heru Zgłoś #1 Napisano 5 Lutego 2009 (edytowane) witam wczoraj zatankowalem paliwko v-power racing. Przejechalem 140km z czego 100 poza miastem, noo i przed chwilka kiedy dojezdzalem do domu zapalila sie kontrolka CHECK ENGINE. Samochod jakim jezdze to B6 2006r ver USA, przejechane 36000km podpowiedzcie cos bo ... czy powodem moze byc paliwo, w koncu to wersia USa, a amerykanie maja inna paliwo czy kontrolka zgasnie sama ? pozdr heru Edytowane 5 Lutego 2009 przez heru Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #2 Napisano 5 Lutego 2009 VAG prawdę Ci powie... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #3 Napisano 5 Lutego 2009 i tego sie obawialem ... a moze jednak ktos sie z tym spotkal, jaki moze byc powod? paliwa tak jak sadze? a jesli juz mowa o vag-u to jaki wybrac? jest ich taka ilosc na allegro ze az glowa boli poprosze o ewentualny link na allegro, bede wdzieczny pozdr heru Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #4 Napisano 5 Lutego 2009 CHECK ENGINE. jest to usterka silnika, przeważnie sporadyczna ale nie dowiesz się co go boli jak go nie zdiagnozujesz. a jesli juz mowa o vag-u to jaki wybrac? jest ich taka ilosc na allegro ze az glowa bolipoprosze o ewentualny link na allegro, bede wdzieczny Na forum jest kilkanaście tematów Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #5 Napisano 5 Lutego 2009 jest kilkanascie tematow ale w zadnym nie ma linkow ten VAG moze byc? http://allegro.pl/item546543025_interfejs_e_vag_k_can_commander_v1_4_full_int6.html ---------- Post added at 21:47 ---------- Previous post was at 21:29 ---------- http://allegro.pl/item546917766_vag_k_can_commander_v2_0_hit_wraz_z_kluczem.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karol27 Zgłoś #6 Napisano 5 Lutego 2009 Zapewne masz filtr cząsteczek stałych, i to najprawdopodobniej będzieto> Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adamq Zgłoś #7 Napisano 5 Lutego 2009 CAN Commander jest dobry do korekcji liczników i flashowania pozostałych sterowników. Do diagnostyki polecam Ci VAG-COMa HEX-USB+CAN. Ostatnio na Allegro pojawił się też VAG CAN PROFESSIONAL, ma takie same możliwości. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #8 Napisano 5 Lutego 2009 adamq zaraz poszukam karol27 poprosze jasniej bo nadal niebardzo wiem o co chodzi ---------- Post added at 22:02 ---------- Previous post was at 21:57 ---------- Ci VAG-COMa HEX-USB+CAN. Ostatnio na Allegro pojawił się też VAG CAN PROFESSIONAL nie ukrewajmy ze te VAG-i troszke kosztuja, a ja potrzebuje cos taniego i szubko VAG K+CAN COMMANDER V 2.0 nie sprawdze co bledow?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karol27 Zgłoś #9 Napisano 5 Lutego 2009 Mogę się oczywiście mylić,znajomy miał podobny przypadek, zatankował tej verwy na or*** do vectry c z filtrem cząsteczek stałych.Od razu się katalizator zasyfił i pokazało błąd.Należy przejechać kilka kilometrów ok 40km/h wtedy do kata jest wlewane paliwo i wypala osad.Można to zauwarzyć na kompie ponieważ strasznie wzrasta spalanie.Wrazie co to podjedź jutro na moniuszki do bosch service chłopaki na vagu ci sprawdzą za 70 zł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #10 Napisano 5 Lutego 2009 karol27 ok dzieki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adamq Zgłoś #11 Napisano 5 Lutego 2009 Poproś o wydruk z Autoscanem po diagnozie. Może sprzydać się na przyszłość. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #12 Napisano 5 Lutego 2009 OK a wlasciwie do czego moze sie przydac ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość JNP Zgłoś #13 Napisano 5 Lutego 2009 Nie wydaje mi się żeby w 2.0 tfsi był filtr cząstek stałych... Miałem taką samą sytuację, po zalaniu na orlenie benzynki 95 wyskakiwał mi check, od tamtej pory leje tylko verve 98 i problem sie nie pojawia. Check zawsze mi znikał po przejechaniu kilkuset kilometrów. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #14 Napisano 5 Lutego 2009 ooo, chyba jednak jutro podjade pod komputer i bedzie sprawa jasna Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adamq Zgłoś #15 Napisano 5 Lutego 2009 Autoscan to wykaz błędów w sterownikach. Będziesz wiedział jaki błąd wystąpił oraz jaki charakter miała usterka. Błędów może być wiele. Może to tylko podniesione spalanie stukowe. Nie ma co się głowić. Jutro wszystko się okaże... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #16 Napisano 5 Lutego 2009 Jutro wszystko się okaże... dokladnie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karol27 Zgłoś #17 Napisano 7 Lutego 2009 ooo, chyba jednak jutro podjade pod komputer i bedzie sprawa jasna No i jak sprawa się wyjaśniła? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rosiel Zgłoś #18 Napisano 7 Lutego 2009 ja obstawiam na za uboga mieszanke z pewnego wzgledu i reg biegu jalowego Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
makaron11 Zgłoś #19 Napisano 7 Lutego 2009 u mnie raz zapalił się Check, pojechałem do ASO i sie okazało ze jakas klapka od wlotu powietrza sie zaciela, Aso wymienilo w ramach gwarancji. i Jak dotąd wszystko jest ok. Heru jak tam autko sie sprawuje ? ile PB ci spala w miescie ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
heru Zgłoś #20 Napisano 8 Lutego 2009 juz jestem i wszystko pisze ilosc usterek 4 P0642 napiecie odniesienia czujnika A, za niski sygnal P2004 klapa ruchoma doladowania/kolektora ssacego rzad 1. klapa zacina sie w polowie otwarcia P3137 klapa ruchoma doladowania/kolektora ssacego. ustawienia podstawowe nie wykonane U0402 komunikacja ze sterownikiem skrzyni biegow. sygnal niezrozumialy klapa ster.powietrze-wartosc rzeczywista 0.0V klapa ster.powietrze-wartosc zalecana 1.4V ile PB ci spala w miescie w/g komputera na 1000km z czego ok 400 przejechane poza miastem spalanie 12.5l/100kma jak jezdze tylko po miescie pokazuje od 13-25l/100km przetlumaczy mi ktos "wydruk usterek" ? pozdr heru Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach