Skocz do zawartości
PiotrekJ85

Jakie części do zawieszenia przód

Rekomendowane odpowiedzi

Mam pytanie, nigdy nie miałem do czynienia jakoś z mechaniką samochodową, jednak chciałbym sam spróbować wymienić łożysko piasty koła z przodu, czy dam radę samemu wymienić? Przeglądałem forum i wszędzie jest napisane żeby po maksymalnym dokręceniu łożyska poluzować je o 1/4 obrotu śruby, aby nakrętka dała się lekko obracać. A czy ma ktoś zobrazowane w jakiś sposób jak się za to zabrać? Czy jest kłopotliwa wymiana łożyska? Jeśli nie miałem z tym nigdy do czynienia to czy dam radę samemu to zrobić i w jaki konkretnie sposób?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

 

Jeśli masz niewielkie doświadczenie w mechanice to odradzam samodzielną wymianę łożysk z przodu, do tej operacji potrzebna jest prasa do wciśnięcia nowego łożyska, można też wbić łożysko np. poprzez stare łożysko ale to wymaga już doświadczenie i bardzo łatwo jest uszkodzić nowe łożysko.

A sposób co do poluzowania 1/4 obrotu przy dokręcaniu łożyska to się tyczy tyłu bo tam łatwo jest samemu wymienić łożysko.

 

Pozdrawiam

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No niestety nie mam praktycznie żadnego doświadczenia z mechaniką, w takim razie będę musiał dać auto do mechanika żeby się tym zajął, dzięki za poradę :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mam jeszcze małe pytanie, co sądzicie o łożysku piasty koła firmy KAGER? W sklepie mają łożysko piasty koła SKF za 155 złotych i mają też firmy KAGER po 62 złote. Co sądzicie o tej firmie? Podobno dobra jest i robi dobrej jakości części samochodowe.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Łożyska jak chcesz pojeździć to tylko SKF ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

kager = :612:

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie zgodze sie z opinia ze kager jest zly. Dla kagera robia podwykonawcy tacy jak luk sachs itp itd. Np ostatnio kupowalem tarcze sprzegla i robi ja luk dla kagera. Bardz odobrze sie sprawuje. Trzeba poprostu wiedziec co mozna brac z kagera. Lozysk toa SKF , Ruvile po co eksperymentowac. BTW to moog = trw = goetze. Wiele koncernow sie polaczylo i robi to samo pod wieloma szyldami.

 

PiotrekJ85 jesli chcesz cos w dobrej cenie taniej niz bazowa cena pisz na PW.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No tak z dwa lata chcę pojeździć co najmniej, a różnica w cenie pomiędzy Kager a SKF jest spora, dlatego się pytam, ale skoro odradzacie to jednak wezmę chyba SKF żeby później niespodzianek nie było :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Bierz SKF / Ruville i ciesz sie bezproblemowa jazda przez dziesiatki tysiecy km

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Łożysko oczywiście SKF wziąłem, ale jeszcze z tych części nie zakupiłem końcówek drążków kierowniczych, bo ponoć były montowane 3 różne rodzaje końcówek w zależności od tego jakiej firmy była przekładnia. Jak teraz mam dojść do tego jakie końcówki mam kupić? Zaglądałem pod spód auta i niestety nie znalazłem żadnego napisu odnośnie rodzaju przekładni. Czy ktoś może wie jak dojść do tego co to za przekładnie i jakie dobre końcówki kupić?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Skręć koła do oporu i odczytaj numer z osłony gumowej na maglownicy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Już idę patrzeć :) zobaczę co da się odczytać, dzięki :) niestety nic nie udało mi się odczytać, nie widziałem żadnego numeru, może będę musiał na kanał wjechać i wtedy spróbować, a może da się w jakiś sposób dojść do tego po numerze nadwozia?

Edytowane przez PiotrekJ85

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Zajrzałem dzisiaj pod auto i znalazłem numer na gumie przy końcówkach drążka kierowniczego TRW E0220002104009, czy po tym numerze się dojdzie jakie potrzebuje końcówki drążków kierowniczych? Czyli po tym można wnioskować, że przekładnia kierownicza jest firmy TRW?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Tak, przekładnię masz TRW, były tez ZF

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

W takim razie już wiem jakie końcówki kupić, dzięki za wszelką pomoc. :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Właśnie kupiłem sobie tuleje wahaczy przednich Lemfordera w internecie w sklepie Inter Cars :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Mam pytanie jak w tytule, z tym że chodzi mi o elementy tylnego zawieszenia. Od pewnego czasu dochodzą stuki z lewej strony (coś jakby górne mocowanie amortyzatora). Po oglądnięciu doszedłem do wniosku, że amortyzatory już są raczej do wymiany, poduszki amortyzatora również. I tu dochodzę do sedna sprawy - jakie elementy należy wymienić w zawieszeniu tylnym, bo jak już będę je rozbierał, to lepiej jak wymienię wszystko, tym bardziej, że trafiła mi się okazja i mam dostęp do tanich części bezpośrednio od producenta (np. amortyzator Sachs 75 zł). Z tego co wywnioskowałem przeglądając forum, powinienem kupić:

-amortyzator

-poduszka amortyzatora (czy ona jest już razem z łożyskiem?)

-osłony i odboje

-sprężyny odpadają, bo są dobre.

Napiszcie proszę, co pominąłem. Czy zakładanie amortyzatorów olejowych do Varianta, którym jeździ 1, w porywach 2 osoby i pusty bagażnik, jest dobrym pomysłem? (dodam, że nie zależy mi na świetnych właściwościach jezdnych, ani na twardym zawieszeniu, nastawiam się raczej na komfort)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Sachs jest dobrym rozwiązaniem, oczywiście osłony i odboje daj nówki, co do poduszki to mówiąc szczerze nie pamiętam jak to jest rozwiązane a zmieniałem osłony na amorach tylnych:625:, u mnie są Bodge, takie przyszły od niemca i są również miękkie :D a problem trzeszczących plastików mnie nie dotyczy :584:, jeżeli komfort to tylko olejaki :637:.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

herbu w zasadzie nic nie pominąłeś, w komplecie z każdym amortyzatorem powinna być specjalna podkładka pod miskę tulejki dystansowej i nakrętka samokontrująca.

poduszka amortyzatora (czy ona jest już razem z łożyskiem?)

chodzi ci o ten gumowy stożek? z tyłu nie ma łożyska

Standardowe olejowe Sachsy napewno będą :ok:

nie zaszkodzi prześledzić ten temat http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=50296

Edytowane przez aardvark

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kolejne pytanie z mojej strony - tym razem chodzi mi o amortyzację z przodu, a mianowicie: czy na przodzie są odboje takie jak z tyłu? Jakie elementy wchodzą w skład przedniego zawieszenia? Mam zamiar jutro wymienić amortyzatory tylne, ale jak już auto będzie stało u mechanika, to za jednym zamachem wymieniłbym wszystko, bo przód również domaga się już w najbliższym czasie wymiany. I tu mam pytanie, co oprócz amortyzatorów należy jeszcze wymienić? Łożyska z poduszkami mam, osłony będą potrzebne, oczywiście amorki i co jeszcze?

Druga sprawa - czy po wymianie amortyzatorów przednich należy ustawić zbieżność? Wydaje mi się, że tak, ale wolałbym się upewnić.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności