Rodżer Zgłoś #41 Napisano 15 Marca 2009 hmmm, tylko pytanie co tam można źle podłączyć? Jedyne co mógłbym "sparzyć" to podłączenie tych dwóch wtyczek do modułu - znaczy zamienić czarną z brązową, ale podejrzewam, że w tym układzie nic by nie zadziałało Pisałeś w którymś wątku o magicznym czerowono-żółtym kabelku wychodzącym z pinu chyba nr 26 i on jest tam gdzie być powinien, także chyba bym wykluczył przypadkową zamianę wtyczek... Nie wiem już co z tym zrobić... :662: Zaczynam się zastanawiać nad tym: http://www.allegro.pl/item581234485_sterownik_komputer_podnoszenia_szyb_passat_b3_g60.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #42 Napisano 15 Marca 2009 Zobacz zatem cyz dochodzi prąd na przełączniki tylne, z lewej zielony kabel, z prawej niebieski. Na włączonym zapłonie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #43 Napisano 16 Marca 2009 No i pupa Prądu niet. I co teraz? Nowy sterownik? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #44 Napisano 16 Marca 2009 wtyczka A pin 2, jest tam zielony kabel? wtyczka C pin 3, jest niebieski? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #45 Napisano 16 Marca 2009 yyy powolutku Która to wtyczka A i C? Te co wchodzą w moduł - taka czana i brązowa? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #46 Napisano 16 Marca 2009 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #47 Napisano 16 Marca 2009 (edytowane) Ok, to już nie mam wątpliowści Sprawdzę jutro w robocie w garażu i napiszę jak jest. Na razie dzięki! No to sprawdzone. Wymienione przez Ciebie kabelki są w miejscach gdzie powinny być. Zarówno na nich samych jak i na odpowiadających im pinach nie ma prądu przy włączonym zapłonie. Jakieś jeszcze pomysły? Edytowane 17 Marca 2009 przez Rodżer Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #48 Napisano 17 Marca 2009 Sorki za kolejny post Ale temat zginął Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #49 Napisano 17 Marca 2009 Spróbuj zatem połączyć przewód C2 (szaro-czerwony) z A7 (taki sam kolor) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #50 Napisano 18 Marca 2009 No dobrze, więc zeznaję jak jest: A7 - są dwa szaro czerwone kabelki C2 - nie ma nic łączenie A7 z pinem C2 nic nie daje poza tym sprawdziłem na wtyczkach silnika (i prawego i lewego) jest plus na brązowym kablu z czerwonym paskiem po włączeniu zapłonu (potem też zostaje - nie wiem jak długo, ale podejrzewam, że jest to to "podtrzymanie" po zgaszeniu silnika) tak więc wygląda na to, że nie ma masy? Tak uprzedzając bieg wydarzeń spisałem wtyczki A i C: A1 - biały A2 - zielony A3 - zielony + biały pasek A4 - zielony + zółty pasek A5 - brązowy + biały pasek A6 - 2x szary A7 - 2x szary + czerwony pasek A8 - wolne C1 - niebieski + biały pasek C2 - wolne C3 - niebieski C4 - niebieski + żółty pasek C5 - brązowy + żółty pasek C6 - czerwony + żółty pasek C7 - wolne C8 - wolne Jakieś pomysły? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #51 Napisano 18 Marca 2009 C5 - brązowy + żółty pasek spróbuj go odłączyć lub podłączyć do masy przełączniki z przodu masz w uchwycie drzwi, czy pod radiem? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #52 Napisano 18 Marca 2009 Przełączniki powinny być pod radiem, mam pociągnięty kabel ale jeszcze czekam na paczuszkę z samym przełącznikiem. A z przewodzikiem, o którym mówisz poczaruję jutro i zbadamy co się stanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #53 Napisano 18 Marca 2009 Jakby co to ten kabel idzie właśnie do tego przełącznika, nie musisz go ciąć jak masz kostkę na wierzchu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #54 Napisano 19 Marca 2009 No i cóż Po raz kolejny miałeś rację Podpiąłem jak mówiłeś i ożyło Dolutowałem przy wtyczce pod C5 kawałek przewodu, zakończyłem uszkiem i wsadziłem pod te dwa fabryczne przykręcone do masy. Wszystko działa - i mam nadzieję, że tak zostanie Jeszcze raz WIELKIE dzięki! Tak się jeszcze zastanawiam czy możliwe jest, że tam brakowało tej masy na skutek tego, że nie mam jeszcze zapiętego tego włącznika szyb pod radiem? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #55 Napisano 19 Marca 2009 zgadza się, w tym wyłączniku znajduje się przycisk blokujący tylne szyby np. jak jedziesz z niegrzecznymi bachorami z tyłu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #56 Napisano 19 Marca 2009 jedziesz z niegrzecznymi bachorami z tyłu hihihi, no tu przynajmniej nie ma strachu - mój bachor jeszcze się nie wykluł Dzieki! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
darko Zgłoś #57 Napisano 25 Marca 2009 Panowie założyłem szybki elektryczne wszystko w orginale i wszystko podłączone ,ale szyby nie działają z kluczyka po zamknięciu w czym tkwi problem.Proszę o podpowiedź o co kaman. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #58 Napisano 6 Kwietnia 2009 w tym wyłączniku znajduje się przycisk blokujący tylne szyby np. jak jedziesz z niegrzecznymi bachorami z tyłu Pozwolę sobie być na tyle upierdliwy, że jeszcze raz odnowię temat No więc wreszcie dostałem przełącznik, o którym piszesz - ma on ten magiczny przycisk, ale niezależnie od tego czy wciśnięty czy nie to szyby z tyłu działają I teraz czy to jest spowodowane dołożeniem tej dodatkowej masy? Wiem, że najlepiej by było po prostu na żywca to sprawdzić, ale wyciąganie kanapy jest strasznie upierdliwe... I jeszcze jedna rzecz, niby drobiazg... Czy włączniki szyb w tylnych drzwiach różniły się jakoś prawa/lewa? Bo pasuje mi prawidłowo tylko do drzwi lewych, znaczy przy prawidłowym ustawieniu "ikonki" na przycisku opuszczam szybę przyciskając w dół, podnosze przyciksjąc w górę, a w prawych jeśli ustawię włącznik zgodnie z orientacją "ikonki" to opuszczam przyciskając do góry i na odwrót Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #59 Napisano 6 Kwietnia 2009 I teraz czy to jest spowodowane dołożeniem tej dodatkowej masy? Wiem, że najlepiej by było po prostu na żywca to sprawdzić, ale wyciąganie kanapy jest strasznie upierdliwe... Tak Czy włączniki szyb w tylnych drzwiach różniły się jakoś prawa/lewa? Bo pasuje mi prawidłowo tylko do drzwi lewych, znaczy przy prawidłowym ustawieniu "ikonki" na przycisku opuszczam szybę przyciskając w dół, podnosze przyciksjąc w górę, a w prawych jeśli ustawię włącznik zgodnie z orientacją "ikonki" to opuszczam przyciskając do góry i na odwrót Są takie same. Zamień kabelki przy włączniku i gra Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rodżer Zgłoś #60 Napisano 6 Kwietnia 2009 tak - znaczy jak ją odepnę to szyby będą działać i włącznik też zacznie zgodnie z pomysłem hansa? a które kabelki ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach