skarap Zgłoś #21 Napisano 6 Lutego 2009 moze, mi przy uszkodzonej kopcil na czarno, smierdzial przepalem i palil miliard. kolego kupilem uzywany z calibry 2.0 8v za 40zl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Akar13 Zgłoś #22 Napisano 7 Lutego 2009 I co z tej calibry pasowało wszystko ???, oglądałem na allegro przepływomierze z opla i część podobna. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
skarap Zgłoś #23 Napisano 7 Lutego 2009 wizualnie różni się budową klapki i tym, że ma 5 pinów, ale bez żadnych przeróbek podłączyłem i zrobiłem od wczoraj 100km bez zarzutu. zobaczymy ile będzie palił Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bastek39 Zgłoś #24 Napisano 9 Lutego 2009 (edytowane) I co z tym przepływomierzem od opla jest dobry bo zamierzam kupić sobie taki ale trochę się waham Edytowane 21 Lutego 2009 przez bastek39 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtix099 Zgłoś #25 Napisano 15 Stycznia 2013 Witam, wczoraj okazało się, że mam u siebie w passacie przepływomierz boscha z OPLA Całego numeru tej przepływki nie znam, bo końcówka jest zeszlifowana i nie da się jej odczytać, ale początek to: 0280202 ... . Nie doszedłbym pewnie nigdy do tego, gdyby nie to, że dorwałem kabel VAG i znalazłem błąd czujnika temperatury powietrza zasysanego. Głowiłem się z tym długo, aż w końcu okazało się, że mam tą przepływkę z OPLA, a tam czujnik temperatury jest pod innymi pinami, mianowicie: VW - pin 1 i pin 4 Opel - pin 4 pin 5 Szybka zamiana w kostce do przepływomierza konektora z otworu nr 1 do otworu nr 5 i śmiga! Rezystancja czujknika jest taka sama jak w przepływce VW. Co do samego przepływomierza. Chyba też jest wszystko okej, sprawdzałem dzisiaj napięcie i jest prawidłowe: bieg jałowy - 0,9 V ~ 2 tys obr/min - 1,5 V ~ 4 tys obr/min - 2,4 V Więc stwierdzam, że przepływomierze z OPLA pasują jak najbardziej do naszych VW z silnikiem 2e po zamianie konektora we wtyczce do przepływomierza z otworu nr 1 do nr 5 Reszta połączeń jest chyba w porządku Nie wiem jedynie, czy nie różni się tutaj przypadkiem naciąg tej sprężyny w przepływomierzu. Ale wydaje mi się, że nie, bo śmigam na nim od kupna auta (ponad 1,5 roku) i wszystko jest w porządku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
The_Saint Zgłoś #26 Napisano 15 Stycznia 2013 Szkoda tylko że nie masz numeru tej przepływki, to by ułatwiło sprawę w ewentualnych poszukiwaniach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojtix099 Zgłoś #27 Napisano 15 Stycznia 2013 Niestety Chyba, że taki numer znajduję się gdzieś jeszcze, bo ja mówię o tym, który tutaj przy wylocie powietrza jest. Aha i chyba jest jedno ale, mianowicie wydaje mi się, że obudowa jest krótsza, ponieważ muszę przy zakładaniu rury od przepustnicy ją dobrze naciągnąć, mimo tego, że nawet posunięty jest wylot w tamtą stronę przez zamontowany tam "doprowadzacz" gazu. Gdyby go nie było, nie dałoby się zapewne założyć tej rury. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach