Kontrolki ESP i ABS

[Zuchu29]

Witam, ja mam podobny problem, a mianowicie po paru hamowaniach zapalają się kontrolki ABS/ESP i świeca cały czas, jak zgaszę silnik i zapale ponownie nie świeca ale po krótkiej jeździe zapalają się ponownie. Więc kupiłem kabel KKL z Polskim Vagiem i tam pokazuje błąd: 65535 Uszkodzony moduł sterujący,nie zawsze tez się chce program połączyć z ABS.Dodam ze auto po przeróbce z automatu na manual ale tak jak gościu od którego kupowałem twierdzi że wszystko zostało przekodowane więc można to wykluczyć. I teraz pytanie co oznacza ten błąd i co najwyżej jeszcze sprawdzić i wymienić??

 

Pozdrawiam i czekam na odp. ZUCHU

[tomek1192]

Witam,

 

nigdzie nie znalazłem opisanych podobnych objawów więc zwracam się prośbą o pomoc.

 

Po wymianie przełącznika kierunkowskazów w warsztacie zaczęła zapalać się w moim passku kontrolka esp - po skręceniu kół na max w lewo. Błąd na vagu 778 czyli czujnik kąta kierownicy. I niby wystarczy ustawić kierownicę prawdiłowo i po temacie ale...

 

Kierownica była lekko przestawiona w lewo.

 

Kontrolka gasła po restarcie silnika i zapalała się przy każdym mocnym skręcie w lewo.

 

Objawy dość typowe, ale.. zanim zdązyłem zaingerować pojawiła się po jednym dniu kontrolka ABS i teraz świecą obie na stałe.

 

Błędy vag: 778 - którego nie można skasować bo pojawia się na nowo. W zakładce engine znalazłem również błąd komunikacji ABS - 18057.

 

Wg zaleceń z forum zdemontowałem kierownicę, ustawiłem prosto, sprawdziłem zwijak (2 obroty i trochę w każdą stronę), kropka żółta była prawidłowo ustawiona podobnie jak zwijak.

 

Próbowałem przeprowadzić kalibrację czujnika kąta kierownicy zgodnie z instrukacją ross-tech, ale na końcu procesu przysick "Go" jest nieaktywny (szary) a w kolumnach obok jest napis "steering adj." "not ok". Lipa.

 

Obie kontrolki świecą a zaczęło się od wymiany przełącznika.

 

Proszę pomóżcie bo nie chcę z powrotem do warsztatu

 

 

Mam dokładnie ten sam problem oraz te same przyczyny. Aczkolwiek nie próbowałem sobie z tym poradzić używając komputera. Ustawiłem kierownicę prosto, ciągle to samo.

 

Jutro oddaję samochód do mechanika, ten jednak nie jest chyba za bardzo ogarnięty, bo kiedy powiedziałem mu o błędzie esp spowodowanym kombinowaniu przy kierownicy, ten lekko mówiąc się zdziwił..

 

Da się coś z tym zrobić bez komputera? Ktoś gdzieś pisał o jakimś teście drogowym, ale nie pamiętam już gdzie, tyle tematów przeczytałem

Edytowane 28 Listopada 2013 przez tomek1192

[zima18]

Test drogowy polegał bodajże na tym, aby się przejechać i skręcić kierownicą w prawo (nie pamiętam czy do oporu), a następnie w lewo. Czujnik powinien się skalibrować.

I nie wiem jak z kompem, czy przypadkiem nie musi być podpięty.

[tomek1192]

Uporałem się z problem. Gdyby ktoś miał podobn to okazało się, że kiedy mechanik wymieniając osłonę przegubu + wahacz, wyciągnął czujnik ABSu i go nie wsadził do końca. Po czym upierał się, że go nie ruszali nawet. Boża ręka pewnie mi go wyciągnęła...

Edytowane 3 Grudnia 2013 przez tomek1192

[mariand87]

Witam. 

Potrzebuje pomocy bo nie wiem za co się łapać. Mam passata 2002r 101km w dieslu. W czasie jazdy często zapala mi się kontrolka trakcji, po podłączeniu komputera  wychodzi błąd czujnika pedała hamulca. Czujnik wymieniłem i problem nie znikł, jeździłem tak około roku i postanowiłem auto postawić do warsztatu tam mechanik wymienił ponownie czujnik i wszystko posprawdzał ale problem nie znikną. Auto pojechało do elektryka który po dwóch dniach rozłożył ręce i powiedział że nie wie gdzie szukać. Dodam że błąd nie pojawia się zawsze a kontrolka wyskakuje w czasie jednostajnej jazdy, a światła stopu palą się prawidłowo.

Nie wiem gdzie szukać przyczyny a ta żółta kontrolka mnie męczy.