Wzbudzanie się alternatora

[Qdlik]

No chyba ze padla dioda w zegarach albo kabelek przerwany.

włącz zapłon i ten kabelek do masy przyłóż. jak zaświeci to wina w altku. jak nie to tak jak piszesz albo przerwany albo zegary...

[polonez15]

Diody w zegarach są niemal niezniszczalne same z siebie, więc masz 0.00001% szansy na diodę. Sprawdź jak wyżej.

[vip87]

włącz zapłon i ten kabelek do masy przyłóż. jak zaświeci to wina w altku. jak nie to tak jak piszesz albo przerwany albo zegary...

sprawdzilem, nic sie nie zaswieca. Niepamietasz do ktorego pinu idzie sygnal z tego kabelka?

[Qdlik]

Niepamietasz do ktorego pinu idzie sygnal z tego kabelka?

nie pamiętam ale sprawdziłem..

F/3

[vip87]

nie pamiętam ale sprawdziłem..

F/3

 

juz wszystko dziala

[Qdlik]

juz wszystko dziala

napisz dla potomnych i żeby zaspokoić moją ciekawość co było nie halo..

[vip87]

napisz dla potomnych i żeby zaspokoić moją ciekawość co było nie halo..

 

bardzo daleko szukalem a okazalo sie ze to poprostu glupota. Wtyczka przy zegarach nie łączyła dobrze, docisnąłem i wszystko ok

[leadus]

Witam . odkopię troszkę temacik ponieważ i ja się borykam z problemem ładowania

 

Zacznę od początku historii , pewnego dnia jadąc sobie autem po prostu zginął mi prąd , auto zgasło , ako rozładowane i musiałem na pycha odpalać , myślałem że może to wilgoć i że mu przejdzie ale sytuacja powtórzyła się kilkukrotnie , pamiętam podobną sytuacje u szwagra w golfie i zajrzałem do alternatora , pomierzyłem napięcia i tu zdziwienie bo po odpaleniu auta brak ładowania dopiero po przekroczeniu 2 tys obr wzbudzało się ładowanie które wynosiło ok 15.5V pod obciążeniem , długo nie czekając wymieniłem regulator i niestety zero poprawy a nawet się pogorszyło bo teraz ładowanie wzbudza się po 3 tys obr . Przejrzałem trochę internet i poczytałem i teraz pytanie , wymieniać od razu mostek prostowniczy ? czy może jakiś inny zabieg sprosta problemowi ? dodam że kontrolka po zapłonie się nie pali ( sprawna na 100% bo gdy czasem spadnie z obrotów to się zapali) Jakie propozycje ?

[Qdlik]

Przejrzałem trochę internet i poczytałem i teraz pytanie , wymieniać od razu mostek prostowniczy ? czy może jakiś inny zabieg sprosta problemowi ? dodam że kontrolka po zapłonie się nie pali ( sprawna na 100% bo gdy czasem spadnie z obrotów to się zapali) Jakie propozycje ?

jeżeli masz jakieś pojęcie o elektronice to wyjmij mostek i przelutuj diodę która jest uszkodzona. jeżeli nie masz, to wymień mostek. dioda od wzbudzenia w mostku Ci padła.

[leadus]

dzisiaj dokopałem się do jakiegoś starego alternatora , niestety ten jest Valeo ale myślę że diody będą te same , wyciągnąłem mostek i mam go w domu , muszę wylutować diody i sprawdzić czy są dobre , teraz powiedz mi w mostku prostowniczym są 3 diody dwie są obok siebie tak jak by w jednym gnieździe a druga ok pół centa obok , która z nich odpowiada za wzbudzenie ??

 

co do znajomości elektroniki to lekko zielony w tym jestem , ale radzę sobie na co dzień z tym lutownicę też wiem jak trzymać także coś się wymodzi

 

 

a więc tak z tego mostka co przytargałem wylutowałem jedną diodę i ją sprawdziłem , wygląda na sprawną gdyż tylko w jedną stronę przewodzi prąd , czy takie sprawdzenie starczy ??

 

 

 

według drugiego foto która strona to plus ?

 

sprawdziłem tak wszystkie 3 diody i niby są OK

 

i jeszcze taka mała sprawa kontrolka na zegarach dzisiaj rano się paliła normalnie , ładowanie było , dojechałem do miasta , zgasiłem autko poszedłem coś załatwić , wracam i już się nie paliła , ładowania brak , dopiero po przygazowaniu wzbudził się altek , przejechałem kawałek , zgasiłem włączam zapłon kontrolka działa , jakieś kilka godz później , znów nie działała . teraz jak jest nie wiem bo autko sobie odpoczywa

Edytowane 16 Lutego 2013 przez leadus

[slawekm65]

Poszukaj w necie schematu altka to zobaczysz które diody odpowiadają za wzbudzenie (diod generalnie to masz 9 w tym 3 wzbudzenia). Ale na początek przeczyść połączenia elektryczne, sprawdź masy bo jak coś raz działa, raz nie działa to problem może leżeć w jakości połączeń. 15.5V ładowania to trochę za dużo i wskazywało by na regulator, ładowanie powyżej 2-3tys/obr to może być wina wyślizganych pierścieni.

[leadus]

szukałem schematu i jakoś nie bardzo mogę znaleść , połączenie jest dobre , sprawdzałem , regulator wymieniony i teraz jest tak że raz ładuje od początku a raz po przekroczeniu 3 tys , na starym regulatorze wystarczyło 2 tys ale za to ładowanie za wysokie , jak ewentualnie stoczyć pierścienie ??

[slawekm65]

szukałem schematu i jakoś nie bardzo mogę znaleść , połączenie jest dobre , sprawdzałem , regulator wymieniony i teraz jest tak że raz ładuje od początku a raz po przekroczeniu 3 tys , na starym regulatorze wystarczyło 2 tys ale za to ładowanie za wysokie , jak ewentualnie stoczyć pierścienie ??

 

Wystarczy wpisać w google "alternator schemat" i jest. Nie chodzi tu o konkretny model, ale o ogólny schemat. Pierścienie najlepiej przetoczyć na tokarce, jeśli jest co do przetoczenia. Być może trzeba je wymienić. Jeśli na nowym regulatorze ładowanie pojawia się przy wyższej prędkości to problem leży w szczotkach, które się nie ułożyły na pierścieniach. Obejrzyj jak one wyglądają, ale pewnie są już nieźle wyrobione.

[leadus]

co prawda jutro niedziela ale i tak zamierzam posprzątać autko także od razu spojrzę na pierścienie i na szczotki , regulator był wsadzony Boscha i w cale bym się nie zdziwił jak by to był ori regulator jak wyszło z fabryki bo wiele części takich mam w aucie

[leadus]

chyba znalazłem przyczynę , a więc kiedy kontrolka się nie świeci to nie ma też napięcia na kabelku , również jak dam do masy ten niebieski kabelek to nie zaświeci się kontrolka , może coś w liczniku bo nie pokazywało mi temp oleju , a dzisiaj zaczęło działać jak należy

[bmateuszd]

U mnie jak nie ma ładowania w B3 to trzepa pier.... w licznik i wszysko działa. Objawem że nie ładuje jest to że odrazu nie gra mi 1 głośnik na kokpicie

[leadus]

w sumie dzisiaj była taka sytuacja że tak sobie pier..... w licznik i w tedy zauważyłem że temperatura oleju zaczeła działać może zimne luty tylko szukać ich z pośród tysięcy innych to jakoś nie bardzo mi się chce

[bmateuszd]

Gdzieś tu był kiedyś temat lutów w liczniku tylko że w tamtym przypadku nie pokazywało temperatury

[leadus]

zobaczymy jak sytuacja będzie się powtarzać to zajmę się licznikiem , ładowanie sprawdzałem i teraz jest w normie , niestety nie miałem cyfrowego miernika tylko taki bodajże od motoru i na oko ładowanie jest ok 14-14.5V także jest dobrze

[Qdlik]

chyba znalazłem przyczynę , a więc kiedy kontrolka się nie świeci to nie ma też napięcia na kabelku , również jak dam do masy ten niebieski kabelek to nie zaświeci się kontrolka , może coś w liczniku bo nie pokazywało mi temp oleju , a dzisiaj zaczęło działać jak należy

no widzisz tyle pisania a tu licznik trzeba reanimować a nie altka..