Wymiana uszczelki pod głowicą - ceny, koszty

[Gość lolo83]

Jestem świeżo po wymianie uszczelki pod głowicą rozrządu z pompą wody i nie do końca wszystko jest OK. Autko jak sobie postoi dłużej tzn np przez nockę to ciężko pali. Trzeba mocna kręcić i wachlować kluczykiem aby odpalił. Jak już odpali raz to potem z kluczyka pali nawet po godzinie czasu.

Jest jeszcze jedna rzecz a mianowicie silnik wkręca się max do 4 tys (czasem 3,5) obr/min i odcina go. Myślałem że jest to wina zapowietrzającego się układu paliwowego ale po sprawdzeniu i wymianie filtra ropy jest to samo. Co może być przyczyną? Czytałem że na kole wałka rozrządu ustawia się kąt wyprzedzenia zapłonu - czy może to być przyczyną?

[myszat]

Pytanie do fachowców - znajomy własnie zmienia uszczelkę pod głowicą w AJM'ie autko ma być gotowe na koniec tygodnia, natomiast w sobotę musi jechać w dłuższą trasę ok. tysiąc kilometrów - mechanik odradza mu jechać passacikiem i radzi aby pojeździł spokojnie trochę na miejscu (300-400km) a jak wy myślicie ?? Osobiście myślę że mechanik ma racje...

aha koszt planowania głowicy, wymiana uszczelnień na zaworach i coś tam jeszcze 470zł

[plati]

witam,

niestety bulgotanie i problem uszczelki także mnie spotkał, ale przy okazji tego musiałem regenerować głowicę oto koszty jakie poniosłem:

regeneracja głowicy-900

tzw. szklanki- 800

uszczelki- 350

olej+filtr-170

rozrząd- 500

pompa wody- 280

robocizna- 650

 

więcej szczegółów tej operacji poznam dzisiaj wieczorem, jutro wrzucę jakieś informację

[trafyc]

plati, a jak duzy masz przebieg? myslem ze to mit z tymi pekajacymi glowicami w 2.0l PD, na ale chyba cos w tym jest..:638:

[n3onc]

Witam

Czy posiada ktoś schemat budowy silnika ATJ, lub instrukcje wymiany uszczelki pod głowicą? Gdzieś czytałem ze z PD nie jest to taka prosta sprawa i jest 6 stron instrukcji...

Proszę o jakiekolwiek materiały które mogłyby mi pomóc [email protected]

Z góry dziękuje, POZDRAWIAM!

[Gość maslog]

Proszę o jakiekolwiek materiały które mogłyby mi pomóc

Pomóc w czym?

Ja jutro zaczynam wymianę uszczelki w swoim ATJ więc bedę ci mógł coś napisać jak to wyglądało u mnie wraz z kosztami.

[n3onc]

Może jakieś kroki, co po czym odkręcać żeby czegoś nie urwać, jakieś charakterystyczne etapy, na co zwracać uwagę... czego nie przestawić...

Jak ogólnie poszło/idzie?

Z góry dzięki za podpowiedzi, Pozdrawiam!

[Gość maslog]

Jak ogólnie poszło/idzie?

Idzie?

Qrwa toż to panie dramat. Pomyślałem ze zrobie kilka zdjęć i coś ci napiszę ale nie. Nie jestem za bardzo w stanie tego ogarnąć. Nie wiem co odpinalem i ile rureczek skąd sciagałem i jak to wszystko fachowo i zrozumiale nazwać Ogólnie myśle że robienie tej głowicy samemu to nie jest dobry pomysł. Ja mam stały nadzór mechanika na poczynania i dlatego się zdecydowałem aby zobaczyć jak jest ciężko.

Więc napiszę tylko co wymieniałem i za ile.

Każdemu komu się wydaje że to łatwizna radzę zastanowić się dwa razy!!! Narzędzia w zasadzie te co posiadam wystarczyły choć do odkrecenia takiej rurki z olejem od turbo używałem 17 specjalnie szlifowanej

[ciawus]

Witam serdecznie. Piszę w sprawie Passata mojego kolegi silnik AFN z 99 roku, przebieg 120.000 km. Otóż ostatnio zaczął on gubić płyn, około 1,5 litra na 300 km. przez odpowietrznik. Silnik ma normalną temperaturę- około 90 stopni nie zauwarzono też spadku mocy jedynie wąż gumowy górny jest bardzo sztywny-pod wpływem wysokiego ciśnienia. I właśnie na tej podstawie (mechanik w VW w niemcach) po ściśnięciu węża powiedział kumplowi że uszczelka do wymiany i planowanie głowicy. Jak myślicie czy mechanik ma rację,(czy jest możliwa taka diagnoza ręką), czy może być jakaś inna przyczyna ubytku.

[jackrally]

zaczął on gubić płyn, około 1,5 litra na 300 km. przez odpowietrznik

wąż gumowy górny jest bardzo sztywny-pod wpływem wysokiego ciśnienia

Mechanik ma rację. Uszczelka do wymiany.

[Gość maslog]

I ja jestem juz po wymianie uszczelki w swoim ATJ. Nie jest to łatwa sprawa (przynajmniej dla zwykłego zjadacza chleba) ale też nie takie straszne.

Oto wszystkie części jakie musiałem kupić przy wymianie.

 

Planowanie,szczelność,docieranie zaworów -120zł

Sruba do pompowtrysku (aso VW)4x9zł -36zł

Sruba do regulacji pompowtr (aso VW)4x15zł -60zł

Uszczelki pompy vacum 2szt (aso VW) -30zł

Uczszelka głowicy Reinz -105zł

Uszczelki pompowtrysku Bosch 4x26zł -104zł

Sruby głowicy kpl Reinz -53zł

Uszczelka wału Reinz -14zł

Uszczelka kolektora ssacego/wydech febi -8zł

Uszczelniacze zaworowe -?

Płyn chłodniczy Febi -46zł

 

I dodatkowo u mnie jeszcze wyszło do roboty:

Chłodnica IC -200zł

Panewki wałka rozrządu -120zł

Popychacze(szklanki) Motiv 8x38zł -304zł

 

Razem dokładnie: 1200zł. Robocizna: bezcenna....robiłem sam w arsztacie u znajomego z jego stałym nadzorem abym se (passatowi) krzywdy nie zrobił

W zasadzie wszystkie narzędzia jakie mam wystarczyły.

Edytowane 25 Stycznia 2010 przez maslog

[kamil1216]

Witam.

Czy orientuje sie ktoś jaki jest koszt wymiany i cena uszczelki pod głowica do silnika AVB. Zaczyna mi sie saczyc olej w jednym miejscu nie jest to powazny wyciek ale chciałbym go zlikwidowac.

[marwitko]

ja za cała naprawe zapłaciłem 2350 ,za robotę wzięli 1250, tyle ze wymieniali jeszcze olej i odme oprocz głowicy ,za naprawe samej głowicy czyli wszystko nowe 780 ,plus uszczelka głowicy 187 ,uszczelka pokrywy zaworów 68zl, uszczelniacz 3szt. 54zl,oringi 3 szt.27zl

wszystko na czesciach z serwisu napewno przepłaciłem za robociznę .

[lunat]

Mam problem z ubytkiem płynu z okolic uszczelki pod głowicą. Sęk w tym, że była ona wymieniana 4 miesiące temu (na oryginał). Razem z nią było robione: głowica (planowanie), popychacze, pierścienie, panewki, dodatkowo podobno głowica była przegrzana. Była planowana w Cieszynie u jakichś dobrych speców (podobno). Ktoś mi powie co jest nie tak?

[marek29]

Witam serdecznie. Piszę w sprawie Passata mojego kolegi silnik AFN z 99 roku, przebieg 120.000 km

Sorki za OT ,ale skąd kolega dorwał taki rarytas?

Uszczelka przy tym przebiegu to mało prawdopodobne.

[Slaweeek]

Planowanie,szczelność,docieranie zaworów -120zł

Sruba do pompowtrysku (aso VW)4x9zł -36zł

Sruba do regulacji pompowtr (aso VW)4x15zł -60zł

Uszczelki pompy vacum 2szt (aso VW) -30zł

Uczszelka głowicy Reinz -105zł

Uszczelki pompowtrysku Bosch 4x26zł -104zł

Sruby głowicy kpl Reinz -53zł

Uszczelka wału Reinz -14zł

Uszczelka kolektora ssacego/wydech febi -8zł

Uszczelniacze zaworowe -?

Płyn chłodniczy Febi -46zł

 

Czy to wszystko trzeba wymienić, jeżeli ma być dobrze zrobione?? Pytam bo w czwartek prowadzę swojego AWXa na wymiane uszczelki, mechanik zaufany, cały czas ma robote, więc myślę że dobrze robi, ale z drugiej strony może nie chcieć wymienić czegoś co jest dobre,a ja chce żeby to było dobrze zrobione i mieć z tym już spokój. To mogę mu dać tą listę jako listę życzeń ??

[Gość maslog]

Czy to wszystko trzeba wymienić

Nie trzeba. U mnie gratis wyszło i dlatego zmieniłem dodatkowo:

Uszczelka wału Reinz -14zł

Uszczelki pompy vacum 2szt (aso VW) -30zł

No i dopiero po rozebraniu zobaczysz jak wygladają panewki i popychacze.

[Slaweeek]

No i odebrałem autko od mechanika. Koszt wymiany uszczelki pod głowicą, uszczelek pompowtrysków, z planowaniem głowicy, złożeniem na nowych śrubach i zalanym płynem G12 to 850 zł, w Skierniewicach, powrót do domu żadnego bulgotanie, przelewania wody itp, otworzyłem maske dotykam węży a one miękkie, chyba nigdy się tak z miękkiego węża nie cieszyłem

[Gość bors79]

Witajcie,

 

w moim passacie (3B, '98, 1.9 TDI) mialem podobny problem - temperatura byla w porzadku: 90°, ale plynu w chlodnicy ciagle ubywalo.

Pojechalem do mechanika - zrobil mi od razu test na CO2 (korek z dwoma pojemniczkami z niebieska ciecza zakladany zamiast nakretki na pojemniku z plynem do chlodnicy) i po ok 10 min ciecz w jednym z pojemnikow stala sie zielona. Co znaczy ze jest gdzies nieszczelnosc i dostaje sie CO2, jest nadcisnienie w ukladzie i plyn z chlodnicy zostaje "wyciskany" przez zaworek bezpieczenstwa w nakretce.

Diagnoza - planowanie glowicy plus nowa uszczelka. Orientacyjny koszt to 900-1000 zl.

 

2 pytanka - czy ten test jest wiarygodny? Mozna na tej podstawie konkretnie okreslic co pacjentowi dolega?

No i drugie - czy koszta nie sa zbyt wygorowane? Jak znam zycie na 1000zl sie nie skonczy bo zawsze "cos wypadnie" po drodze..

 

Z gory dzieki,

pozdrawiam

bors

[kayamashi]

Witajcie

 

Czytam tu już wszytsko trzeci dzień i stwierdzam, że głos ludu zawsze ma rację!

U mnie objawy były nastepujące:

Zaczeło się dziwne bulgotanie z nawjewów podczas przyspieszania. Wtedy postanowiłem bliżej zainteresować się poziomem płynu G12 - zauważyłem mały ubytek więc dolałem (pomyślałem, że czasem przecież trzeba). Zaczeły się coraz większe ubytki więc zaprowadziełem mojego 3BG do mojego zaufanego mechanika. Wymieniny został jeden z wężyków gumowych od zbiorniczka (koszt 40zł) oraz tzw. "wąż chłodnicy oleju" (koszt w wężyka w ASO 100zł. Myślełem, że będzie spokój ale niestety dalej ubytek G12i bulgotanie z nawjewów!Diagnoza mechanika: WYMIANA USZCZELKI POD GŁOWICĄ. Reasumując, po przeczytaniu wszystkich wątków i na podstawie własnych doświadczeń objawy takie jak moje "bulgotanie z nawjewów",u innych: "kamyczki" czy "przelewanie wody" + ubytek płynu chłodniczego to niestety walnięta uszczelka:( Autko już czeka na operację, a co do kosztów tez się juz naczytałem jak to wygląda i napiszę jak było w moim przypadku i przede wszytskim czy jest już wszytsko ok po wymianie.

Pozdrawiam wszystkich!