Skocz do zawartości
gabrych

Samodzielna wymiana świec żarowych

Rekomendowane odpowiedzi

Trochę się pogubiłem - w ETKA dla silników ATJ/AJM

są 2 mozliwości:

N 101 401 05 ( M10X1X25) 4 szt.

lub

N 103 021 02 ( M12X125X21) 3 szt.

 

Czy ktoś z doświadczonych mógłby naświetlić temat ? / oczywiście najprosciej byloby

wykręcić starą ...

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

N 101 401 05 ( M10X1X25) 4 szt.

 

Te drugie są od podgrzewania płynu chłodzącego.

 

Sprawdzone u mnie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki za info.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Proszę o pomoc.

 

Nie wiem jakie świece zakupić w katalogu ETKA mam trzy różne numery katalogowe do tego samego silnika.

I jakiej marku, Beru jak widac na rysunku przypisane sa do silnika AKN.

 

Na ebayu większość widzo to: NGK, Champion.

 

I jakie mam te swiece? Water - heated plug (wodne?)

 

Z góry dzięki.

 

P.S. Szukałem w szukajce, ale nie mogę zczaić które kupić.

 

Silnik AVB, 101KM 2002 [WVWZZZ3BZ2P358303] [3B3031]

swiece.jpg

Edytowane przez Leo

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Masz numer w VIN powyżej 350000 więc BERU N 105 792 02 z tak zwane zielone:)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Masz numer w VIN powyżej 350000 więc BERU N 105 792 02 z tak zwane zielone

Oznaczenie świecy M10x1x30 a BERU to GN 046

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dziekuje:)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

i ja się podłącze, auto jak w opisie o nr. VIN WVWZZZ3BZ3E404869. W sklepie sprzedał mi świece NGK Y-732J. A czy nie powinien mi sprzedać Y-741U. http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwgluehkerzen&lmf=VW&h=VW&m=Passat+4

Ewentualnie czy mogę zakładać i jeździć na tych 732-ach?

Edytowane przez tomek_199

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
i ja się podłącze, auto jak w opisie o nr. VIN WVWZZZ3BZ3E404869. W sklepie sprzedał mi świece NGK Y-732J. A czy nie powinien mi sprzedać Y-741U. http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=1320&t=pkwgluehkerzen&lmf=VW& h=VW&m=Passat+4

Ewentualnie czy mogę zakładać i jeździć na tych 732-ach?

 

Powiem tak ogólnie świeczki montowano w 3 rozmiarach głębokości zabudowy: 25,27,30.

 

Ty dostałeś świeczki o głębokości zabudowy 24 a powinieneś mieć 29/30. Świeca NGK Y-741U ma głębokość montażową 29 i jest zalecana. Z mojego punktu widzenia zamontowanie krótszej świecy może spowodować skrócenie jej żywota lub słabe grzanie silnika.

 

Najlepiej jak możesz to zamień. Podejrzewam, że kupiłem 24 bo są prawie o połowę tańsze od 29 :)

 

NGK produkuje zamiast 25mm 24mm o symbolu Y-732J i zamiast 30mm 29mm o symbolu Y-741U.

 

Ja polecam Beru 25mm GN855 i 30mm GN046

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
NGK produkuje zamiast 25mm 24mm o symbolu Y-732J i zamiast 30mm 29mm o symbolu Y-741U.

 

o muszę spojrzeć jakie mi wcisnęli, płaciłem 45zł za szt. ciekawe czy to te droższe czy tańsze:)

 

no i jednak sprzedali mi Y-732J :(

Edytowane przez cedro23

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki lukisio-punkcik dla Ciebie!!!!!!

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
o muszę spojrzeć jakie mi wcisnęli, płaciłem 45zł za szt

Ja za Beru w Olsztynie płaciłem 35zł/sztuka za 25mm czyli GN855. Cena jak dla mnie w InterCars.

 

Dzięki lukisio-punkcik dla Ciebie!!!!!!

Dzięki :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Po przeczytaniu postów z tego wątku wymieniłem samodzielnie (jak dla mnie to duże osiągnięcie) wszystkie świece w moim pasku bo rankiem ciężko odpalał (tak jakby po kolei łapały poszczególne cylindry). Po wymianie bajka ale... tylko przez jeden dzień :( dziś rano znowu kaszel przy odpalaniu i długie nagrzewanie świec. Po kilkuset metrach słyszę wyraźne cyknięcie z przygasaniem świateł - czy ktoś to kiedyś miał?

 

Dodam że świece założone to NGK.

Edytowane przez ArturW

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

No i ukręciłem świeczkę. Ma ktoś jakiś pomysł na wykręcenie pozostałości bez łba oczywiście oprócz zrzucania głowicy?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Cholerka głupio pytać,ale gdzie są świece żarowe w moim pasku?Świeczki mają już przejechane 220k,czas na wymianę, tym bardziej,że przy -20C zapalił dopiero za 6 razem.

dzięki ,pozdro

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
No i ukręciłem świeczkę.
A tak z ciekawości, wykręcałeś je na zimnym silniku czy na ciepłym ?
Ma ktoś jakiś pomysł na wykręcenie pozostałości

Podejrzewam, że bez fotki w jakim stanie obecnie to jest - będzie ciężko doświadczonym Ci doradzić.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Cholerka głupio pytać,ale gdzie są świece żarowe w moim pasku?Świeczki mają już przejechane 220k,czas na wymianę, tym bardziej,że przy -20C zapalił dopiero za 6 razem.

dzięki ,pozdro

 

attachment.php?attachmentid=22327&stc=1&d=1264349340

Świece są pod numerem 25.

komora silnik.jpg

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki wielkie za schemat.

Bardzo trudny dostęp do tej ostatniej świecy:639:.

Trzeba coś wymontować czy da radę między kabelkami się przecisnąć?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Trzeba coś wymontować czy da radę między kabelkami się przecisnąć?
W przypadku AWX masz przy ostatniej świecy filtr paliwa i wężyki od płynu chłodzącego

 

Raz wyjąłem filtr paliwa i ramie filtra a raz udało się tylko tylko jakoś odgiąć wężyki. Ogólnie trzeba pokombinować i zobaczysz jak to u Ciebie wygląda.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ja u siebie wymieniłem. samo wykęcenie świec nie nastręcza problemów jeśli mamy długi klucz rurkowy. ja miałem problem ze zdjęciem przewodów ze świec bo brak miejsca i ciężko dobrze złapać zwłaszcza ostatnie fajki tzn. te przy filtrze paliwa.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności