety nie jest to zbytnio możliwe ? Z jednej strony dobrze bo nie popłynę finansowo z drugiej szkoda Roger Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shrekolo Zgłoś #55 Napisano 4 Lipca 2010 Odświeżam i podpina się pod temat. Mam Paszteta, z AVF i tiptronic-iem, ma przejechane 187 tys. km. Szukam speca z okolic Kalisza, aby zawirusować go w bezpiecznych dla skrzyni granicach Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
n00 Zgłoś #56 Napisano 4 Lipca 2010 Szukam speca z okolic Kalisza Nie orientuje sie co do samych Kielc, ale ja bym sie wybral do Compsportow [Krakow lub Łódź] lub do Dynosoftu [Tychy] zalezy gdzie pasuje Tobie jechac ...oby dwie te znaja sie na tym co robia Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Ceglarz Zgłoś #57 Napisano 5 Lipca 2010 W okolicach Pleszewa polecam GOODHOPE Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shrekolo Zgłoś #58 Napisano 5 Lipca 2010 (edytowane) W okolicach Pleszewa polecam GOODHOPE muszę pojechać do Dobrej Nadziei. Mam nadzieję, że korzystałeś z ich usług Edytowane 5 Lipca 2010 przez shrekolo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rob555 Zgłoś #59 Napisano 5 Lipca 2010 Smialo jedz. Goodhope to fachowiec Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Ceglarz Zgłoś #60 Napisano 6 Lipca 2010 Tak korzystałem już kilka razy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach