Skocz do zawartości
Sobol

DEMONTAŻ KOLEKTORA SSĄCEGO w 1.9 TDI----Proszę o pomoc

Rekomendowane odpowiedzi

U mnie sie dwie śruby na imbus obrobiły tak ze teraz trzeba spawac ;/ koledzy jak mozecie to podajcie nr tych śrub do kolektora ssącego do AFN-a .

 

Do Twojego Paska wchodzi śruba imbulsowa 53x11x11, nr. katalogowy N0147154.

 

Przy przykręcaniu nie zapomnij ich wcześniej posmarować pastą ceramiczną lub smarem miedzianym dla późniejszego demontażu :).

 

PS. Jak byś sobie nie mógł jeszcze jakichś rzeczy do autka znaleźć to polecam etkę online.

Bo w końcu szukajcie, a znajdziecie i będzie wam dane (czy jakoś tak) ;):hyhy

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

Jeśli chodzi o tą uszczelkę to znalazłem co to za cudactwo.

Odpowiedź znalazłem nie gdzie indziej jak przy uszczelkach EGR...

 

"Uszczelka z wysokogatunkowej płyty uszczelkarskiej GAMBIT AF-1000, odpornej na wszystkie warunki panujące w układzie wydechowym.

 

Płyta uszczelkarska stosowana w wysokotemperaturowych połączeniach kołnierzowych, przy dużych skokach ciśnienia i prędkościach przepływu medium w instalacjach. Charakteryzuje się wysoką odpornością mechaniczną. Znajduje zastosowanie w motoryzacji. Odporna na wodę, parę wodną, naftę, benzynę paliwa i oleje."

 

Dzięki kolego bmateuszd za poprawę wczorajszego wisielczego nastroju bo już całkowicie byłem zrezygnowany :).

 

Tak dla potomnych znalazłem jeszcze artykuł o poprawie chłodzenia kolektora dolotowego przez zastosowanie 3-4 mm uszczelki wykonanej z teflonu (podobnież auto wtedy się lepiej zbiera na zimnym silniku)

Więc co ja to mam się przejmować Gambitową uszczelką szczególnie jak nie pluje spalinami z turbinki :evil:

 

Tylko w takim wypadku pod blachę zaślepijającą turbo uszczelki z Gambita bym nie zastosował (możliwe wzmożone działanie kwasów). Pzdr.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzięki ci kolego :) w sobote sie zabieram za ściąganie tego ustrojstwa moze ze spawarką sie uda :D

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Nie ma sprawy. Przy okazji i ja mogę innym się odwdzięczać za otrzymaną pomoc :).

 

Jak by spawarką nie chciało iść słyszałem o metodzie nawiercania śruby małym wiertłem i nabijaniu później na powstałą dziurę niedużego torxa. Ech grzebanie przy głowicy jest zawsze ciężką sprawą szczególnie jak ma się do kolektora ograniczony dostęp :/:

 

Zatem powodzenia w majstrowaniu.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Koledzy mam pytanie, czy do silnika AHU do kolektora ssącego też idą imbusy 53x11x11?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Odrzeje a co tam ;) demontowal ktoś może kolektor ssący w silniku AHU? Jest tam 6 śrub z czego do dwóch jest tak ciasny dostęp że niemozliwe jest by je odkręcić bez wyjecia turbiny, a tego nie uśmiecha mi się robić [emoji14]

 

Wysłane z mojego LG-D390n

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

odkrecalem kiedys w Audi A4 kolektor bo wymienialem turbine wlasnie

 

tam musialem odkrecic najpierw caly kolektor z turbina zeby pozniej dojsc do srub turbiny

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności