Chrobocze podczas zakrętów

[r0mek]

ja bym poczekal az przeguby zaczna stukac tak jak to robia kiedy juz sa do wymiany:P

tez bym poczekał u mnie jak tak chrobotało, też ktoś mówił, że mogą być przeguby, ale na skręconych kołach jak ostro ruszałem nic nie tłukło, wiec przeguby ok.

[Hudzior]

A umnie po wymianie przegubu dalej slychac takie stuki przy ostrzejszym ruszaniu na skreconych kolach, tylko, ze troche slabiej.

[grzesiekbe]

A umnie po wymianie przegubu dalej slychac takie stuki przy ostrzejszym ruszaniu na skreconych kolach, tylko, ze troche slabiej.

 

 

a doszedłeś teraz wkońcu co Ci tak chrupie ??

[Hudzior]

a doszedłeś teraz wkońcu co Ci tak chrupie ??

Jutro sprawdze to napisze.

[sznikers23]

Chłopaki jestem pełen podziwu i pozytywnego nastawienia za chęć szczerej pomocy, jednak mi się też od początku wydaje, że to nie przeguby.

Bardziej wygląda mi to na kolumnę kierowniczą. Jednak co tam może w tej kolumnie chrupać?

[grzesiekbe]

Jutro sprawdze to napisze.

 

 

no aż sam się dziwie co to może być , bo nowy passek z tego co widzę 2004 rok...

 

aż się boję u mnie teraz tak jak pisałem w poniedziałek wymiana przegubów jak będzie dalej chrupać to załamka

[Gość Tomek208]

Witam. Niedawno miałem podobną sytuację, z prawego koła dochodził dźwięk który do złudzenia kojarzył się z rozsypującym się przegubem. Po zdjęciu koła i sprawdzeniu okazało się że przegub jest dobry, żadnych niepotrzebnych luzów. Dziś już wiem że te dźwięki to było łożysko w piaście bo luz na nim jest tak duży że pozostaje tylko wymiana na nowe.

[Hudzior]

Cytat:Napisał Hudzior

Jutro sprawdze to napisze.

 

 

no aż sam się dziwie co to może być , bo nowy passek z tego co widzę 2004 rok...

 

aż się boję u mnie teraz tak jak pisałem w poniedziałek wymiana przegubów jak będzie dalej chrupać to załamka

No i sprawdzilem, odgiolem troche ta blaszana oslone, ktora oslania tarcze i problem zniknol, troche dziwne mi sie to wydaje, pewnie mechanik wkladajac przeglub troche przygiol ta oslane do tarczy.

[grzesiekbe]

No i sprawdzilem, odgiolem troche ta blaszana oslone, ktora oslania tarcze i problem zniknol, troche dziwne mi sie to wydaje, pewnie mechanik wkladajac przeglub troche przygiol ta oslane do tarczy.

 

 

a człowiek tu tyle kmini co i jak jest nie halo... :633:

no ja jadę jutro na wymianę przegubów ( czytaj poniedziałek ) i przy okazji sprawdzi mi wahacze a także ... jakieś syczenie pod maską ...

ale dokładnie opisane jest tu : http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=4864&highlight=syczy&page=4

[potos]

to chrupanie, dzwiek jakby z duza sila dwa kawalki stali o siebie tarły to na pewno jakis element w piascie. I pewnie jest to łożysko. u mnie najbardziej to słychać jak mam na maxa skręconą kierownice i powoli do przodu lub tyłu jadę. A także przy lekkim hamowaniu na skręconej kierownicy... no cóż kolejny element do wymiany...

[Carnal]

To teraz proszę o wysilenie umysłów.. U mnie tylko przy rondach bądź zakrętach dość mocnych w lewo przy większych prędkościach z lewej strony słychać dziwne dźwięki - pierwsze z czym mi się skojarzył to spore liście wciągane przez odkurzacz Co to może być? Przeguby na pierwszy rzut oka w porządku.

[lebow]

Przeguby na pierwszy rzut oka w porządku.

To za mało....w środku mogą być już wżery na prowadnicach kulek, lub inaczej...łapiesz za półos i szarpiesz nia po jej osi ,jak luz jest powyzej 5 mmm no to przegub zewnetrzny sie rozchechłał, wewnetrzny ma oryginalnie "okrutny" luz po osi półośki...

No może być jeszcze wahacz lużny...łozysko to raczej szum na zakrętch a nie "chrobotanie" no chyba ze nakrętka od piasty przykręcona "jako tako"...

[Carnal]

Wczoraj chwilę po zatrzymaniu auta tak coś zaszeleściło, auto było odpalone na jałowym.

 

Odp. na własne, może kiedyś się komuś przyda: Chrobocze dyfer - łożysko na dyfrze, bo wypadł/skończył się simering na prawym wewnętrznym przegubie i olej wywaliło na kolektor ssący.

Edytowane 18 Maja 2011 przez Carnal

[therage]

Podepnę się do tematu, od jakiegoś czasu zauważyłem, że kręcąc kierownicą czy to w prawo czy w lewo lata ona bardzo lekko i reaguje od pewnego momentu, przy parkowaniu natomiast na maksymalnym skręcie w prawo przy próbie odbicia wspomaganie nie działa i muszę się siłować, po przekręceniu o kilka cm słychać charakterystyczny dźwięk tak jakby się coś złamało, czuć to również na kierownicy a wspomaganie od tego momentu działa (dodam tylko, że dzieje się tak jedynie przy skręcie w prawo). Byłem w dwóch warsztatach ale wszystko było niby ok i nikt nie był w stanie stwierdzić usterki....

Osobiście podejrzewam, że winna jest maglownica, kupić wiadomo, nie problem ale może ktoś z was miał podobne przygody i jest w stanie mi pomóc, nikt nie chce przecież wyrzucać kasy w błoto.