Pompa oleju - zawodny mechanizm napędu

[Krawcol82]

33 minuty temu, FUTURUM serwis pomp napisał:

Dr google mówi że różnicy nie ma-można mówić woreczek jak i pęcherzyk żółciowy.

Prawidłowe określenie to pęcherzyk żółciowy-dr google mówi wiele bzdur Miłego odpoczynku

17 minut temu, radekrp90 napisał:

To nie jest przytyk do konkretnych osób (@Krawcol82 ). Zwyczajnie już w kilku tematach zauważyłem, że są stosowane dwa określenia, a nie którzy sądzą że pisze się o tym samym. Dlatego może lepiej pisać (i uprościć), koło zębate lub napęd łańcuchowy - wtedy nie będzie wątpliwości

Ale ja tego tak nie odbieram ? Użyłem nieświadomie złego określenia, dzięki za sprostowanie, od tego w końcu jest pomoc ? To było dokładnie na zasadzie masło/masełko.

Człowiek myśli o jednym, mówi co innego i w efekcie wychodzi fatalne przejęzyczenie:

 

Edytowane 27 Września 2018 przez Krawcol82

[tino2003]

Na dniach miałem wymieniać ten zabierak a dzisiaj rano podczas jazdy zaświeciła się kontrolka oleju i dwa sygnały dźwiękowe, odpuściłem obroty to kontrolka zgasła i tak praktycznie na luzie zjechałem z wiaduktu jakiś 200m i auto zgasiłem a potem na sznurek i pod warsztat.

Ciekawe jakie będą efekty.

[truna]

Dnia 2.10.2018 o 18:57, tino2003 napisał:

odpuściłem obroty to kontrolka zgasła

A ciśnienia dalej nie było. Na wolnych obrotach lampka alladyna nie świeci

[melo]

6 godzin temu, truna napisał:

A ciśnienia dalej nie było. Na wolnych obrotach lampka alladyna nie świeci

A tak dla ścisłości i uświadomienia czytającym wątek, "lampka alladyna" w vw nie zaświeci się poniżej 1500 obr/min,   o ile dobrze pamiętam?

[tino2003]

Wysłane do FUTURUM serwis, czekam na powrót i montaż. O efektach powiadomię.

[piotrek89m]

Witam! 

Jestem nowym członkiem tego forum i od pół roku posiadaczem Passata 2.0 TDI 140 km BKP, rok 2005, pierwsza rejestracja grudzień. Przeczytałem cały wątek odnośnie pompy oleju oraz jej napędu i wszystkie znaki na niebie i ziemi wskazują ze mam napęd łańcuszkowy. Auto kupione z pewnych rąk a wiec wiem ze nie było nic robione pod miską olejową. Myślę nad zmiana pompy oraz jej napędu na tą z 1.9 TDI. Czy ktoś z was może polecić mechanika z okolic Warszawy (mieszkam w Mińsku Mazowieckim), który robi takie rzeczy i bez obaw będę mógł mu powierzyć mojego Passata na taką przeróbkę ....?

[The_Saint]

Zleć demontaż napędu pompy oleju jakiemuś warsztatowi i wyślij do regeneracji do @FUTURUM serwis pomp, namiary masz na forum. Będziesz miał gwarancję że zrobione jak należy.

[piotrek89m]

Hmmm ale czy jest sens regenerować gniazdo gdy pompa jest napędzana wadliwym napędem łańcuchowym ( zębatki, napinacz , łańcuch )???  Gdybym miał napęd na kołach zębatych to oczywiście ze bym wysłał moduł do FUTURUM żeby mieć pewność dobrej regeneracji.

[truna]

@up 

Ty masz napęd na łańcuch i moduł tak samo

[elolek]

Witam.
 

Jestem nowym użytkownikiem forum i chciałbym się was poradzić w sprawie pompy olejowej. Posiadam passata b6 z 2006 2.0 tdi 170km pierwsza rejestracja 06.07.2006 oznaczenie silnika jak dobrze odczytałem to BMR. Na liczniku aktualnie jest 171 tyś. przebieg   więc wypadało by już zaglądnąć do napędu pompy. Teraz mam pytanie do was doświadczeni forumowicze czy oddawać pompę na regeneracje bo z tego co oczytałem się wszystkim postów to wychodzi na to że mam napęd na kołach czy zakładać pompę z silnika BKD? która opcja będzie najlepsza?  

[jaszary]

Czytam na forum, że ten model silnika (ogólnie 2.0 170km a nie konkretnie MBR) miał spore problemy z zacieraniem się turbo i silnika przez tą wadliwą pompę.

Czy orientuje się ktoś, czy wymienili ją już w 2008 roku czy nie? Silnik prawdopodobnie zwykły PD, a nie na Common Railu, bo widzę że ma DSG 6 biegowe a nie 7.

[prezess7]

Wszystko jest opisane na forum. Proponuję poczytać...

[jaszary]

Używałem wyszukiwarki. Czytałem kilka różnych wątków, ale niektóre z nich mają po 40 stron i gdzie nie spojrzę to offtop.

Dlatego zrezygnowałem z przeczytania 200 i pomyślałem, że zadam proste pytanie i dostanę prostą odpowiedź (tak albo nie) a nie zjebę

[PKocot]

Zabierak pompy oleju wymieniono na dłuższy(chyba 100mm) i osadzony głębiej dopiero w trzecim kwartale 2009r. już w silnikach CR.

Z przeczytanych przeze mnie wątków w internecie mogę jednak wysnuć teorię, iż modele od 2007r. rzadziej dotykał ten problem niż >2007

Wymiana zabieraka po zakupie auta to podstawa, cena częsci 20zł, cena roboty u mechanika koło 200zł, zazwyczaj sama wymiana wybieraka wystarcza, rzadko gniazdo jest wyrobione

Edytowane 10 Października 2018 przez PKocot

[truna]

18 godzin temu, PKocot napisał:

rzadko gniazdo jest wyrobione

Napewno

[Krawcol82]

20 godzin temu, PKocot napisał:

iż modele od 2007r. rzadziej dotykał ten problem niż >2007

No to jak go powinno być??? Bo dwa razy tutaj wymieniłeś model po 2007r.

Tak na marginesie-czy potrzebujemy tutaj nowy temat o tych pompach olejowych? Jest już jeden duży temat i tam można zadać pytanie.

[PKocot]

Oczywiście mój błąd, miało być <2007

[FUTURUM serwis pomp]

Dnia 10.10.2018 o 20:41, PKocot napisał:

Z przeczytanych przeze mnie wątków w internecie mogę jednak wysnuć teorię, iż modele od 2007r. rzadziej dotykał ten problem niż >2007

Jeszcze raz:

Każdy jeden od 2004 do 2009(listopad) ma zabierak 7,7 cm więc czy to pd czy cr nie ma znaczenia. 150-300 tyś awaria nastąpi.

Listopad 2009 do 2016 zabierak 10cm-awaria po 500 tyś.

[macvw]

Dnia ‎2018‎-‎10‎-‎19 o 09:32, FUTURUM serwis pomp napisał:

Jeszcze raz:

Każdy jeden od 2004 do 2009(listopad) ma zabierak 7,7 cm więc czy to pd czy cr nie ma znaczenia. 150-300 tyś awaria nastąpi.

Listopad 2009 do 2016 zabierak 10cm-awaria po 500 tyś.

Tomek, jeszcze raz grubym drukiem! :-) miejmy nadzieję, że ten Twój wpis wystarczy na długo i więcej pytań nie będzie. Pozdrawiam,

[FUTURUM serwis pomp]

Kolejny który wie i potrafi więcej...?