Wymiana poduszek silnika

[Jaro882]

witam!!

od niedawna zaczelo mi strasznie trzes w wnetrzu przy pewnych obrotach silnika wszystko doslownie buczy ;/ nie mam wiem co jest temu winne w 100% a wymiana wszystkich poduszek to koszt ok 200zl;/

dodam ze jest to passat b3 1.6 td

[ormowiec]

jak silnik pracuje i odpala ok to zapewne poduszki

sam mam padniętą prawą poduszkę za silnikiem i wszystko się telepie na jałowych obrotach, wystarczy dodać nieco gazu żeby uspokoić sytuację. Nowa poducha już kupiona (60 zł FEBI), wymiana najprawdopodobniej jutro, wrzucę jakieś fotki.

tu masz filmik ale trochę słabo widać http://www.wrzuta.pl/film/wcg18WDyl4/zerwana_poduszka

[r0mek]

Otworz maske i sprawdz stan poduszek. Bylo juz kilkanaście razy pisane jak to zrobić na forum.

Pozdrawiam!

[ormowiec]

Wróciłem własnie z garażu, wymiana tylnej prawej poduszki zakończona sukcesem i jest rewelacja - wnętrze już nie wibruje, zniknęło też rzucanie silnikiem przy wyłączeniu zapłonu.

Oto co potrzeba do wymiany poduszki:

1. Klucz nasadowy 13 + przedłużka,

2. Klucz oczkowy 17, 8

3. Belka do podwieszenia silnika, śruba rzymska skok min. 10 cm, łańcuch

4. Lewarek

5. Taśma klejąca

 

Operacja:

1. Wymontować rurę dolotu powietrza i zakleić otwór w kolektorze i w puszce filtra taśmą.

2. Poluzować śrubę poprzeczną poduszki (oznaczoną 4). Poluzować śruby 1,2,3.

3. Zamontować belkę i przyczepić łańcuch do łapy. Uwaga: Wygodniej jest przyczepić łańcuch do otworu zaznaczonego strzałką niż - tak jak na zdjęciach - dookoła wspornika. Przeszkadza on potem w zamontowaniu nowej poduszki.

4. Wykręcić śruby 1,2,3. Unieść silnik. Musi być uniesiony bardzo wysoko, należy zwrócić uwagę czy koło pasowe wału korbowego nie dotyka podłużnicy.

5. Podnieść auto przy prawym przednim kole, tak aby koło nie dotykało ziemi. Dzięki temu półoś opadnie na tyle że da się wyjąć poduszkę i wlożyć nową.

6. Wykręcić śrubę 4 i wyjąć poduszkę w kierunku do przodu auta. Uwaga na gumowe podkładki które mogą odczepić się od poduszki.

7. Założyć podkładki gumowe na nową poduszkę i owinąć taśmą (taśma ułatwi montaż bo te podkładki bardzo łatwo spadają). W taśmie zrobić dziurę na śrubę.

8. Włożyć nową poduszkę na miejsce, opuścić auto. Przetknać śrubę nr 4.

9. Opuścić silnik. Dokręcić śruby 1,2,3.

10. Zamontować rurę dolotu powietrza i udać się na jazdę testową

 

tak wygląda stara poducha, popatrzcie na logo vw/audi i po prawej znak z datą produkcji jak ładnie się rozciągnęły poduszka sporo przysiadła.

Edytowane 31 Maja 2011 przez ormowiec

[oleksy]

podkładki gumowe na nową poduszkę

jakie zadanie spełniają te podkładki

[ormowiec]

Poduszka nie dzwoni bokami o łapę nadwozia przy dużym wychyleniu

[oleksy]

Ok dzięki

Bedę uważał na te gumy przy wymianie bo mam zamiar wymieniać przednią i prawą Febi

Jeszcze raz dzięki

[Gość Rikardo]

Witam.Być może gdzieś był poruszany ten temat i jest opis ale nie znalazłem go.Interesuje mnie opis jak najprościej wymienić poduszkę pod skrzynią oraz podtrzymującą silnik.Może ma ktoś z was opis lub linka jak to zrobić we własnym zakresie.Co trzeba zdemontować by się do nich dostać.Z góry dzięki za info.

[mateusz]

Po pierwsze musisz mieć do dyspozycji kanał zdjąć osłonę sinika odkręcić śruby z góry które znajdują się na na każdej łapie pod lewarować silnik wyjąć poduchę założyć nową przykręcić do łapy i gotowe. Kup tylko jakieś dobre poduchy bo te tanie są straszne twarde i często jest gorzej niż przed wymianą jest dużo na temat firm poduszek polecam poszukać.

Pozdrawiam!

[piter84]

Ja polecam firmę lempforder. Poduszki te trochę kosztują, ale takie szły na pierwszy montaż.

[Gość Rikardo]

A co sądzicie o Febi?Dajcie jakieś przykładowe marki kto wymieniał i po ile są,tak orientacyjnie.

[ormowiec]

Febi jest OK

poduszkę pod skrzynią bez kanału pewnie trudno ale dwie pozostałe bez problemu da się od góry, musisz mieć tylko belkę do podwieszenia silnika

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=36647&highlight=wymiana+poduszki

[Gość rafbud1986]

No niby prosto sie to wydaje ale czy mozna to zastąpic innym urządzeniem albo sposobem?? Np. podlewarowac od spodu silnik ?? Chyba duzo nietrzeba podnosic motoru do góry ?? Jak myslisz

[ormowiec]

trzeba sporo podnieść do góry, jakieś 10-15 cm w przypadku diesla. nawet nie wiem gdzie by tam podstawiać ten lewarek, bo pod miskę to chyba średni pomysł. Pro urządzenie to stalowa rura z dwoma klockami drewnianymi obitymi gumą więc chyba dasz radę wykombinować coś takiego

[multi]

ormowiec a nie orientujesz się czy w moim aucie twoja instrukcja się sprawdzi? U mnie ta poducha trochę inaczej wygląda jak się ociepli to chciałbym ją wymienić.

 

Wszystko fajnie opisałeś i pokazałeś powinni to wszechmocni w FAQ-spisie umieścić, więc jak możesz to edytuj tą instrukcję i napisz czy jest uniwersalna do wszystkich modeli b3 i b4.

Z góry dziękuje i pozdrawiam

[ormowiec]

z tego co widzę to ta poducha jest taka sama w SB, ABN, AAM, AAZ, ABS, EZ z manualną skrzynia biegów i w AAM,ABS,ABN, 1Y,SB,EZ,2E, KR,9A z automatem

[multi]

ormowiec napisał instrukcję dla poduszki pod silnik to ja mogę tej pod skrzynią

 

Na wstępie dla tych co nie wiedzą wstępują 2 rodzaje poduszek pod skrzynią:

1. olejowa - fotka na której są 2 poduszki (ta większa jest od vr6)

2. gumowa twarda

(patrz fotki)

obie pasują ale lepsza jest olejowa

 

 

Polecane marki to:

lemforder i febi

 

Jak nie macie dostępu do kanału to się nie martwcie nie jest potrzebny aczkolwiek ułatwia robotę

 

 

Narzędzia:

2 lewarki (najlepsze będą tzw. żabki)

klucz nasadowy 10, 13 i 17mm

przedłużka

 

Instrukcja:

- odkręcamy zbiorniczek wyrównawczy płynu chłodzącego 2 śruby klucz 10mm (to ułatwi nam dostęp od góry

- luzujemy śruby mocujące poduszkę centralna od góry klucz 17, pozostałe dwie po bokach klucz 13

- podnosimy lewy przód samochodu tak aby koło znajdowało się co najmniej 15cm nad ziemią

- bierzemy drugi podnośnik, wjeżdżamy nim pod auto i ustawiamy pod skrzynią biegów, podnosimy do momentu aż dotknie skrzyni i delikatnie ją uniesie (dajmy np. 1cm w górę)

- wykręcamy śrubę centralną i następnie 2 poboczne

- windujemy lewarek pod skrzynią najwyżej jak możemy

- kładziemy się obok auta lub jak kto woli pod autem i ręką wyjmujemy poduszkę

- bierzemy naszą nową poduszkę i montujemy (przed zamontowaniem przeczytaj uważnie tekst zaznaczony na czerwono)

- wkręcamy dwie śruby poboczne lecz nie do końca

- opuszczamy lewarek pod skrzynią tak aby można było wkręcić śrubę centralną (lewarka nie opuszczamy do końca, śruba ma załapać poduszkę nie wkręcamy jej do końca)

- jak śruby są na miejscu delikatnie opuszczamy lewarek pod skrzynią lecz znów nie do końca

- zaczynamy powoli opuszczać samochód jak już będzie stał na kołach opuszczamy lewarek pod skrzynią powoli do samego końca

- sprawdzamy ułożenie poduszki (czy jest mniej więcej wycentrowana)

- pierwsze dokręcamy śruby poboczne na przemian (tak jak dokręca się koło w aucie) następnie dokręcamy śrubę centralną

- zakładamy i przykręcamy zbiorniczek wyrównawczy

 

 

UWAGA WAŻNE!!!

należy zapamiętać w jaki sposób poduszka jest zamontowana. Blaszka poprzez którą poduszka przykręcona jest dwiema śrubami 13mm ma takie wycięcie. zapamiętajcie w którą stronę było skierowane i nową poduszkę zamontujcie identycznie jak starą

 

EDIT:

czy któryś z naszych moderatorów mógłby połączyć posty związane z wymianą poduszek i wrzucić do FAQ-spisu????

Edytowane 28 Lutego 2009 przez multi
Prośba do moderatora

[multi]

ale ja mam identyczną jak ta na zdjęciu chodzi mi głównie o te dwa mocowania które są pod kątem

generalnie doszedłem do wniosku że czynności będą identyczne do tych co opisałeś

Edytowane 28 Lutego 2009 przez multi
zdjęcie

[Kuczi]

_scalone

[anprzybylo]

tzn ze ile jest wszystkich poduszek 1 pod skrzynia a 2 pod silnikiem? razem 3 czy ile?