Gość aadler1957 Zgłoś #41 Napisano 1 Listopada 2007 Witam wszystkich kupiłem passata 1,9 TDI 110KM 1997r i mam proglem a mianowicie przy obrotach 1700-1900 jest taki rezonans pod spodem że czuję drgania i jakby takie buczenie w kabinie u siebie i u pasażera jest tak na każdym powyżej 2000 obrotów jest cichutko nawet na biegu jałowym przy tych obrotach to słychać,mechanik wspawał mi dodatkowy łącznik elastyczny ale nic nie pomogło może z was miał ktoś taką usterkę proszę o pomoc jest to bardzo uciążliwe,pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarceL Zgłoś #42 Napisano 5 Lutego 2008 U mnie przy tym łączniku była uszkodzona siatka to mi ją całkiem wycięli ale na razie nie zmieniałem łacznika, jeżdżę bez niej. Nie zauważyłem jakichs niepokojących objawów typu drgania itp. Sam łącznik wygląda zdrowo (taka harmonijka). Czy mogę tak jeszcze pojeździć aż padnie czy raczej powinienem wyminieć szybko. Ewentualnie co się może stać złego jak tego nie zrobię? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Dick45 Zgłoś #43 Napisano 5 Lutego 2008 U mnie przy tym łączniku była uszkodzona siatka to mi ją całkiem wycięli ale na razie nie zmieniałem łacznika, jeżdżę bez niej. Nie zauważyłem jakichs niepokojących objawów typu drgania itp. Sam łącznik wygląda zdrowo (taka harmonijka). Czy mogę tak jeszcze pojeździć aż padnie czy raczej powinienem wyminieć szybko. Ewentualnie co się może stać złego jak tego nie zrobię? złego to się nic nie stanie w pewnym momencie będziesz miał efekt akustyczny startującego odrzutowca.Ważne żeby nie wycieli ci katalizatora(zapchany katalizator powoduje rozerwanie łącznika) a jak się całkiem zapcha to niech zostawią pustą puszkę bo diagnosta może nie podbić dowodu na przeglądzie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
martines Zgłoś #44 Napisano 27 Marca 2008 Czeka mnie prawdopodobna wymiana tego elemenu w TDI 101KM - może ktoś zna wymiary tego łącznika? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość czlowiek Zgłoś #45 Napisano 17 Kwietnia 2008 Kiedy zrobilo sie znacznie cieplej i silnik byl calkowicie rozgrzany zauwazylem ze tlumik podczas jazdy i na biegu jalowym w pada w rezonas. W okolicach katalizatora strasznie drzy i wpada w drgania. Zastanawiam sie czy nie mam do wymiany tej plecinki . Dzisiaj dokladnie sprawdzilem stan plecoinki nie ma zadnych pekniec czy przedmuchow ,tlumik tez jest wszedzie dobrze zamocowany. Koszt takiej plecionki nie jest duzy ale wiecej bedzie kosztowala robocizna, Czy sa takie objawy jesli jest zuzyta lub wyciagnieta? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zuse Zgłoś #46 Napisano 17 Kwietnia 2008 zrob maly test..potrzebne sa 2 osoby osoba nr. 1 siedzi w samochodzi i robi przegazowke; osoba nr. 2 stopa odziana w trzewik, dociska koncowke rury wydechowej w kierunku przodu pojazdu. JESLI podczas docisniecia, trzewikiem, koncowki rury wydech. ustaja drgania rezonansowe w 90% padla w/w "plecionka". 10% to system zaiweszenia ukladu wydechowego padl i cos gdziec uderza i/lub dotyka nadwozia. Zycze udanego "badania" wlasnego samochodu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #47 Napisano 17 Kwietnia 2008 zacznij od wymiany gumowych wieszakow wydechu, wymien wszystkie w 3bg sa 4 (3 takie same i jeden na samym koncu tlumika w ksztalcie rozgwiazdy) powinno pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kazik gdz Zgłoś #48 Napisano 17 Kwietnia 2008 A u mnie na zimnym silniku pojawia sie dziwny rezonans dochodzacy od tłumika (tak mi sie wydaje) Po kilku kilometrach wszystko robi sie OK. Ostatnio gdy wymieniałem wahacze byłem pod samochodem i tłumik moim zdaniem nienaturalnie sie trząsł( czy to normalne w TDI?) lekko go docisnałem i zrobiło sie ciszej. Co to moze byc ? plecionka , czy wystarczy powymieniac gumy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość maslog Zgłoś #49 Napisano 17 Kwietnia 2008 Kiedy zrobilo sie znacznie cieplej i silnik byl calkowicie rozgrzany zauwazylem ze tlumik podczas jazdy i na biegu jalowym w pada w rezonas. W okolicach katalizatora strasznie drzy i wpada w drgania. Zastanawiam sie czy nie mam do wymiany tej plecinki . Dzisiaj dokladnie sprawdzilem stan plecoinki nie ma zadnych pekniec czy przedmuchow ,tlumik tez jest wszedzie dobrze zamocowany. Koszt takiej plecionki nie jest duzy ale wiecej bedzie kosztowala robocizna, Czy sa takie objawy jesli jest zuzyta lub wyciagnieta? Plecionka nie daje rezonansu- niby jak? to o czym piszesz to może być poczatek końca katalizatora. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fałwej Zgłoś #50 Napisano 17 Kwietnia 2008 Plecionka może być cała a spirala pod plecionka pęknięta. Tak było u mnie. Jak poruszasz ręką( na zimnym układzie) to powinieneś czuć wyrażny opór na plecionce. Jak nie ma oporu to wiadomo. Wieszaki tłumika mimo, że są całe to maja luzy i pozwalają całemu układowi drgać, trzeba wywalić wszystkie i będzie spokuj. Koszt niewielki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Ziewal Zgłoś #51 Napisano 17 Kwietnia 2008 Dwa tygodnie temu wymieniłem ten łącznik a miałem identyczne objawy jak u Ciebie. Z zewnątrz plecionka była cała ale jak mechanik ja wycioł to w srodku była popekana. Według mnie masz na 100%walnięty łącznik ! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość czlowiek Zgłoś #52 Napisano 17 Kwietnia 2008 Ok . Mysle ze ta plecionka moze byc uszkodzona ale stawiam tez na katalizator , Dzieki za podpowiedzi . Po niedzieli i tak jestem umowiony u mechanika Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość hha Zgłoś #53 Napisano 17 Kwietnia 2008 Tylko załóż łącznik elastyczny (plecionka ) nie krótszy niz 200mm. Wszelki rezonans ustanie. HHA Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #54 Napisano 18 Kwietnia 2008 a srednica plecionki jaka bedzie odpowiednia? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Ziewal Zgłoś #55 Napisano 18 Kwietnia 2008 ja miałem średnice wew. 58 mm a długość samej plecionki bez kołnierzy to 90 mm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtusp Zgłoś #56 Napisano 18 Kwietnia 2008 a HAA poleca nie krotszy lacznik niz 200mm, wiec jakiej dlugosci bedzie najlepszy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Ziewal Zgłoś #57 Napisano 18 Kwietnia 2008 ja wstawiłem taki jak ci podałem i pasował idealnie więc to co napisał HHA to mi ni w ząb nie pasuje a najlepiej zmierz sobie sam i Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lysy_23 Zgłoś #58 Napisano 18 Kwietnia 2008 u mnie ostatnio pojawia sie ten rezonans miedzy 950 a 1000 obr.(jak leciutko dodam gazu) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kazik gdz Zgłoś #59 Napisano 19 Kwietnia 2008 pdłaczyłem sie do tematu wczesniej. Poniewaz u mnie na biegu jałowym na zimnym silniku pojawił sie rezonans ktory przenosi sie do samochodu . Robiłem probe ktora zaproponował ZUSE ,czyli ktos siedzi w aucie a drugi dociska butem tłumik w przod. Faktycznie u mnie zrobiło sie ciszej ! Wiec pobiegłem do sklepu i wymieiłem to co najtansze ! czyli wieszaki Problem jest nadal ! Czyli została plecionka. Ale mam jedno pytanie. Czy przy walnietej plecionce rezonans pojawia sie na wysokich obrotach czy na niskich ? no i czy na zimnym silniku czy na rozgrzanym? ( byłem pod samochodem ,cały tłumik bardzo drzy!!, nie wiem czy to normalne? ) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Ziewal Zgłoś #60 Napisano 19 Kwietnia 2008 u mnie drgania były między 1600-1800 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach