MFA-jak dołożyć ?

[lebow]

Jeśli zegary mają króciec to spalanie jest brane z podciśnienia.

Starsze sterowniki co nie mają diagnostyki mogą też nie mić pinu 10.

Same zegary na podstawie podciśnienia , prędkości i chyba obrotów obliczają spalanie

Przy "chwilowym" widać u mnie jak spalanie na hamowaniu silnikiem pokszuje zero.

Nie pamiętam tylko czy do 2500 czy 1500 obrotów.

[The_Saint]

Dzięki Włodek

Nie mam u siebie diagnostyki, więc owego pinu 10 też nie będzie; nie jest to jednak moim zmartwieniem, będzie mniej roboty

[Rafał1993]

Witam ponownie, zdobyłem kolejne zegary MFA z dwoma wyświetlaczami i po podłączeniu problem z obrotomierzem jest ten sam , jak podłączyłem zegary MFA z jednym wyświetlaczem i prędkościomierzem na linkę to obrotomierz chodził normalnie. Eh i nie wiem co teraz z tym zrobić..., gdzieś kiedyś czytałem, ale nie mogę teraz tego znaleźć, że jest możliwość regulacji obrotomierza poprzez jakieś zworki na płytce licznika, ale nie wiem czy to nie było przypadkiem w dieslach przy zwykłych licznikach bez MFA. Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł co można z tym zrobić czy raczej już nic nie da się wykombinować?? A może to problem cewki, w B3 były chyba dwie cewki walcowata i prostokątna, ja mam tą walcowatą, a może te nowsze liczniki działały z tą prostokątną, ale czy jest to jakaś różnica?? Czy te cewki są zamienne p&p??

[lebow]

po podłączeniu problem z obrotomierzem jest ten sam

Walczysz jeszcze z zegarami?

 

ale czy jest to jakaś różnica??

Raczej nie powinno mieć to znaczenie.

 

Czy te cewki są zamienne p&p??

Nie za bardzo ale na upartego pewnie by szło, ale te 'prostokątne" nie są tak żywotne jak walcowate.

[Rafał1993]

Walczysz jeszcze z zegarami?

Dałem sobie chwilowo spokój z tymi zegarami, póki co bawiłem się z elektrycznymi szybami i lusterkami, ale problem z obrotomierzem nadal jest. Zauważyłem że mam połamany ten kołnierz od cewki i nie wiem czy tam przypadkiem nie ma przez to przebicia i może dlatego obrotomierz wariuje. Mam już cewkę tą prostokątną i muszę polutować przewody do nowej kostki i podłączę, ale póki co nie mam na to czasu i tak wszystko stoi.

[The_Saint]

Włodek, u nas w 2e gdzie wetknąć wężyk podciśnienia?

[lebow]

Ja mam tutaj podłączone czyli oryginalnie.

Ale pod ten też można spróbować.

[The_Saint]

A nie ten obok zaznaczonego na pierwszym zdjęciu? Pytam bo tak właśnie wygląda wężyk od mfa.

[Qdlik]

A nie ten obok zaznaczonego na pierwszym zdjęciu? Pytam bo tak właśnie wygląda wężyk od mfa.

tak, ten obok. Ten zaznaczony idzie do klimy.

[lebow]

Jeden i drugi wychodzi z tego samego miejsca w kolektorze .

[The_Saint]

Czyli jeden wuj

[Misiek10214]

witam ja w swoim passku 1.9 TDi mam manetki z MFA ale licznik nie. da się w TDi to podłączyć ?

[wojtix099]

No pewnie istnienie możliwość, że masz wszystko potrzebne do mfa, tylko ktomuś padł licznik i zamienił go na zwykły. Sprawdź sobie najlepiej, czy masz w przy filtrze oleju dwa czujniki wkręcone.

 

- Jeśli tak, to musisz kupić jedynie licznik do 1.9 tdi i go zamontować

 

- Jeśli nie, to masz więcej zabawy. Musisz zdobyć taki licznik, czujnik temp oleju i temp zewnętrznej, podłączyć manetkę (bo jeśli nie było mfa to ktoś po prostu wymienił tylko manetkę kierunkowskazów na taką z przełącznikami do mfa i za pewne nie jest podłączona do skrzynki bezpieczników).

Do czujnika temp oleju jest już oryginalnie położony przewód, a do czujnika temp zewnętrznej będziesz musiał dorobić.

I jeśli masz kompletną wiązkę między licznikiem a skrzynką bezpieczników to tyle w temacie (musi mieć 28 przewodów).

 

 

Tutaj Ci zaznaczyłem, gdzie ma być ten czujnik

Edytowane 28 Listopada 2013 przez wojtix099

[bekaz]

Witam, dokładam licznik MFA (pełen elektronik) do B4 1Z. Chcę ominąć główną kostkę silnika i puścić kable impulsatora bezpośrednio do kabiny.

Wiem, że jeden z kabli muszę podłączyć do masy - zrobię to poprzez wtyk 3A0972751H. Mam jednak problem z wpięciem dwóch pozostałych przewodów. Gdzie dokładnie mam wpiąć je w deskę bezpieczników oraz jakie wtyki wybrać, aby całość pasowała. Chcę zrobić to porządnie, aby nie ciąć kabli, lutować i ogólnie powodować burdelu i zagrożenia pożarowego, choć wiem, że tu prądy są malutkie. Pozdrawiam, dzięki z góry za pomoc.

[Qdlik]

G1/4 podłączasz plus

G1/11 sygnał prędkości

[DavidkaS09]

Witam,podpinam sie wiem gdzie sa te piny w skrzynce, ale jakie kolory kabli, czyli od impulsatora do skrzynki bezp, gdzid jaki kolor pozdrawiam

[Qdlik]

b3 czy b4?