Wzbudzanie się alternatora

[lebow]

Żażenie kontrolki to może być spowodowane przycieraniem wirnika o stojan...powód...wybite łożysko..

Jeśli kontrolka gaśnie dopiero po mocniejszym przegazowaniu to albo jest słaby styk na kabelku kntrolki przy alternatorze albo puścił lut na płytce z diodami na wyjściu na kontrolkę...u mnie jak puscił lut to w końcu ładowanie miałem dopiero po przegazówce powyżej 5tys...aż w końcu musiałem naprawić bo głupio tak żyłować silnik po odpaleniu.

[Qdlik]

przeciw zakłuceniowy 2,2uf 110V

a teraz rozumiem, myślałem że w altku grzebałeś, a kondensator to dodatek zewnętrzny. wymieniłeś, tzn, wcześniej był już zamontowany a Ty zamontowałeś nowy tak samo jak był stary?? czy inaczej to zrobiłeś??

a wiesz ze teraz nieodpowiem na to pytanie bo poprostu niekojarze ale podczas jazdy napewno sie nie swieci, po zapłonie jak kojarze chyba mruga az sprawdze jutro

nie może mrugać, świeci po zaplonie albo nie. a w czasie jazdy może świecić, nie świecić lub się żarzyć.

 

---------- Dodano o 21:09 ---------- Poprzednia wiadomość o 21:08 ----------

 

u mnie jak puscił lut to w końcu ładowanie miałem dopiero po przegazówce powyżej 5tys..

miałem taki przypadek ale miałem też że padł sam regulator. i objawy były te same

[lebow]

Ile mogla by kosztowac naprawa? co to w ogole jest?

Jak zwał tak zwał ale cała płytka z diodami nadaje sie chyba tylko do wymiany...koszt to około 80-100 zł z robocizną u elektryka.

[vip87]

Żażenie kontrolki to może być spowodowane przycieraniem wirnika o stojan...powód...wybite łożysko..

Jeśli kontrolka gaśnie dopiero po mocniejszym przegazowaniu to albo jest słaby styk na kabelku kntrolki przy alternatorze albo puścił lut na płytce z diodami na wyjściu na kontrolkę...u mnie jak puscił lut to w końcu ładowanie miałem dopiero po przegazówce powyżej 5tys...aż w końcu musiałem naprawić bo głupio tak żyłować silnik po odpaleniu.

 

zazyło sie podczas jazdy ale jak przegazowałem to wszytko wróciło do normy i juz było okej. Musze obadac bo to takie niezabardzo zdrowe dla aku

 

 

wcześniej był już zamontowany a Ty zamontowałeś nowy tak samo jak był stary?? czy inaczej to zrobiłeś??

 

tak był, ja wymieniłem na nowy bo myslałem ze przez to mam zakłócenia na CB

 

 

nie może mrugać, świeci po zaplonie albo nie. a w czasie jazdy może świecić, nie świecić lub się żarzyć.

 

fakt. na zapłonie sie swieci. podczas jazdy jest ok

[Qdlik]

tak był, ja wymieniłem na nowy bo myslałem ze przez to mam zakłócenia na CB

i jesteś pewien że dobrze wszystko podłączyłeś??

 

fakt. na zapłonie sie swieci. podczas jazdy jest ok

skoro na zapłonie nie świeci to coś w altku jest nie halo. sprawdź tak jak wyżej napisałem..

[vip87]

i jesteś pewien że dobrze wszystko podłączyłeś??

 

Pewien jak zawsze

 

 

skoro na zapłonie nie świeci to coś w altku jest nie halo. sprawdź tak jak wyżej napisałem..

 

 

dzis sprawdzałem, pogmerałem dzis przy altku dokreciłem ten kondensator, i ładowanie jest od poczatku nie trzeba krecic do 3 tys. Na zapłonie kontrokla swieci ciagle, po zapaleniu gasnie. Ładowanie 14.56V bez obciazenia a 14.42V z właczonymi swiatłami

[romano61]

a u mnie jest tak że zaczyna ładować po przy gazowaniu do 6000 ob.Potem na wolnych jest 14.3 nawet przy włączonych światłach,pełnym nadmuchu i włączonej tylnej szybie.Podmieniłem 3 alternatory i na wszystkich jest tak samo,ale u mnie nie świeci się kontrolka ładowania.Czy przewód od D+ idzie do licznika ,podłączyłem go do masy i dioda ładowania nie świeci.

[lebow]

ale u mnie nie świeci się kontrolka ładowania

No to może trzeba by żarówkę wymienić...nie mam pewności czy jest tam dioda czy żarówka...co nie zmienia faktu że trzeba do niej zajrzeć.

[romano61]

Mam jeszcze pytanie gdzie idzie przewód od alternatora ten cienki u mnie jest niebieski od D+.Bo jak idzie do licznika a jest przerwany to wymiana żarówki nic tu nie da.

Edytowane 12 Lutego 2012 przez romano61

[rainman777]

w altku masz dwa wtyki jeden to wzbudzenie drugi idzie do obrotomierza

[Qdlik]

Mam jeszcze pytanie gdzie idzie przewód od alternatora ten cienki u mnie jest niebieski od D+.Bo jak idzie do licznika a jest przerwany to wymiana żarówki nic tu nie da.

między innymi do licznika, do kontrolki idzie

[romano61]

między innymi do licznika, do kontrolki idzie

 

Witam sprawdziłem diody (kontrolka i ta czarna)są dobre oporniki i stabilizator też dobre.Po założeniu licznika ku mojemu zdziwieniu kontrolka ładowania się zapaliła ,a po odpalaniu silnika zgasła wydawało mi się że już po kłopocie,ale miernik pokazuje 11,50v na wyjściu z alternatora.Gdzie jeszcze może być przyczyna braku ładowania.

[Qdlik]

Gdzie jeszcze może być przyczyna braku ładowania.

nie chce mi się wracać do wcześniejszych postów, nie wiem co tam kolego wymieniałeś czy nie ale musisz sprawdzić regulator napięcia (najlepiej przez podmianę) a potem mostek prostowniczy. z tego co pamiętam to po przegazowaniu już ładuje??

[romano61]

Podmieniłem dwa nowe regulatory oraz trzy altki raczej jest mało prawdopodobne aby wszystkie były padnięte.

[lebow]

mało prawdopodobne aby wszystkie były padnięte.

To kup nowy miernik.

[slawekm65]

Witam sprawdziłem diody (kontrolka i ta czarna)są dobre oporniki i stabilizator też dobre.Po założeniu licznika ku mojemu zdziwieniu kontrolka ładowania się zapaliła ,a po odpalaniu silnika zgasła wydawało mi się że już po kłopocie,ale miernik pokazuje 11,50v na wyjściu z alternatora.Gdzie jeszcze może być przyczyna braku ładowania.

 

Przyjrzyj się dokładnie pierścieniom, mogą być wyżłobione.

 

---------- Dodano o 17:27 ---------- Poprzednia wiadomość o 17:25 ----------

 

Podmieniłem dwa nowe regulatory oraz trzy altki raczej jest mało prawdopodobne aby wszystkie były padnięte.

 

Może faktycznie jak podpowiada Lebow trzeba zmienić miernik, a może popełniasz jakiś błąd przy pomiarze?

[rainman777]

To kup nowy miernik.

Kostka stacyjki może mieć coś z tym wspólnego ?

[romano61]

To kup nowy miernik.

 

miałeś rację miernik zaniżał o 3v na moim pokazywał 11.57 a na profesjonalnym mierniku 14.47v po włączeniu świateł i nawiewu 14.32,a tak na wszelki wypadek przetoczyłem pierścienie.Wszystkim wielkie dzięki.

[Qdlik]

miałeś rację miernik zaniżał o 3v na moim pokazywał 11.57 a na profesjonalnym mierniku 14.47v po włączeniu świateł i nawiewu 14.32,a tak na wszelki wypadek przetoczyłem pierścienie.Wszystkim wielkie dzięki.

to po wzbudzeniu pokazywał 17,5 V. nie napisałeś o tym a to wiele wniosło by do wątku i szybciej rozwiązalibyśmy Twój problem

[vip87]

Witam.

I znowu problemy. Dzis wymienilem diody zenera 3szt 3A 400V bo myslalem ze cos z tym jest nie tak ale po wymianie dalej to samo. co zauwazylem to kontrokla od aku nie swieci sie wogole. Podlaczylem ten kabelek od wzbudzenia napewno dobrze. No chyba ze padla dioda w zegarach albo kabelek przerwany.