MarkII Zgłoś #61 Napisano 30 Maja 2011 Nie zgodzę się z tym kultem diesla. To działa nawet tak, że benzynę sprzedaje się w mgnieniu oka bo jest jej mało. Jest coraz większa świadomość tego, że diesle są opłacalne przy przebiegach rocznych 30.000 i wyższych. Poniżej tego stanu robi się tylko dieslowi krzywdę np niedogrzewając go zimą. Przyjdą problemy z DPF to oczka się otworzą. Ja robię 10-12 kkm rocznie i o dieslu nie pomyślałem nawet. Swojego benzynowego Forda sprzedałem w 2 dni bo na otomoto były takie tylko trzy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
07mk Zgłoś #62 Napisano 30 Maja 2011 Nie zgodzę się z tym kultem diesla Ja tez sie nie zgadzam chociaż nastepny samochod pewnie kupie z tym silnikiem. Tylko powiedz to polskiemu polakowi wybitnemu znawcy motoryzacji dla którego liczy sie passacik w dizelku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tropico Zgłoś #63 Napisano 1 Czerwca 2011 zgadza się jak ktoś jest ślepo zapatrzony w magię diesla to nic do niego nie przemawia, podajesz argumenty jak na tacy, że TSI bardziej komfortowe, cichsze, szybsze, daje większą frajdę z jazdy, nie tak awaryjne, tańsze jako nówka w zakupie ale pada pyt.ile pali w trasie i mówisz, że np. 7l a ta osoba, że TDI by spaliło 5-5,5l i on woli diesla koniec kropka... na szczęscie coraz więcej ludzi budzi się z tego ślepego zapatrzenia "tylko diesel" Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #64 Napisano 1 Czerwca 2011 A już całkiem się ockinie kiedy auto na gwarancji i padł DPF Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dziki_pl Zgłoś #65 Napisano 2 Czerwca 2011 Znowu racja, ale Jak Ty to ze spalaniem robisz? Ja nie mam cięzkiej nogi ale nie spadłem poniżej 6,3 l. Nic szczegolnego, niskie obroty i takie wyniki wychodza, ale jak droga jest dobra i jade na tempomacie. Odstatnia wycieczka po mazurach, 1000km w trasie, troche wyprzedzania i miejscami szybciej niz te 110 przy srednim 6.3l. Ile by diesel spalil mniej, 1l? Argumenty fanow diesli mnie rozkladaja na lopatki, kupuja samochod za 100kPLN i martwia sie roznica 20PLN jadac nad morze. Do limuzyny jaka jest passat cicha t.benzyna pasuje znacznie lepiej niz klekot. Ale sa ludzie ktorzy przy cenie paliwa 4.95 sa szczesliwi a przy 5.02 jecza ze nie stac ich na wyjazd samochodem. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Thomski Zgłoś #66 Napisano 2 Czerwca 2011 Cześć, od 2 lat jeżdżę 1.8TSI man, przebieg 97tys, bez nawet najmniejszej awarii. Przegląd i wymiana oleju w trybie longlife czyli co 30tys, silnik nie bierze oleju! Z racji kończącej się gwarancji rozważam wstawienie programu MTM, aczkolwiek nie wiem czy gra jest warta świeczki przy tym przebiegu? Liczę na Wasze opinie Uzytkuje tez 2.0TDI 170KM w kombi 2008r z DSG, przebieg 103tys i szczerze polecam "benzynę", pali może średnio litr wiecej, większa frajda z jazdy, ciszej, kulturalniej:), znacznie tańsze przeglądy! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zajace2 Zgłoś #67 Napisano 4 Lipca 2011 (edytowane) Witam, mam 1.8 TSI w automacie - poruszam sie głównie po mieście wznawiając wątek spalania lekko jestem zaniepokojony podawanymi przez Was poprzednio parametrami - u mnie zejście poniżej 11,0l w codziennych w-wskich korkach (dojazd z Łomianek do centrum 1h około 40 km ) jest niemożliwe. W trasie, owszem, jadąc 120-130km/h na kawałkach dwupasmówek spala 8,5-9,0. Ale zjazd na normalną drogę z jednym pasem w jednym kierunku, nieprzekraczanie 120km/h ale bezpieczne dynamiczne wyprzedzanie niezliczonej ilości Tir-ów - z klimą czy bez to 9,50-10,00l Jeżeli chodzi o kulturę pracy, elastyczność w połączeniu z automatem A6ZF tiptronic daje fantastyczny komfort podróżowania. Natomiast sam samochód przy szybkiej jeździe 160-180 jest podatny na wiatr i dość trudno utrzymać prosty tor jazdy - lekkie kątry kierownicą są niezbędne - czuć przechyły na boki - sprawę właściwości zawieszenia pomijam. Być może to subiektywna ocena - porównuje do porzednich samochodów - w BMW nie było o tym mowy, a w vectrze prowadzenie przy większych prędkościach oceniam jako bardziej stabilne i pewne. Nie wiem co to awaryjność na razie - chciałbym żeby tak zostało Nie wrócę do diesla i manualnej skrzyni - chyba że kupię imprezę albo evo 1.8 TSI polecam z całą odpowiedzialnością pomimo spalania - 160ps wystarcza. polecam upgrade do RNS 510 na V7.1 - znalezione i przetestowane - Allegro - działa - menu po polsku. Edytowane 5 Lipca 2011 przez zajace2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #68 Napisano 5 Lipca 2011 Ja już o swoim spalaniu pisałem tutaj http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1386990#post1386990 Oczywiście skrzynie mam manualną i jazda w przewadze pozamiejska, a jeśli miasto to kilku tyś dziura lub zakorkowane obwodnice Opola więc z warszawskimi korkami równać się nie mogą. Tendencji do niestabilności przy wysokich prędkościach nie zaobserwowałem, ale przyznam, że poczucie stabilności jest znacznie mniejsze niż w moim poprzednim Fordzie Mondeo. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
azrael Zgłoś #69 Napisano 5 Lipca 2011 Nie wrócę do diesla i manualnej skrzyni - chyba że kupię imprezę albo evo impreze diesel to może znajdziesz ale o evo z tym silnikiem będzie ciężko. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #70 Napisano 5 Lipca 2011 Raczej chodziło mu o skrzynię w manualu. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gutierrez Zgłoś #71 Napisano 8 Lipca 2011 Witam, mam 1.8 TSI w automacie (...)elastyczność w połączeniu z automatem A6ZF tiptronic Chyba raczej DSG a nie Tiptronic Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zajace2 Zgłoś #72 Napisano 8 Lipca 2011 (edytowane) to nie DSG - dsg jest dwusprzegłowa - ja mam automat A6ZF tiptronic zdjęcia ze środka (nie mam zdjęć samej skrzyni): https://picasaweb.google.com/102673584576833738040/20110530B6200818TSI?authkey=Gv1sRgCJqJ9OjC_PiVmwE# Edytowane 9 Lipca 2011 przez zajace2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #73 Napisano 22 Lipca 2011 (edytowane) Podpinając się z pytaniem pod temat. Przejechałem swoim samochodem 2000 km. Czy dalej ograniczać się z ostrzejszą jazdą, czy dalej uważać z obrotami. Jeśli tak ile jeszcze km tak nakręcić ? Po tym zakładanym przebiegu jadę zmienić oliwę i filtr. Edytowane 22 Lipca 2011 przez MarkII Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
korexus Zgłoś #74 Napisano 22 Lipca 2011 Ja tak jeździłem 1500 km, później zmiana oleju, i juz normalna jazda. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #75 Napisano 22 Lipca 2011 Hmm a mi zasugerowano w ASO, ze 2 kkm to jednak trochę za mało. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
korexus Zgłoś #76 Napisano 22 Lipca 2011 Mi mówiono w ASO że nowych silników się juz nie dociera. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
MarkII Zgłoś #77 Napisano 23 Lipca 2011 Ile powinno wlewać się oleju do silnika, aby wraz z zmianą filtra bagnet pokazywał polowe pomiędzy min a max. Wiem, że serwisy leją na max, a to nie jest zbyt zdrowe. Wychodzą w ten sposób na przeciw tym zapominalskim,którzy zaglądają pod maskę jak już się zaświeci jakaś kontrolka. Ja jednak wolę sam kontrolować poziom i dolewać w razie potrzeby. Ryc może tez mój silnik brał oleju nie będzie bo póki co jego stan się od nowości nie zmienił. W każdym razie chce mieć wlane właśnie tyle aby poziom był w połowie. Więc ile to jest ? Off top. Jeździłem z swoim Fordem do Frankcarsu do Cz-wy. Woziłem swojego Castrola Edge, bo go tam nie mieli. Kiedyś zawiozłem bańkę 5l (do silnika wchodziło 4l). lali mi całą 5 litrową bańkę - "fachowcy". Myślałem, że mnie szlak trafi. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
qoval Zgłoś #78 Napisano 27 Lipca 2011 Witam, mam 1.8 TSI z 2009r., użytkowany od 2010 roku. Jeśli chodzi o olej, przy 12 tyś na bagnecie było prawie minimum, wlałem litr oleju i na bagnecie max. Wcześniej nie sprawdzałem oleju, także nie wiem ile było przy wyjeździe z salonu. Jeśli chodzi o "docieranie" po wyjeździe z salonu przez jakieś 1000 km jeździłem spokojniej, olej od nowości nie był jeszcze wymieniany. Co do spalania, w trasie na odcinku 2,5 tyś km przy prędkościach ok 130 km/h (średnia ok 100 km/h) spalił 7,3 l. Jeśli chodzi o miasto średnia to 9,5 - 9,8 l. Oczywiście są to wskazania komputera pokładowego. Jazda dynamiczna w większości po mieście. Aktualnie mój przebieg to 16 tyś i odpukać bezawaryjnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
paweu Zgłoś #79 Napisano 27 Lipca 2011 Witam, to mój pierwszy wpis na forum - dzień dobry. Czekam na odbiór Passata cc z silnikiem 1.8 tsi. Jaka jest nazwa kodowa tego silnika w Pasku cc (lub B7)? Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #80 Napisano 27 Lipca 2011 Witam,to mój pierwszy wpis na forum - dzień dobry. Czekam na odbiór Passata cc z silnikiem 1.8 tsi. Jaka jest nazwa kodowa tego silnika w Pasku cc (lub B7)? Pozdrawiam zerknij Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach