dnon Zgłoś #1521 Napisano 5 Maja 2019 Proste pytanie: 2.0 TDI BMR - nie zamierzam długo tym jeździć, ale chcę być spokojny. Co wymienić? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
BartesWZL Zgłoś #1522 Napisano 6 Maja 2019 (edytowane) Czytałeś poprzednie posty? Wyciągnij cały zestaw napedu pompy i wyślij do chłopaków oni zrobią co trzeba, montujesz i po temacie. Edytowane 6 Maja 2019 przez mkpol nie cytujemy posta pod którym bezpośrednio odpisujemy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
FUTURUM serwis pomp Zgłoś #1523 Napisano 8 Maja 2019 160000 auto z naszego salonu...pierwszy właściciel więc kręcenia na blacie nie było.. VID_20190508_144731.mp4 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
FUTURUM serwis pomp Zgłoś #1524 Napisano 5 Czerwca 2019 oj Ci wciskacze tulejek..kolejny rozwalony korpus przez nieprawidłowo wciśniętą tulejkę.Na allegro tego pełno... VID_20190531_133351.mp4 VID_20190531_133420.mp4 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
boroskym Zgłoś #1525 Napisano 7 Czerwca 2019 A ja się pochwalę i zarzucę ciekawostkę jaka mnie spotkała z pompą oleju. Tydzien temu w piątek umówiłem się z Panem Futurum na przegląd pompy. Pojechałem do Gdanska, zdjęli miskę i co sie okazało ? W moim bkp siedzi pompa z common raila na dłuższym zabieraku. W 2012 roku autko miało wymieniany słupek w aso, więc pewnie ten bkp w fabryce był składany już na nowszych częściach i stąd ta pompa, kto by pomyślał Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
FUTURUM serwis pomp Zgłoś #1526 Napisano 10 Czerwca 2019 Nie każdy ma tyle szczęścia.. jeździć i nie sprzedawać.. 1 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
etn Zgłoś #1527 Napisano 11 Czerwca 2019 Dnia 7.06.2019 o 09:16, boroskym napisał: A ja się pochwalę i zarzucę ciekawostkę jaka mnie spotkała z pompą oleju. Tydzien temu w piątek umówiłem się z Panem Futurum na przegląd pompy. Pojechałem do Gdanska, zdjęli miskę i co sie okazało ? W moim bkp siedzi pompa z common raila na dłuższym zabieraku. W 2012 roku autko miało wymieniany słupek w aso, więc pewnie ten bkp w fabryce był składany już na nowszych częściach i stąd ta pompa, kto by pomyślał Hehe miałem to samo, passat z 2005 bkp, przed wymianą oleju stwierdziłem, że przy okazji sprawdzę zabierak, z racji, że miska rozdarta to go wymienię nawet jak będzie ok. Kupiłem krótki 7cm, zdarłem miskę i zdziwienie - w pompie długi zabierak :) jeszcze raz rundka do ASO, zamiana i mam nadzieję, że na jakiś czas będzie spokój. Tym bardziej, że auto kupił brat 2 lata temu, ja od niego pól roku temu i na 100% w tym czasie nic z pompą nie było robione a "stary" zabierak był bardzo ok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
HOLSON Zgłoś #1528 Napisano 19 Lipca 2019 (edytowane) Witam Mam pytanie posiadam B7 2.0TDI kod silnika CFGB. Czy te silniki posiadają jescze wadliwy imbus pompy oleju? ? Bo słyszałem, że nie wszystkie silniki na CR posiadają ta wadę. Obecnie mam 192tys przebiegu przy 195ma zaplanowany serwis olejowy, filtry itd więc mam okazję poruszyć temat ołówka w serwisie ale nie wiem czy mój model jest w grupie ryzyka. Może jest jakaś lista silników 2.0tdi, których ten problem dotyczy.!? Z góry dzięki za pomoc Edytowane 19 Lipca 2019 przez HOLSON Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Albercik Zgłoś #1529 Napisano 19 Lipca 2019 8 minut temu, HOLSON napisał: Mam pytanie posiadam B7 2.0TDI kod silnika CFGB. Czy te silniki posiadają jescze wadliwy imbus pompy oleju? CFGB ma taki sam ołówek jak inne. Wiem, bo mam i przy najbliższej wymianie oleju (w sierpniu) będzie zwalana micha olejowa i kontrola stanu wałka. 290 tys. km. Podejrzewam, że trzeba będzie już go wymienić. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
HOLSON Zgłoś #1530 Napisano 19 Lipca 2019 Są wogole jakieś objawy uszkodzenia imbusa? ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Albercik Zgłoś #1531 Napisano 19 Lipca 2019 4 minuty temu, HOLSON napisał: Są wogole jakieś objawy uszkodzenia imbusa? ? Oczywiście: np. zatarty silnik A tak na serio - to słychać jak jak się wytrze wałek. Takie jakby grzechotanie po odpaleniu silnika. To jest ostatni dzwonek na wymianę wałka i pompy (bo jak już stuka to gniazdo też pewnie wywalone i ma luzy). Następnym krokiem jest czerwona kontrolka ciśnienia oleju na zegarach, ale zazwyczaj - wtedy jest już za późno... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sylwek1972 Zgłoś #1532 Napisano 25 Lipca 2019 (edytowane) Dnia 19.07.2019 o 11:00, Albercik napisał: CFGB ma taki sam ołówek jak inne. Wiem, bo mam i przy najbliższej wymianie oleju (w sierpniu) będzie zwalana micha olejowa i kontrola stanu wałka. 290 tys. km. Podejrzewam, że trzeba będzie już go wymienić. Tu się z Tobą nie zgodzę, w tych silnikach (CFxx) jest dłuższy ołówek 100 mm i nie znam jeszcze przypadku w którym zdarzyłaby się awaria pompy, możesz spytać się Tomka z FUTURUM. Wytarty ołówek nie daje żadnych objawów , jeżeli się zacznie obracać w gnieździe to spada ciśnienie oleju i jest gong na desce, ja zdążysz zgasić silnik to uratujesz silnik i może turbinę. Edytowane 25 Lipca 2019 przez sylwek1972 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Albercik Zgłoś #1533 Napisano 25 Lipca 2019 Godzinę temu, sylwek1972 napisał: Tu się z Tobą nie zgodzę, w tych silnikach (CFxx) jest dłuższy ołówek 100 mm No tak, przez "taki sam" chodziło mi o fakt, że w ogóle występuje Godzinę temu, sylwek1972 napisał: i nie znam jeszcze przypadku w którym zdarzyłaby się awaria pompy, Też nie słyszałem, ale i tak profilaktycznie michę zrzucę przy okazji serwisu olejowego. Godzinę temu, sylwek1972 napisał: Wytarty ołówek nie daje żadnych objawów Daje. Słychać brzęczenie z niego (obija się o gniazdo jak jest wytarty trochę). No chyba, że od razu się zetnie, ale to nie wiem co by musiało się stać. Godzinę temu, sylwek1972 napisał: jeżeli się zacznie obracać w gnieździe to spada ciśnienie oleju i jest gong na desce, ja zdążysz zgasić silnik to uratujesz silnik i może turbinę. No to mnie zastanawia od lat już. Dlaczego producenci aut nie zrobią żółtego gonga ciśnienia oleju, kiedy to ciśnienie jest niższe od założonego, ale jeszcze nie krytycznie za niskie...? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ru-dy Zgłoś #1534 Napisano 25 Lipca 2019 (edytowane) 17 minut temu, Albercik napisał: Daje. Słychać brzęczenie z niego (obija się o gniazdo jak jest wytarty trochę). No chyba, że od razu się zetnie, ale to nie wiem co by musiało się stać. jesteś tego pewny? raczej bym obstawiał że niczego nie usłyszysz. Nawet jeżeli to wydaje jakiś dźwięk to podejrzewam że w terkocie dizla trudno to wychwycić. Ja miałem dosyć wyrobiony zabierak i nie zauważyłem żadnych objawów. Edytowane 25 Lipca 2019 przez ru-dy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sylwek1972 Zgłoś #1535 Napisano 25 Lipca 2019 18 minut temu, Albercik napisał: Daje. Słychać brzęczenie z niego (obija się o gniazdo jak jest wytarty trochę). No chyba, że od razu się zetnie, ale to nie wiem co by musiało się stać. Jak ma być słychać skoro klekot diesla zagłusza wszystko, najlepiej niech się wypowiedzą te osoby które niestety doświadczyły tej awarii. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Albercik Zgłoś #1536 Napisano 25 Lipca 2019 2 minuty temu, ru-dy napisał: jesteś tego pewny? raczej bym obstawiał że niczego nie usłyszysz. Nawet jeżeli to wydaje jakiś dźwięk to podejrzewam że w terkocie dizla trudno to wychwycić. No fakt - jak nie wiesz czego słuchać to ciężko to usłyszeć. Trzeba ściągnąć osłonę dolną silnika, wjechać na kanał i odpalić zimne auto. Po jakiejś minucie pracy posłuchać tak jakby lekko od boku miski olejowej i będzie wyraźnie słychać takie przytłumione grzechotanie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sylwek1972 Zgłoś #1537 Napisano 25 Lipca 2019 Zwykły kowalski nie mający pojęcia o możliwej usterce nie będzie nadsłuchiwać dźwięków z miski olejowej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ru-dy Zgłoś #1538 Napisano 25 Lipca 2019 (edytowane) Może w silnikach na CR można tam czegoś nasłuchować. Jak odpalę mojego 13-letniego Passata na pompo-wtryskach, z zupełnie zimnym silnikiem, to słychać tylko terkot, tzw. "klang" tdi. Prędzej się tam ogłuchnie przy tej misce olejowej niż usłyszy zabierak. Przynajmniej tak mi się wydaje. Na CR sprawa jest na pewno zupełnie inna. Jeśli ktoś ma PD to niech się nie łudzi że da radę usłyszeć ten zabierak. Tam tylko opcja ze ściągnięciem miski wchodzi w grę. Edytowane 25 Lipca 2019 przez ru-dy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Albercik Zgłoś #1539 Napisano 25 Lipca 2019 20 minut temu, ru-dy napisał: Na CR sprawa jest na pewno zupełnie inna. No fakt. Mój CR chodzi jak odkurzacz po odpaleniu, więc łatwo jest usłyszeć terkotanie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #1540 Napisano 25 Lipca 2019 W CR nie trzeba nawet demontować osłon. Jak się wie czego słuchać to się usłyszy ale trzeba mieć porównanie z kilkoma motorami, a najlepiej mieć motor bez wałków do porównania. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach