Rozrząd w 115KM (AJM)

[Uve]

Rozrząd wymieniony, paski alternatora i klimy też, przy okazji jeszcze napinacz paska alternatora bo już marnie wyglądał.

(Niestety jest dość drogi)

Passat śmiga aż miło

 

Dziękuję wszystkim za podpowiedzi.

 

Pozdrawiam.

[milosik]

kolego powiedz jak się teraz cenią same części do wymiany rozrządu oczywiście cały komplet + wszystkie paski

[makss]

kolego powiedz jak się teraz cenią same części do wymiany rozrządu oczywiście cały komplet + wszystkie paski

pewnie tak jak jakiś czas temu, rozrzad z tłumikiem drgań i pompa ok 600 zł, a paskki pewnie ok 60 zł za pasek altka i klimy

[milosik]

rozumiem że jest to cena za zamienniki a czy ktoś orientuje się jak przedstawia się cenowo ori komplet rozrządu?

[Uve]

Ja zapłaciłem za sam rozrząd 680 zł. Wszystko SKF.

Napinacz, rolka, pompa wody, tłumik drgań, pasek, szpilka, śruby.

 

Do tego paski osprzętu jakieś 80zł (jakaś inna firma)

Napinacz paska alternatora 200zł.(Podróbka)

 

Dolicz jeszcze śluby koła pasowego 10-20zł (warto przy okazji wymienić)

Edytowane 7 Maja 2013 przez Uve

[Gość Pawełł]

Witam mam pytanie ponieważ muszę wymienić pasek rozrządu w WV Passacie 1.9 TDi kombi 99 rok silnik AJM i wolę wymienić cały rozrząd żeby w razie gdyby siadły rolki czy pompa wody nie płacic co raz za naprawę i czy przy wymianie pompy, rolek i paska konieczna jest wymiana napinacza hydraulicznego. Mam w planach sprzedać autko wiec wolałbym nie narażać sie na dodatkowe koszta

[Lenin]

rozumiem że jest to cena za zamienniki a czy ktoś orientuje się jak przedstawia się cenowo ori komplet rozrządu?

 

Jaki zamienniki I jakie oryginaly? Co to za farmazon?

 

Masz conti, skf, gates, dayco I wszystkie sa tej samej jakosci I wszystkie byly na tasmie uzywane.

 

Cena kompletu rozrzadu to okolo 600zl + pompa jakies 120zl + paski altka I klimy okolo 90zl + napinacz altka okolo 400zl kompletny I napinacz klimy okolo 90zl. Jest jeszcze lozysko od visko ktore warto sprawdzic czy nie ma bicia (w 99% przypadkow ma) to kolejne 70zl I sprzegielko altka jesli juz jest na wykonczeniu to kolejne 100zl. Ja za jednym zamachem zawsze robie uszczelniacz walu ktory kosztuje ledwie 70zl I wymaga 5 minut pracy wiecej.

 

Tak wiec w najciemniejszym scenariuszu cena moze siegnac 1600zl z termostatem I plynem.

Przewaznie sam rozrzad bez paskow I tp zamyka sie w 600zl ale to robota popeliniarska bez pompy I calej reszty wiec totalnie be sensu. Aczkolwiek wielu klientow tak sobie rzyczy z oszczednosci. Niektorzy to I nawet sam pasek chca zmieniac.

[dawte]

Witam forumowiczów;

Odświeżam temat rozrządu, ponieważ mam z nim pewien problem - sprzedawca pyta o nr silnika, ponieważ są podobno 2 wersje w tym roczniku i różnią się m. in. tłumikiem drgań (to ten napinacz hydrauliczny?).

Problem w tym, że nie potrafię zlokalizować tego numeru.

Mam VW Passat Variant 1999r, kombi, 1.9 TDI 115 KM AJM (to wiem po VIN) produkcja 05/1999 Niemcy

Wie ktoś gdzie tego szukać? Przeszperałem już pół internetów i nic. Na naklejkach w książce serwisowej i w bagażniku (są takie same) nie ma, na podszybiu tylko VIN, na przednim nadkolu w komorze silnika tylko kody lakieru i ciśnienie kół, naklejki na obudowie rozrządu brak...

[dawte]

Nie wiem jaki problem,sprzedawca może po nr VIN dobrać...

No właśnie chyba nie. Podałem mu VIN, stwierdził, że nie może tego "wyciągnąć" z numeru. Ja sam rozkodowałem ten VIN w płatnym vin-decoderze i faktycznie - jest napisane tylko 115PS, silnik AJM, diesel, 1.9 TDI - to wszystkie info o silniku.

 

Edit: może polecacie jakieś vin-decodery specjalnie dla grupy VAG?

Edytowane 28 Sierpnia 2017 przez dawte

[Weso]

numeru silnika nie wyciągnie z vinu, masz go na obudowie rozrządu AJM ... (6 cyfr)

[yaro666]

a może chodziło mu o AJM i ATJ ???

Bo obo maję tyle kuni

Ja miałem problem podobny z przegóbem.

[dawte]

numeru silnika nie wyciągnie z vinu, masz go na obudowie rozrządu AJM ... (6 cyfr)

Obudowa rozrządu - masz na myśli tę plastikową osłonę? Bo tam właśnie nie ma naklejki. Czy chodzi o to, że nr uwidoczni się po zdjęciu rozrządu? Bo to trochę kiepsko - musiałbym mieć go w ręce ZANIM stary zdemontuję

a może chodziło mu o AJM i ATJ ???

Ale ja mu wyraźnie napisałem że mam AJM - to wynika z VINu.

[dawte]

Dla przykładu w AVB również są inne napinacze i zawsze sprzedawca dobiera mi po nr VIN ewentualnie po nr rejestracyjnym . Zawsze wszystko pasuje bez żadnego problemu.

Nie wiem czy w Polsce tak można ale tutaj jadąc do dealera VW proszę o wycenę części rozrządu + robocizna i o wydruk. Na fakturze są wszystkie części oznaczone numerami...

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Czyli nikt nie wie gdzie nr silnika może być nabity?

 

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

[dawte]

Patrzyłem wszędzie gdzie dało się zerknąć bez rozbierania czegokolwiek i nic nie widzę. Na deklu głowicy są jakieś numery, ale żaden nie jest nr seryjnym.

 

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka

[dawte]

Powinien być po lewj stronie na bloku silnika, koło alternatora lub na bloku silnika od strony skrzyni, pod aparatem zapłonowym, często ciężko jest odczytać bo są skorodowane... [emoji853]

 

 

 

Sent from my SM-G930F using Tapatalk

Ok, jutro będę szukał. Dzięki!

 

Wysłane z mojego HUAWEI CAM-L21 przy użyciu Tapatalka