jackrally Zgłoś #121 Napisano 18 Grudnia 2010 masz dziwne info o dzieslu, z tego co mi i wiekszosci na forum wiedomo dopiero od 4 stopni pojawia sie jakie kolwiek napiecie na kablach idacych do swiec ale skoro mowisz ze dzialaja one od 9 w dol...widocznie wiekszosc na forum ma szroty ze mna na czele bo nam dziala od 4 w dol tak ze dopiero w zimie Mam takie info, jakie VW zamieszcza w swoich zeszytach szkoleniowych i nie muszę się silić na własne przemyślenia w tej kwestii. Próg temperatury 9 stopni dotyczy zarówno VP jak i PD. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Stavros Zgłoś #122 Napisano 18 Grudnia 2010 To jak wytlumaczysz przypadlosc iz podgrzewanie swiec, spryskiwaczy, grzanie wody w wiekszosci przypadkow na forum zalacza sie dopiero od 4 i w dol? Pytam czysto teoretycznie i na spokojnie, bez awantor i podprowanek. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jackrally Zgłoś #123 Napisano 18 Grudnia 2010 Najprawdopodobniej jest to spowodowane rozjechaną charakterystyką czujnika temperatury. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Stavros Zgłoś #124 Napisano 18 Grudnia 2010 Najprawdopodobniej jest to spowodowane rozjechaną charakterystyką czujnika temperatury. no to fakt on przewaznie zaniza o dobre 4-5 stopni... Zastanawia mnie tylko to ze pd bez problemu (mowie o moim) zapala bez podlaczonych swiec. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jackrally Zgłoś #125 Napisano 18 Grudnia 2010 Nie tylko PD zapalają bez problemu z uszkodzonymi świecami (nawet czterema). Wielu kolegów z forum odpalało VP bez problemów na dużym mrozie nawet nie wiedząc, że świece mają niesprawne. Pierwsze objawy takich spalonych świec w VP to szarpanie silnikiem zaraz po rozruchu na mrozie (brak dalszego dogrzewania komory spalania). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Stavros Zgłoś #126 Napisano 18 Grudnia 2010 Swiece latwo sprawdzic, wyciagasz i na krotko do aku a napiecie miernikiem. Tak wiec diagnoza nie jest trudna. Moze by tak rozwinac troszke temat swiec? Jaka jest roznica miedzy dlugimi a krotkimi i ktore wybrac? Czy sa temeperatory, moce czy szybkosc reakcji do wyboru czy wszystkie sa take same? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mtomczak Zgłoś #127 Napisano 18 Grudnia 2010 Diagnoza może być przeprowadzona omomierzem. Jak opór jest 1-2 Oma to OK - jak więcej to źle. Aczkolwiek u mnie był na jednej opór 2 Omy i i tak nie grzała po wyjęciu. Ale jakiś pogląd nam to daje. Czy długie czy krótkie to po numerze nadwozia najlepiej. Patrz stronka IC. Świece do danego modelu są różnych producentów - ale parametry powinny mieć te same. Ja kupiłem NGK. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Stavros Zgłoś #128 Napisano 18 Grudnia 2010 nie wiem jak z zarowymi ale co do zaplonowych, to nie bylem szczesliwy z ngk, mialem je i lepiej silnik pracowal na bosch 4 ramiennych jakby ciszej, lepiej sie zbieral i mniej palil. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sebbanDB9 Zgłoś #129 Napisano 12 Stycznia 2011 witam, i ja dorzucę 2 zdania dot. wymiany świec, jak się okazało wszystkie 4 były padnięte i ciężko startował rano z garażu pod chmurką. Na wymianę się nie zdecydowałem sam - chyba trochę ze strachu o ukręcenie i podjechałem do warsztatu. Za 70 zł Pan miły mi wymienił je w godzinkę. Trochę mu zeszło bo nie miał dostępu do ostatniej i musiał zdemontować obudowę filtra paliwa która przeszkadzała a że taka głupia blaszka była przykręcona aż bodajże 5 śrubami to mu zeszło ( a rączek małych chińskich to on nie miał). Jak dokręcał to nie miał klucza dynamometrycznego ale widziałem, że robił to delikatnie ja pewno bym już je uszkodził przy samym zakładaniu takie moje małe spostrzeżenie. Ciekawy jestem czy jak przyjdą mrozy to będzie widać efekt. Pozdrawiam. :dobrze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cubuss83 Zgłoś #130 Napisano 8 Grudnia 2011 Witam, służę pomocą przy wykręcaniu urwanych świec żarowych w Lublinie i okolicy (bez zdejmowania głowicy), w razie pytań piszcie na [email protected] Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin9962 Zgłoś #131 Napisano 15 Lutego 2012 witam, ktoś zmieniał świece żarowe w B6 2.0 TDI ? w ogóle gdzie one się znajdują ? obok wtryskiwaczy czy całkiem gdzie indziej ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jan137a Zgłoś #132 Napisano 17 Listopada 2012 pomocy koledzy nie wiem jakie świeczki zakupić mam paska 03.10.2003, 74KW, a vin WVWZZZ3BZ4E082168 TO do 350000 numer? I jakiej marki polecacie, Beru? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomnik Zgłoś #133 Napisano 17 Listopada 2012 Beru nr 0100226482 NGK nr 6943 Y-741U Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość marcin22110 Zgłoś #134 Napisano 18 Listopada 2012 witajcie Co jaki czas sie powinno wymieniac świece zarowe Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zima18 Zgłoś #135 Napisano 18 Listopada 2012 Powinno się wymieniać świece, aż któraś się spali i przestanie grzać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
daro_m Zgłoś #136 Napisano 7 Stycznia 2016 Witam. Odświeżę troszkę temat a mianowicie w moim sklepie nie wiedzą do końca jakiej długości powinny być świece żarowe. Proszę o pomoc a interesują mnie Beru. Motor AVF 2003r. VIN 3BZ3E234844. Dziękuję za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach