viator Zgłoś #21 Napisano 23 Listopada 2015 Gdzie np coś takiego robią? Czy jest tu może ktoś z Wrocławia kto jest zadowolony z tego jak świecą jego ksenony? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #22 Napisano 23 Listopada 2015 wiem że xenon expert z Katowic to robi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wilczek__85 Zgłoś #23 Napisano 26 Grudnia 2015 Cześć, od niedawna mam problem z xenonami mianowicie, światła mijania,doświetlanie działa jednak długie to działają jak chcą. Juz tłumacze: jak włączę długie prawa przysłona zaskoczy po czym wjadę w dziurę i przestaje. Efekt jest taki jak by chciała się załączyć ale nie może,czy to oznacza ze jest to wymiany prawa lampa ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #24 Napisano 26 Grudnia 2015 Niekoniecznie. Sprawdź czy wtyczka się nie poluzowała i czy wiązka gdzieś się nie przytarła Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jacq64 Zgłoś #25 Napisano 27 Grudnia 2015 Cześć, od niedawna mam problem z xenonami mianowicie, światła mijania,doświetlanie działa jednak długie to działają jak chcą. Juz tłumacze: jak włączę długie prawa przysłona zaskoczy po czym wjadę w dziurę i przestaje. Efekt jest taki jak by chciała się załączyć ale nie może,czy to oznacza ze jest to wymiany prawa lampa ? WItam przerabiałem ten temat. Prawdopodobnie jak podpowiadał kolega mkpol uszkodzony jest przewód albo wtyczka podłączona do elektromagnesu sterującego przesłoną w lampie. Raz łączy a raz nie i stąd efekt który opisujesz. Aby to sprawdzić niestety zderzak w dół i lampa na stół. Po zdjęciu dekielka i wyjęciu palnika xenon zobaczysz wiązke 2 kabelków idących do elektromagnesu. Jak pociągniesz za nie i wyjdą razem z wtyczką to problem leży gdzie indziej. Jak kabelki się wyrwą z wtyczki to znaczy że były nadpalone i trzymały się tylko na słowo raz łączyły a raz nie. Tak było u mnie. Założyłem nowe konektorki zacisnąłem i dodatkowo podlałem cyną i jest OK. Powodzenia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamil_30 Zgłoś #26 Napisano 13 Grudnia 2017 (edytowane) Witajcie, mam pytanie, a nie chcę zakładać nowego tematu. Kiedy odpalam auto ksenony idą w dół na boki w górę a na koniec chyba łapią poziom i zostają na środku i odnoszę wrażenie, że tak już zostają, ponieważ kiedy jadę nie widzę nic, żeby korygowały swoje położenie, natomiast na postoju kiedy naciskam tylną oś (ponieważ passat jest z 2010 r.) soczewka ani drgnie. Mam jedno pytanie czy to jest ok? A stabilizacja działa tylko podczas jazdy czy jak? Pozdrawiam Kamil Edytowane 13 Grudnia 2017 przez Kamil_30 Pomyłka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kamil_30 Zgłoś #27 Napisano 25 Grudnia 2017 (edytowane) Chciałem, podzielić się swoją historią z słabymi światłami, może w przyszłości komuś się przyda. Otóż światła tj biksenony w nocy w dobrych warunkach nie świeciły najgorzej, natomiast kiedy było wilgotno czy mokro, lekka mżawka oczywiście po zmierzchu miałem wrażenie, że w fiacie 126 są lepsze światła. W moim starym passacie B5 były porównywalne, dodam, że auto ma mały udokumentowany przebieg w granicach 220 tys km, postanowiłem wysłać reflektory w celu sprawdzenia do firmy, która zajmuje się takimi tematami na codzień. Nie chce robić reklamy dla Panów z Turewa ale zrobili naprawdę kawał dobrej roboty, teraz światła palą trawę na poboczu, oczywiście nie obeszło się bez wymiany żarników, wybrałem standardowe Philipsa 4600k. Efekt jest bardziej niż zadowalający, spodziewałem się, że będzie lepiej, ale to przeszło moje oczekiwania, efekt jest porażający, polecam każdemu kto choć chwilę zastanawia się czy jego świata nie są za słabe. Co do samych panów od regeneracji podeszli do tematu profesjonalnie, powiedzieli, że świecenie zrobią na 100 % i na to dadzą gwarancję satysfakcji, niestety moje lampy były już wcześniej klejone, o czym nie wiedziałem i na to, że nie będą parować nie gwarantują, ale i tak teraz z parowaniem jest dużo lepiej. Problem zmniejszył się do 1/3 w porównaniu do tego co było, ale i na to też już mam pomysł Jedynym minusem całej operacji było to, że panowie musieli pociąć obudowę lampy, żeby wyjąć odblask i soczewkę, ale tak jak mówiłem moje lampy były już klejone więc mi było bez różnicy. Reasumując tak czy inaczej warto ten temat ogarnąć, bo widoczność wg mnie najważniejsza jest. Koszty: - 50 zł kurier - 340 zł regeneracja + wysyłka - 480 zł żarniki D1S od autoryzowanego sprzedawcy philips. Edytowane 26 Grudnia 2017 przez Kamil_30 K Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Maciej1486 Zgłoś #28 Napisano 25 Grudnia 2017 Mam identycznie na suchym światła świecą git lecz na mokrym delikatnie mówiąc jest tragedia Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ChymeK Zgłoś #29 Napisano 23 Stycznia 2018 Panowie Left Main Beam Defective ?? Co może być przyczyną ?? Dodam że bi xenon działa normalnie ( drogowe, mijania, doświetlanie zakrętów ) ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
baks Zgłoś #30 Napisano 28 Sierpnia 2018 Cześć Panowie, podpinam się pod temat: vcds pokazuje 5 błędów: 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 01042 - control module not coded 02656 left headlight power output stage not coded 02657 right headliht power output stage not coded 01539 headlights not adjusted Światła świecą ale nie poziomują się i nie działa doświetlenie zakrętów. Miga kontrolka na desce AFS Inoperative. Zrobiłem test: zdjąłem zderzak, zamieniłem moduły stronami i VCDS powiedział: 02233 left headlight power output stage J667 01042 - control module not coded 02656 left headlight power output stage not coded 02657 right headliht power output stage not coded 01539 headlights not adjusted I teraz jest problem, zakładam, że to na 99 % padł moduł (poprawcie mnie jeśli jest inaczej). Nowy moduł 7L6941330 (prawy) Auto Viva W-wa 1050 PLN - jeśli ktoś da mi gwarancję, że kupię, wymienię i będzie ok to tak zrobię ? Jest jeszcze inna opcja (nowy moduł po lifcie kosztuje 300PLN). Czy orientujecie się jeśli założę z obu stron moduły od paska po lifcie (7L6941329A) to sterownik główny to łyknie i poprawnie zakoduje lampy ??? Przerabiał to ktoś ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #31 Napisano 28 Sierpnia 2018 Ale komunikaty mówią o braku kodowania. Jakie masz kodowania modułów mocy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Krawcol82 Zgłoś #32 Napisano 28 Sierpnia 2018 (edytowane) Sterowniki muszą być odpowiadającej sobie generacji, bo tylko wtedy ze sobą zagadają. Poza tym, jak napisał mkpol, zacznij od zakodowania modułów. Edytowane 28 Sierpnia 2018 przez Krawcol82 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
baks Zgłoś #33 Napisano 28 Sierpnia 2018 Poniżej obecne kodowanie, wg mnie jest brak komunikacji z modułem: Component: AFS-Lst.-Modul r .... Coding: 00000255 … poprawcie mnie jeśli pisze źle... Nie mogę go zakodować jeśli nie ma z nim komunikacji. Jakie wobec tego powinno być kodowanie ??? Address 55: Xenon Range Labels: 5M0-907-357-V2.lbl Part No SW: 5M0 907 357 A HW: 5M0 907 357 A Component: AFS-Steuergeraet X014 Revision: H01 Serial number: Coding: 2301953 Shop #: WSC 00028 028 00001 VCID: 326BFC43ADDABA8E527-8067 Subsystem 1 - Part No: 7L6 941 329 Component: AFS-Lst.-Modul l X018 Coding: 00000035 Subsystem 2 - Part No: ID-R fehlt Component: AFS-Lst.-Modul r .... Coding: 00000255 5 Faults Found: 02234 - Right Headlight Power Output Stage (J668) 004 - No Signal/Communication - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100100 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Mileage: 241134 km Time Indication: 0 Date: 2018.08.28 Time: 18:53:34 Freeze Frame: Voltage: 12.35 V Speed: 0.0 km/h ABS 1 01042 - Control Module; Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid 02656 - Power Output Stage for Left Headlight (J667); Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid 02657 - Power Output Stage for Right Headlight (J668); Not Coded 000 - - - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid 01539 - Headlights Not Adjusted 005 - No or Incorrect Basic Setting / Adaptation - MIL ON Freeze Frame: Fault Status: 11100101 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 62 Time Indication: 0 Freeze Frame: Invalid Invalid Invalid … a tutaj opinia ross techa Address 55: Xenon Range Part No SW: 5M0 907 357 C Component: AFS-Steuergeraet 0142 Coding: 1446940 Part No: ID-L fehlt Component: AFS-Lst.-Modul l .... Coding: 00000255 Part No: 7L6 941 329 B Component: AFS-Lst.-Modul r 0004 Coding: 00000022 The Coding cannot be changed in the above example. The cause of the fehlt / missing message for the left light must be corrected first. This includes Fuses, Power, Ground, Wiring Problems, Wiring Connectors plugged into the wrong locations and the actual AFS module(s). No to chyba mamy sprawę jasną. Pisałem wcześniej, że zamieniałem moduły stronami także nie jest to problem z bezpiecznikiem, ani okablowaniem. Ewidentnie padł sam moduł... CZY KTOŚ MI TO NA TYM FORUM POTWIERDZI ??? GRZECZNIE PROSZĘ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach