The_Saint Zgłoś #41 Napisano 2 Maja 2009 Sterowanie klapkami skopali przy montażu, wyjmij panel ogrzewania i zobacz czy linki siedzą na swoim miejscu, opisy znajdziesz na forum. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
emcom Zgłoś #42 Napisano 3 Maja 2009 To i ja zapytam o coś Ponieważ w moim aucie nagrzewnicę wymienił poprzedni właściciel, to nie wiem czy wszystko było OK zrobione. Chodzi mi o to, czy można jakoś wyregulować linkę sterującą temperatury (nie mam żadnej klimatyzacji) - w ciepłe dni, nawet jak mam ustawione pokrętło wyłącznie na zimne powietrze, z nawiewów leci lekko ciepławe; nie wiem czy tak ma być bo nie ma klimatyzacji, czy można jednak jakoś tak zrobić aby leciało w miarę chłodne (np. w Polonezie kiedyś udało mi się wyregulować sterowanie zaworem nagrzewnicy tak że nie było śladu ciepła w powietrzu z nawiewów, wiem że w Passacie nie ma zaworka żadnego, no ale ... może ktoś coś tam przy wymianie nie do końca dobrze zrobił ?) Gdzie kończy się linka sterowania temperaturą ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kris_2000 Zgłoś #43 Napisano 7 Maja 2009 Mam pytanie bo mnie passat dzisiaj potraktował parą z nawiewów: 1. Jak zdjąć deske z dwoma poduszkami? 2. Jak później nawinąć taśme do poduszki kierowcy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość dawka Zgłoś #44 Napisano 26 Lipca 2009 Człowieku dzięki tobie zaoszczędziłem 250 zł, mało tego - nikt nie chciał się tego podjąć, więc po pięciu godzinach kręcenia i rozpinania uporałem się z tym-nie było źle. Twój wysiłek niejednemu już pomógł. Jeszcze raz dzięki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Remek Zgłoś #45 Napisano 3 Sierpnia 2009 Człowieku dzięki tobie zaoszczędziłem 250 zł Na PW poszedł numer konta - 125 zł. wystarczy P.S. Od każdego który zaoszczędził Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość kylo-x Zgłoś #46 Napisano 5 Sierpnia 2009 dzięki za świetny opis, przyda się bo właśnie będę wymieniał to ustrojstwo. Mam tylko pytanie czy macie kogoś kto sprzedaje części do B3, konkretnie chodzi mi o ramkę panela środkowego w której umocowane są:nawiewy;radio i panel sterowania nawiewem, oraz wspomniany wcześniej panel sterowania nawiewem w mojej okolicy na szrotach nie ma. Dodam, że na allegro jest kiepsko szczególnie z ramką, a mojej nie da się już zreanimować. Zanim wiec wezmę się za odkręcanie czegokolwiek potrzebuję tych rzeczy.Pomocy!!!!!!!!!! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gtkarol Zgłoś #47 Napisano 20 Sierpnia 2009 (edytowane) panowie mam pytanko, a w sumie chcialem zeby mi ktos potiwerdzil diagnoze ze to nagrzewnica objawy mam takie, paruje szyba przednia (na szybie slodki nalot tlustawy- wiec płyn) ale jest w miare ok do momentu kiedy przekrece pokretlo temperatury na cieple, nagle kupa dymu/pary i znika płyn chlodniczy ze zbiornika, jak jest na zimnym płyn nie znika czy bo bedzie nagrzewnica czy moze cos innego? no dzis nie dotykalem pokretla temperatury i tez płynu sporo ubyło wiec chyba czeka mnie to co Was Edytowane 20 Sierpnia 2009 przez gtkarol Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
The_Saint Zgłoś #48 Napisano 20 Sierpnia 2009 Nagrzewnica, nagrzewnica. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Remek Zgłoś #49 Napisano 20 Sierpnia 2009 chcialem zeby mi ktos potiwerdzil diagnoze ze to nagrzewnica Ja wolałbym żeby mi jednak nikt takiej diagnozy nie potwierdzał Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gtkarol Zgłoś #50 Napisano 21 Sierpnia 2009 (edytowane) dlatego napisałem tutaj zyjąc nadzieją, że to moze cos mniej inwazyjnego nawaliło... no ale juz nie mam złudzen, chyba bede miał bajeczny weekend przy demolce juz po wymianie Zajeła mi 8 godzin od zaczecia roboty do jazdy probnej (powoli, nie spiesząc sie, dluzej sie nie dało), dzieki za opis ktory pozwoli uwiezyc we wlasne siły, aha i pamietajce Ci ktorzy sie podejmą roboty zeby podpiac wtyczne do czujnika swiateł stop przy składaniu, ja ją pominąłem i podpiąłem na 2 dzien jak sie skapłem ze nie mam stopu, juz jest wszystko oki, nic nie cieknie, płyn nie znika, ładnie grzeje i pachnie nowoscią, narazie plastiki deski nie trzeszczą Edytowane 24 Sierpnia 2009 przez gtkarol skończone Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość slavomir Zgłoś #51 Napisano 26 Sierpnia 2009 doskonały opis mnie pomógł bardzo , chciałbym nać "+" ale nie wiem jak co do moich spostrzeżeń to warto mieć elektryczny wkrętak gdyz przyspiesza to o wiele prace ale musze też nadmienić że gdy brakuje ciepłego powietrza w waszym aucie to nie zawsze muci być uszkodzona nagrzewnica w moim przypadku zużytew były wyjściłki które były przyklejone go przekpustnic które kierowały powietrzem tekrórka, taśma klejąca i gąpkowa uszczelka - działa jak nowe Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #52 Napisano 20 Stycznia 2010 po co deskę całą zdejmować????lekka przesada i za długo schodzi z tym... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zdun_VW Zgłoś #53 Napisano 20 Stycznia 2010 po co deskę całą zdejmować????lekka przesada i za długo schodzi z tym... Przez licznik ją wyjmiesz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
henryk1112 Zgłoś #54 Napisano 21 Stycznia 2010 Proponuję założyć klub tych co to już przeszli Ja ze swojej strony chciałbym jedynie dodać tyle: - nie trzeba wyciągać deski wystarczy ją (po rokręceniu patrz instr. Remka), pociągnąc od strony pasaźera na maxa do siebie wyjmując ostrożnie plastikowe elementy górnego nawiewu z prawej i lewej strony - po upewnieniu się że nic Tam już nie trzyma lekkimi szarpnięciami pociągnąc do siebie częsc obudowy nadmuchu wraz z nagrzewnicą do momentu aż nagrzewnicę da się wyciągnąć do góry oczywiście bez wyciągania całej deski oraz obudowy nagrzewnicy. - linek sterowania ogrzewaniem faktycznie nie trzeba odpinać , jedynie należy uważać aby kręcąc całym tym korpusem gdzie znajduje się nagrzewnica nie urwać mocowań pancerzy!!! lub nie pogibić spinek. - acha nie należy zapomnieć że w podszybiu po stronie pasażera są dwie nakrętki na klucz 13 mocujące obudowę wraz z wentylatorem do podszybia nakrętki są zabezpieczone plastykowymi spinkami które się przesuwa płaskim śrubokrętem - dobrze jeszce jest mieć zapas uszczelek do okien (samoprzylepne) aby uzupełnić te co odpadły lub się rozpadły -WAŻNE !!! upewnijcie się czy na wewnętrznej klapie z blachy ocynkowanej z otworami znajduje się gąbka uszczelniająca (na całej pow. blachy) -pełni ona b.ważną funkcję i brak jej prowadzi do mieszania się cipłego powietrz z zimnym i kiepskim efektem grzew czym!!! - WIEM TO Z AUTOPSJII !!! Pozdrawiam i zagrzewam do boju. Ps. dzięki wszystkim za pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Remek Zgłoś #55 Napisano 22 Stycznia 2010 Henryku: Ponadto mogą nam się przydać: klej szybkoschnący (rodzaju kropelki lub poxipolu), plastikowe opaski zaciskowe, uszczelki na metry (coś w rodzaju uszczelek do drzwi czy okien), cienka gąbka (np. jak pod panele) oraz klej do niej, piankowe otuliny na rury (około fi 10) i taśma do nich, spray silikonowy do plastików oraz mnóóóstwo cierpliwości ---------- Post added at 17:29 ---------- Previous post was at 17:28 ---------- po co deskę całą zdejmować????lekka przesada i za długo schodzi z tym...Czekam na Twoją wersję opisu - szybko łatwo i przyjemnie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
monter Zgłoś #56 Napisano 22 Stycznia 2010 nie trzeba wyciągać deski wystarczy ją (po rokręceniu patrz instr. Remka), pociągnąc od strony pasaźera na maxa do siebie wyjmując ostrożnie plastikowe elementy górnego nawiewu z prawej i lewej strony Lepiej wyjąć całą deskę po co ma wisieć na linkach i przeszkadzać w wyciąganiu nagrzewnicy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
henryk1112 Zgłoś #57 Napisano 22 Stycznia 2010 Jasne że można, kwestia ilości miejsca w garażu. Ale można też bez wyciągania. Kwestia gustu. Pozdrawiam:D Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #58 Napisano 24 Stycznia 2010 Jasne że można, kwestia ilości miejsca w garażu. Ale można też bez wyciągania. Kwestia gustu. Pozdrawiam chodzi też o czas...wymiana nagrzewnicy w warsztacie kosztuje 30-50 złotych u nas i nie bawią się w wyjmowanie deski,bo za długo to schodzi i za takie pieniądze nie opłacałoby się tyle czasu nad tym spędzać.... ---------- Post added at 17:29 ---------- Previous post was at 17:25 ---------- http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=129364&postdays=0&postorder=asc&highlight=wymiana+nagrzewnicy&start=75 coś podobnie jak tutaj w MKIII Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Remek Zgłoś #59 Napisano 24 Stycznia 2010 (edytowane) wymiana nagrzewnicy w warsztacie kosztuje 30-50 złotych Czy kolega jest pewien o czym mówi Kurcze, akurat tydzien temu dalem za wymiane nagrzewnicy 250 zl Człowieku dzięki tobie zaoszczędziłem 250 zł, mało tego - nikt nie chciał się tego podjąć I wszędzie mniej - więcej takie ceny obowiązują ... Edytowane 24 Stycznia 2010 przez Remek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Byku21 Zgłoś #60 Napisano 24 Stycznia 2010 u nas biorą stówkę za wymianę,a nie 50 złotych,bo dzwoniłem przed chwilą...W MKII gość powiedział,że wymieni za 50,bo to chwilę zajmuje... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach