Gość mage132 Zgłoś #1 Napisano 19 Grudnia 2008 Witam, ostatnio miałem taki problem, auto szarpało ok. 1800-2200 obrotów nie przyśpieszało, muliło, nie dało się jechać. W warsztacie mechanik od razu powiedział że to nastawnik. Koszt czyszczenia nastawnika 200zł w Białymstoku. Po czyszczeniu passacik chodzi jak nówka nie śmigana brak szarpania, uczycie jakby miał więcej kucy, jednym słowem odżył. Mechanik polecił też dodatek Smar do silników Diesla KLEEN-FLO czy wie ktoś czy to działa czy jest dobre? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość maniek9611 Zgłoś #2 Napisano 5 Stycznia 2009 Kolego a gdzie czyszczą nastawniki w Białymstoku za 200??? Byłbym wdzięczny za odpowiedź. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KrisT Zgłoś #3 Napisano 5 Stycznia 2009 No to teraz masz spokoj na 2 lata... bo u mnie tyle czasu wytrzymał nastawnik po czyszczeniu. Teraz znowu zaczyna lekko poszarpywać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
busz23 Zgłoś #4 Napisano 21 Stycznia 2009 a może ktoś z obecnych wie jak wymątować i wyczyścić ten nastawnik bez ciągania się po warsztatach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nikusss Zgłoś #5 Napisano 21 Stycznia 2009 zaczniemy od koniecznosci posiadania VAGa, a skonczymy na wyszukiwarce Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
1jurek Zgłoś #6 Napisano 21 Stycznia 2009 wyślij nastawnik do mnie to ci wyczyszczę za 300zł z przesyłką tel 605606742 zadzwoń to dam ci namiary i masz po kłopocie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
busz23 Zgłoś #7 Napisano 21 Stycznia 2009 wolała bym jednak instrukcje obsługi do czyszczenia i poradze sobie sama Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zuczek Zgłoś #8 Napisano 21 Stycznia 2009 Hmm jeszeli poradzisz sobie sama to odezwij sie do mnie pomoge Ci. Mam doswiadczenie w tym temacie. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KrisT Zgłoś #9 Napisano 22 Stycznia 2009 (edytowane) Paulina tu masz całą instrukcję czyszczenia nastawnika http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=1741 miłej lektury. Nie jest to trudne lecz trzeba postępowac wg instrukcji i zachowac ostrożnosc przy robieraniu i składaniu tego ustrojstwa. Mnie za pierwszym raze troche trzęsły się łapki jak to rozbierałem, ale nie jest to az tak trudne. Przed wykręceniem nastawnika nalezy w miarę dobre cechy sobie zrobic aby przy składaniu mniejk więcej ustawić w pozycji jakiej był. Zresztą wszysko masz napisane w art. Edytowane 22 Stycznia 2009 przez KrisT Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
busz23 Zgłoś #10 Napisano 23 Stycznia 2009 tak wogóle to jest ogólny problem z tym samochodem.świece częściej nie grzeją niż grzeją.prąd dochodzi do tablicy i tam gdzieś ginie.jak jest zimny bardzo ciężko pali,najczęśiej po odpaleniu gaśnie,zaskakuje za drugim-trzecim razem i dopiero po chwili wchodzi na swoje obroty. podaje dwa razy więcej powietrza niż powinien(przepływomierz po wymianie). jak ktoś wie co może być przyczyną i jak sobie z tym poradzić,to bardzo prosze o pomoc. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KrisT Zgłoś #11 Napisano 23 Stycznia 2009 Paulina otwórz nowy temat, opisz dokładnie co się dzieje z autem,i jak było diagnozowane, mozliwie jak najwięcej danych, wtedy pomożemy, bo "tu" zaraz oberwie nam się od moda że schodzimy z tematu nastawnika.! Uzyj szukajki częśc odpowiedzi juz jest na forum. Swiece grzeją tylko jesli silnik ma ponizej 5stC, zle odpala-zle ustawiony kąt wtrysku! Prawdopodobnie zbyt opózniony. Vag prawde powie. I wytłumacz jak podaje dwa razy więcej powietrza jak to było sprawdzane?? Tylko w nowym temacie bo mod patrzy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldek- Zgłoś #12 Napisano 23 Stycznia 2009 ja też bym chętnie się dowiedział gdzie czyszczą nastawniki w Białymstoku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość grabolix Zgłoś #13 Napisano 2 Marca 2009 ja mam podobne objawy tylko w 1.9td silnik nie ma wogole mocy dochodzi na obrotomierzu maxymalnie 2000obr i **** nie chce wiecej czy to moze byc wina tego nastawnika? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #14 Napisano 2 Marca 2009 u ciebie nie ma elektronicznego nastawnika Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DULUŚ Zgłoś #15 Napisano 2 Marca 2009 ja mam podobne objawy tylko w 1.9td silnik nie ma wogole mocy dochodzi na obrotomierzu maxymalnie 2000obr i **** nie chce wiecej czy to moze byc wina tego nastawnika? wez najpierw wymien filtr paliwa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość grabolix Zgłoś #16 Napisano 4 Marca 2009 wymienilem juz to nie to bylem u mechanika mowi ze to pompa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kiewel Zgłoś #17 Napisano 5 Marca 2009 koleżanko i kolego zacząłbym od prawidłowego ustawienia zapłonu może to mieć wpływ na odpalanie i moc.. u mnie był kiedyś źle ustawiony i tak jak piszesz odpalał jak chciał a na zimnym to ciężko... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
edde Zgłoś #18 Napisano 5 Marca 2009 hmmm. a wydawać by sie mogło że regulacji zapłonu w dieslach nie ma... że to silniki wysokoprężne z zapłonem samoczynnym... ale... człowiek uczy sie przez całe życie... a zycie, zycie jest nowelą... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KrisT Zgłoś #19 Napisano 5 Marca 2009 troche sarkastycznie napisałeś ale cuz.. prawidłowo powinno się pisac ustawic "kąt początku wtrysku..." teoretycznie to to samo co kąt zapłonu w benzynach.. a że życie jest nowelą.... to nazwy są rózne...:637: wersje TD nie mają nastawnika elektronicznego więc nie ma co czyścic... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
edde Zgłoś #20 Napisano 6 Marca 2009 polemizowałbym, "kąt początku wtrysku" teoretycznie bardziej odpowiada w benzynie momentowi wtrysku paliwa z układu zasilania niż podaniu iskry na świecę przez układ zapłonowy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach