wymiana potencjometru przepustnicy - falujace obroty,

[The_Saint]

Nie ma sensu wydawać na niego kasy bo to jest loteria.

To nie jest loteria , pewne jest że będzie pokazywał głupoty.

[lebow]

-po zgaszeniu silnika silniczek krokowy chodzi przez chwile, tak samo po przekręceniu kluczyka (wtedy chodzi cały czas), po odpaleniu nie rusza się.

Dziwne po przekręceniu kluczyka na zapłon nie powinien pracować krokowy, a po odpaleniu jak najbardziej powinien pracować-widać to np. jak dodajesz gazu to trzpien wysuwa sie za dźwigienka przepustnicy a po zwolnieniu pedału gazu ten sam trzpień wyhamowuje przepustnicę schodząc na wolne obroty, ale jak koledzy wyżej pisali warto prawdzić oporności czujnika temp, jeśli faktycznie auto Ci przymula na zimnym a po rozgrzaniu jest okey-podjedź do pierwszego lepszego elektryka i Ci zmierzy opór na czujniku i porównasz go z temp. jaką będziesz miał na wskaźniku i z tabelą z wcześniejszego postu i coś już będzie wiadomo...ale zachęcam do kupna multimetru,koszt niewielki a to naprawdę praktyczny gadżecik..nie tylko w samochodzie.

[pszemek]

jak dodajesz gazu to trzpien wysuwa sie za dźwigienka przepustnicy a po zwolnieniu pedału gazu ten sam trzpień wyhamowuje przepustnicę schodząc na wolne obroty

Jesteś pewien że w silniku ADY tak to działa?

[lebow]

Jesteś pewien że w silniku ADY tak to działa?

No może nie dosłownie ale nie zmienia to faktu że po odpaleniu musi silniczek uchylić (na kilkanaście sekund) mocniej przepustnicę...potocznie -tryb ssania- i czy to ciepły czy zimny...

[pszemek]

No może nie dosłownie ale nie zmienia to faktu że po odpaleniu musi silniczek uchylić (na kilkanaście sekund) mocniej przepustnicę...potocznie -tryb ssania- i czy to ciepły czy zimny...

Zapytałem z ciekawości, bo sam nie wiem. A w przepustnicy w ady po jednej stronie ośki jest ten półksiężyc do mocowania linki gazu, a po drugiej jest "coś" co reguluje obroty i jest TPSem przy okazji. Myślę że to "coś" nie jest silniczkiem krokowym, nie jest elektrozaworem a jest to po prostu nastawnik przepustnicy. W każdym razie siedzi to w puszce i nic tam nie widać.

Zdjęcie z allegro.

[Ador]

Tak racja, w tym silniku nie ma silnika krokowego. Brat mi zmierzył oporności i odczyty są prawie identyczne z tabelą. Muszę to całe wyczyścić i zrobić adaptację, może pomoże. A jeżeli nie wiecie może czy ten czujnik można wymienić (to czarne za przepustnica?) i ile kosztuje?

[piterrr20]

Nie można. Trzeba kupić całość. Na forum któryś ze sprzedawców ma nówkę przepustnicę do ADY za 620 zł od ręki. Sam borykam się z tym problemem, lecz jeszcze go nie rozwiązałem. Z racji tego, że ty założyłeś dosyć dawno ten temat to mam pytanie, czy rozwiązałeś problem? Jeśli tak to napisz jak poszło. PozdraVWiam.

[Ador]

Nie można. Trzeba kupić całość. Na forum któryś ze sprzedawców ma nówkę przepustnicę do ADY za 620 zł od ręki. Sam borykam się z tym problemem, lecz jeszcze go nie rozwiązałem. Z racji tego, że ty założyłeś dosyć dawno ten temat to mam pytanie, czy rozwiązałeś problem? Jeśli tak to napisz jak poszło. PozdraVWiam.

 

Po czyszczeniu jakoś działał ale teraz po drugim czyszczeniu ma za wysokie obroty i dużo pali. W związku z tym mam pytanie czy mógł by mi ktoś podać oznaczenie przepustnicy do Passat b4 ADY

 

Poszukałem i znalazłem ale nie jestem pewien na 100% czy bez literek czy jednak jakaś musi być.

 

[h=1]037133064 także ponawiam pytanie jak ktoś wie na 100% jakie to oznaczenie to proszę podajcie [/h]

Edytowane 22 Czerwca 2012 przez Ador

[contradzik]

witam,też mam problem taki jak kolega Ador,tzn po przeczyszczeniu przepustnicy dużo pali,tzn 15l/100 km w mieście( LPG) przy silniku 1,6 AFT,i jeśli wrzucę na luz to obroty spadają bardzo powoli.Oprócz tego przy hamowaniu silnikiem czasami jest takie wrażenie jakby na chwilę dostał wiatru w plecy i na chwilę przyspieszył... jest na to jakiś sposób? póki co to zaraz idę zdjąć ta przepustnicę ,założę z powrotem ,może coś dojrzę ;-( pozdrawiam !

[kielon.m]

adaptacje przepustnicy vag-miem musisz zrobic.