stuki w zawieszeniu ??

[tmstp]

Tam jest tylko gumowa wkładka - nie ma łożyska, jak to było w B4. Ale jak jest zużyta guma, to będzie pukać. I na stanowisku raczej tego nie stwierdzisz, bo na szarpaku to ci będzie tłukło całym przodem.

 

Sa tam jeszcze tzw sprezyny talerzowe - gora i dol. Czy one moga tez pukac czy jesli cos puka to tylko to lozysko/guma?

A moze ktos pozbyl sie stukow poprzez wymiane wlasnie tego lozyska - w jaki sposob bylo slychac te stukanie wtedy?

 

 

Nikt nie mial do czynienia z tymi sprezynami talerzowymi? Czy zuzyte moga tluc czy tylko te nieszczesne lozyska?

Edytowane 5 Listopada 2010 przez tmstp

[ideally]

Dzisiaj byłem w aso renault (a tak odwiedzam po kolei warsztaty w okolicy, a już było ich ze 20 od maja tego roku). Na 90% (tylko 90%, bo nic nie zapłaciłem) powiedziano, że to:

 

- prawa poduszka silnika, prawa poduszka skrzyni plus nowy wahacz firmy kraft, który jest zbyt podatny na siłę ciągnięcia całej masy auta.

 

Przy aucie znaleźli się w sumie prawie wszyscy mechanicy renault aso - ok 9 (tylu akurat było).

 

Zobaczymy - wymienię te elementy i zobaczymy do dalej. Diagnoza jest taka, ponieważ stwierdzono, że prawdopodobnie silnik się odkształca podczas ruszania, a powoduje to także wahacz i poduszka silnika i skrzyni, i całość, będąc luźna, powoduje bicie silnika, lub jakiegoś elementu o jakiś inny element. Zobaczymy.

[emate]

wszyscy mechanicy renault aso - ok 9

gdzie kucharek 6 tam nie ma co jeśc, powodzenia, może ci pomogą

[ideally]

Widzę, że też mi pomogłeś, dzięki.

[kujon]

Widzę, że też mi pomogłeś

spokojnie koledze chodzi iż potrzeba jednego mechanika ale z głową, sprawdź tuleje bananów, te z olejem... jak są do dupy to będą takie objawy... wystarczy jak ktoś je zwalił przy montażu lub takie kupiłeś... jak są nowe to tylko sprawdzanie łyżką. I nie konsultuj tego z reno bo tak wiedzą tyle o zawieszeniu passata i przypadłościach co kot napłakał.. podskocz do ASO VW lub skody spytaj o kumatego mechanika... a uwierz są tacy nawet w ASO i gwarantuje znajdzie szybko.

[ideally]

Byłem w dwóch aso vw (Mroczkowski w Poznaniu i Świtoń-Paczkowski w Lubinie). O ile w pierwszym aso powiedzieli, że mam z tyłu do wymiany tuleje tylnej belki (rzeczywiście- były. Po wymianie dalej to samo. Części to Lemforder za 165zł szt/ przy niezłym rabacie). W kolejnym aso powiedzieli, że nic mi nie stuka (koszt 250zł za sprawdzenie). Pojechałem do renault i tam jedna osoba stwierdziła, że mam te poduszki do wymiany plus wahacz (banan, który był już wymieniany, ale jest zbyt elastyczny i koło lekko chodzi (szok!).

 

Może jeszcze podjadę do Skody u siebie w Głogowie, tam tylko chcą 150zł za sprawdzenie

 

Póki co, wymienię te poduszki z wahaczem i zobaczę do będzie dalej.

 

Passat jest bardzo tani w użytkowaniu

 

Od lipca (4 sprężyny i amortyzatory i dwa wahacze - 1400zł po rabatach), Tuleje tylnej belki z wymianą ~500zł, wahacze wszystkie pozostałe wraz z drążkami kolejne 800zł. Teraz za wahacz trw oraz poduszki (3) lemfordera po rabacie 560zł plus robocizna i nie wiem czy przestanie to pukać

 

(nie wspomnę o kupnie 2 opon letnich 450zł oraz 4 zimowych 800zł).

[darek0808]

sprawdź tuleje bananów, te z olejem...

 

o jakie tuleje tutaj chodzi?

 

ja u siebie wymieniłem wachacze oraz drążki i dalej cos wali, tylko ze objawy sa troche dziwne bo stukanie wystepuje czasami

1 wcale nie stuka i całosc chodzi idealnie

2 stuka delikatnie i z mała czestotliwoscia - głównie wtedy kiedy samochód wchodzi w zakręt

3 stuka bardzo czesto i tak ze nie idzie wytrzymac:)

generalnie nie wiem od czego zalezy to czy passat zaczyna stukac (czasami ruszam i jedzie idealnie a czasami pierwszy ruch zawieszenia i juz wystepuje stuk)

 

dodam ze mam nakrecone 208 tys (przebieg pewny)

sam juz teraz nie wiem czy wymiana wahaczy dała cokolwiek (wymienieone na trw)

mechanik tez rece rozkłada i mówi ze w zawieszeniu jest wszystko ok

[kujon]

o jakie tuleje tutaj chodzi?

 

ja u siebie wymieniłem wachacze oraz drążki i dalej cos wali, tylko ze objawy sa troche dziwne bo stukanie wystepuje czasami

1 wcale nie stuka i całosc chodzi idealnie

2 stuka delikatnie i z mała czestotliwoscia - głównie wtedy kiedy samochód wchodzi w zakręt

3 stuka bardzo czesto i tak ze nie idzie wytrzymac

generalnie nie wiem od czego zalezy to czy passat zaczyna stukac (czasami ruszam i jedzie idealnie a czasami pierwszy ruch zawieszenia i juz wystepuje stuk)

jest to tuleja na bananie mocowana do nadwozia, jeśli się wybije lub wywali olej itp, jest ruch wahacza i koła przód tył, zwiększa się to przy skrętach kierownicą. Objawy to ... stukanie przy pokonywaniu garbów na drodze np. pofalowany asfalt, nierówności... dodatkowo objawia się stuknięciami przy dodawaniu i odejmowaniu gazu przy jeździe, często po wyjściu z zakrętu i jest często mylone z uszkodzonymi poduszkami silnika lub skrzyni. Jeśli tuleja ma trochę przebiegu to widać gołym okiem, jeśli nie wsadza się łyżkę i sprawdza, czy jest przesunięcie lub czy guma nie skrzypi. Często załatwiają je mechanicy skręcający ten wahacz i tuleję na podniesionym zawieszeniu... zerwanie gwarantowane.

Sprawdzić można i we dwie osoby tj. jedna do kanału druga do pchania samochodu.. podstawiamy dwa klocki około 10 cm przed i za kołem aby był ruch samochodu przód tyl i koło zatrzymywało się na klocku.... i patrzymy czy wahacz tzn tuleje nie mają ruchu przód tył.

Edytowane 8 Listopada 2010 przez kujon

[ryszardb66]

Jeżeli chodzi o tuleje metalowo-gumowe to wymienia się wtedy jak przegub kulisty nie ma luzu.Zdejmuje się wahacz,wyciska się na prasie lub w imadle starą i w ten sam sposób wciska się nową tuleję.Ja robiłem już u siebie taką naprawę.Po wymianie stuki zniknęły.

[pbroda]

To teraz ja,

Passat 97' 1.9 110KM (AFN) Variant

 

Tydzień temu wymieniłem komplet zawieszenia (wszystko tzn. wahacze, łączniki stab. , końcowki drązków) firmy FEBI, amortyzatory przód Kayaby i oprócz tego kur..a mać włożyłem w samochód kupe kasy od rozrządu przez napinacze i alternatory oraz tarcze i klocki po wszelkie króćce i odmy - masakra, ale tak jest jak się długo nie dokłada stopniowo i naraz chce się ratować świat. Samochodem robie 5-7 tys. miesięcznie i spędzam w nim połowe życia więc jestem wyczulony ale jak stukało przed tak stuka (może nie tak samo ale jednak) nie mam już zielonego pojęcia i szczerze mowiąc ręce mi opadają.

Bardzo proszę o fachową i sensowną poradę. Może jest tu jakiś konkretny mechanik, ktory zjadl na paskach zęby i pomoże. Chętnie podjadę na konsultację i zapłacę. Śląsk i okolice krakowa.

pozdrawia

piotrek

[robertfx10]

Nie pomoge ale najgorsze jest to że mechanik stwierdzi ze może to ... i wymienia i bierze kase za robocizne i coś tam jeszcze zarobi na częściach -czesto nie mało , bo jak człowiek sam kupi to on już nie ma czasu , a póżniej to jeszcze to wymienimy i.t.dalej i nie oficjalnie się nie przejmuje bo i tak zarobił , a my niepotrzebnie kase wywalilśmy, i właśnie tu błędna diagnoza mechanikom uchodzi płazem ,chcesz to już nie przychodź bedą i tak następni , a w innych zawodach - nie naprawiłeś , nie działa to za co mam płacić .

- w moim zawodzie -nie będe robił sobie reklamy -bo też i nie potrzebuje ludzie nie zapłacili by nic za usługe nie trafną , nawet gdybym włożył swoje materiały które musze przecież kupić .

[Patryk_]

To teraz ja,

Passat 97' 1.9 110KM (AFN) Variant

 

Tydzień temu wymieniłem komplet zawieszenia (wszystko tzn. wahacze, łączniki stab. , końcowki drązków) firmy FEBI, amortyzatory przód Kayaby i oprócz tego kur..a mać włożyłem w samochód kupe kasy od rozrządu przez napinacze i alternatory oraz tarcze i klocki po wszelkie króćce i odmy - masakra, ale tak jest jak się długo nie dokłada stopniowo i naraz chce się ratować świat. Samochodem robie 5-7 tys. miesięcznie i spędzam w nim połowe życia więc jestem wyczulony ale jak stukało przed tak stuka (może nie tak samo ale jednak) nie mam już zielonego pojęcia i szczerze mowiąc ręce mi opadają.

Bardzo proszę o fachową i sensowną poradę. Może jest tu jakiś konkretny mechanik, ktory zjadl na paskach zęby i pomoże. Chętnie podjadę na konsultację i zapłacę. Śląsk i okolice krakowa.

pozdrawia

piotrek

Jest jeszcze jedna rzecz której nie masz wymienionej (a przynajmniej o niej nie wspomniałeś) a może dosyć intensywnie stukać-poduszka amortyzatora...Wystarczy że jest wybita a będzie rąbać aż miło.

Tu masz link ze zdjęciem

 

Pozdrawiam

[tmstp]

Jest jeszcze jedna rzecz której nie masz wymienionej (a przynajmniej o niej nie wspomniałeś) a może dosyć intensywnie stukać-poduszka amortyzatora...Wystarczy że jest wybita a będzie rąbać aż miło.

Tu masz link ze zdjęciem

 

Pozdrawiam

 

Ja wlasnie dzis to bede wymienial bo wssytko sprawdzone po 3 razy, zero luzow na wahaczach i w calym zawieszeniu i dalej tlucze.

Jak to nie bedzie to to chyba juz zepchne dziada do rowu

 

 

No i juz szukam odpowiednio glebokiego rowu

Edytowane 10 Listopada 2010 przez tmstp

[ideally]

Problem ustał po wymianie poduszek skrzyni i poduszki prawej silnika oraz kolejny raz wahacza dolnego tylnego (banana) na firmę lemforder (poduszki) oraz wahacz trw. Nigdy więcej zamienników. Chytry traci dwa razy, chociaż o chytrości nie mogę tu mówić, bo to mechanicy mi to wsadzili. Ciekawe czy uznają mi gwarancję na ledwo założony wahacz (kraft), który sami tam wsadzili...

[pbroda]

Ta poduszka amortyzatora to inaczej zwane gniazdo amortyzatora? - jeśli tak to mój mechanik twierdzi że oba były w dobrym stanie dlatego nie wymieniłem. czy faktycznie przyczyną w takim razie mogą być poduszki pod skrzynią i motorem?

jeszcze jedno - przepraszam ,że w tym temacie ale strasznie upierdliwe i męczące są skrzypiące plastiki drzwi i słupków - szlag mnie trafia. macie może jakiś patent na to?

pozdrawiam

Piotrek Broda

[darek0808]

ja dzis odkryłem przyczyne stuków w moim passsacie:)

dziwne stuki wydaje deska rozdzielcza...

wystarczy złapac w za deske nad zegarami i ruszyc nią do przodu i do tyłu

mocniej stuka w czasie jazdy niz na postoju

jak juz sie dowiedziałem ze to nie jest zawieszenie to zostawiam temat do wiosny jak cieplej sie zrobi zeby nie połamac uchwytów przy demontażu...

[karus]

Pozólcie że dołączę do upierdliwego tematu.Z jednym się uporasz to znów coś nowego.Ja jak kupiłem paska to pojechałem na stacje diagnostyczną żeby sprawdzić zawieszenie z przodu i z tyłu.Z tyłu do wymiany miałem amorki(wymieniłem na sahs)oraz profilaktycznie zmieniłem z tyłu też sprężyny.Z przodu całe zawieszenie było ok za wyjątkiem poduszki amortyzatora ze strony pasażera,więc umówiłem się na wymianę,no i wymieniłem.Dodam że przed zmianą tej poduszki stuki były prawie niesłyszalne,nawet dla mnie a strasznie wsłuchuję się we wszystkie stuki i takie tam.Po jakichś dwóch tygodniach od wymiany stuki się strasznie nasiliły no i trwają do dziś.Byłem na dwóch róznych stacjach diagnostycznych i nic niby wszystko jest ok,ale nie jest.Tak mnie ten temat już wnerwia że...Szukałem może zderzak lużny poprawiłem mocowanie z prawej strony.Nic nie pomogło.Już nie wiem co myśleć jutro mam wolny dzień może zajadę do mechanika niech mi sprawdzi może wymieni raz jeszcze mocowanie tego amora.Na prostej i gładkiej nawierzchni jest bajka,a może ktoś podrzuci coś innego co jeszcze to by mogło być może mocowanie zacisków hamulcowych.

[rafalbazar]

u mnie przyczyna pukania było to :

Edytowane 15 Stycznia 2011 przez rafalbazar

[Stavros]

u mnie przyczyna pukania było to :

 

I co ci pukalo w tulei???

 

---------- Post added at 01:26 ---------- Previous post was at 01:24 ----------

 

Puka kulka, a tuleja to raczej powodem zciagania auta na strony jest, tak mi sie wydaje;)

No chyba ze nie byla dokrecona...

 

Swoja droga wpadlem na pomysl jak zregenerowac wachacze, ale narazie jest w fazie testow i zbierania dodatkowych info wiec sie nie podziele. Jeszcze...

[rafalbazar]

I co ci pukalo w tulei???

nie niewiem jak i dlaczego sruba dotykała sprezyne gdy ta na policjancie ałbo dziurze pracowała i taki puk- zgrzyt nieprzyjemny był.