Łoluś Zgłoś #41 Napisano 15 Maja 2014 Widzę że chyba nie doczekam sie odpowiedzi na wyżej zadani pytanie , dzięki . Tez napewno w przyszłości pomoge . Spoko przyjacielu nie denerwuj się według regulaminu nie popędzaj z odpowiedzią :ok wiem że jak coś się dzieje z autem to chciało by się od razu szybkiej odpowiedzi , no ale niestety trzeba poczekać . Co do samej pompy najlepiej zdemontować i poszukać takiej samej , to że sobie zapiszczy przy skręcaniu na maksa to nie powód aby od razu wymieniać , daj sobie spokój i śmigaj u mojej córki jest to samo a śmiga dobry rok i nie ruszam do puki nie padnie w tedy będę szukał jak tak zaczniesz wynajdować to osiwiejesz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
18rp Zgłoś #42 Napisano 16 Maja 2014 gigu666 jak mi pompa wyła to się bawiłem z wężami, płynem do wspomagania, czyszczeniem zbiorniczka itp itd i dalej wyło. Raz przypadkiem wlałem za dużo płynu i ciśnienie wywaliło przez zbiorniczek od tamtej pory cisza Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ziomex123-91 Zgłoś #43 Napisano 17 Maja 2014 witam. podepne sie poniewaz mam taki problem: wczoraj jezdzilem dzuo po miescie, stanalem doslownie na minute, odpalam autko wrzucam wsteczny, ruszam i zdechl. proba odpalenia - juz lapie i zdechl. 3 proba odpalenia tylko kreci i nic, i tak kilka razy. przepchalismy auto - 3 bieg i proba odpalenia nic... nast raz przy skreconej kierownicy wywalilo plyn od wspomagania przez korek. samochod odpalil i wszystko jakby dziala lzej, kierownicam nawet czuje jakby delikatna roznice na sprzegle i pedale gazu(moze to moja wyobraznia ale wydaje mi sie ze wszystko dziala troche lzej). i tu moje pytanie czy nalezy sie tym martwic czy tez cieszyc. i czemu silnik nie lapal a po przepchaniu i wywaleniu plynu nagle Alleluja !! Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Keramak Zgłoś #44 Napisano 19 Maja 2014 vice, a sprawdzałeś poziom płynu od wspomagania? Miałem podobnie i okazało się, że płynu było mało. Na szczęście tylko się łączenie poluzowało, a nie było nic poważniejszego, Bo jak mówią mądrzejsi, maglownica mogła paść i przepuszcza Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dr.M Zgłoś #45 Napisano 18 Stycznia 2015 Witam! Taki problem : kupiłem Passat b5,1997r, 1.8T. Była wymieniona pompa wspomagania na nową. No i ta nowa zaczęła wyć. Kiedy nie dotykam kierownicy,to jest ok,ale jak tylko lekko skręcam zaczyna wyć. W zbiorniku płyn zielony i jest jego stanowczo za dużo. Wiec proszę o radę. Dzięki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wladek1181 Zgłoś #46 Napisano 19 Stycznia 2015 To może ja się podepnę pod temat. W moim paszczurze pompa nie wydaje żadnych dźwięków, nie ubywa mi płynu ze zbiorniczka, nie wyje nawet na max skręconych kołach. Jednak podczas wymiany paska klinowego zauważyłem luz wzdłużny na osi pompy wspomagania. Nie osiowy (czyli góra dół) a wzdłużny. Jak się dopatrzyłem mam pompę wspomagania nie oryginalną tylko KYB. Moje pytanie zasadnicze, przy takim luzie przypadkiem nie kończą się łożyska na pompie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pompeusz666 Zgłoś #47 Napisano 19 Stycznia 2015 wladek1181 mam dokładnie to samo pompa chodzi moim zdaniem idealnie zero wycia, wycieków, problemów z mocą wspomagania ale po ściągnięciu paska mogę rolką pompy ruszać w poziomie i to powiedziałbym że znacznie. Planuje zrobić "wiosenne porządki" z wymianą wszystkich łożysk na urządzeniach wspomagających (altek, napinacz, klima, wisko) i mam zamiar również podejść do pompy. Wymienię łożysko i zobaczymy czy coś to da. Ze wszystkie zrobię foto-story więc może się przyda ale niestety do wiosny jeszcze trochę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
firol Zgłoś #48 Napisano 19 Stycznia 2015 To może ja się podepnę pod temat. W moim paszczurze pompa nie wydaje żadnych dźwięków, nie ubywa mi płynu ze zbiorniczka, nie wyje nawet na max skręconych kołach. Jednak podczas wymiany paska klinowego zauważyłem luz wzdłużny na osi pompy wspomagania. Nie osiowy (czyli góra dół) a wzdłużny. Jak się dopatrzyłem mam pompę wspomagania nie oryginalną tylko KYB. Moje pytanie zasadnicze, przy takim luzie przypadkiem nie kończą się łożyska na pompie? Niestety, ale pompe masz oryginalna KYB (Kayaba). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pavulonb5 Zgłoś #49 Napisano 19 Stycznia 2015 Ja posiadam passatab5 1.9 tdi 110koni i na korku od zbiornika wyrownawczego jest napisane wyraznie only use mineral hydraulic oil czyli mineralny zolty Wiec spojrzcie jak macie na korkach czy syntetyk czy mineral bo slyszalem ze niemoznazmieniac oleju Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rufus110hp Zgłoś #50 Napisano 19 Stycznia 2015 Kolor Zielony:muza Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pavulonb5 Zgłoś #51 Napisano 19 Stycznia 2015 Zielony syntetyk Zolty mineralny Popatrzcie co macie napisane na korkach Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rufus110hp Zgłoś #52 Napisano 19 Stycznia 2015 Zielony syntetykZolty mineralny Popatrzcie co macie napisane na korkach http://www.abc-auto.sklep.pl/plyn-do-wspomagania/160-febi-swag-06162-1l-zielony-plyn-do-wspomagania-.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pavulonb5 Zgłoś #53 Napisano 19 Stycznia 2015 Dobra kolor korka na butelce jest zielony i opisany ze zielony,a wiesz jaki jest kolor cieczy ? Ja mam zalany Prestone power stering fluid ma korek czarny a kolor cieczy zolty i opisane mineralny - - - - - aktualizacja - - - - - https://www.google.nl/search?q=mineralny+plyn+do+wspomagania&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=4nm9VKibJMOCPfW-gKgO&ved=0CAgQ_AUoAQ&biw=1024&bih=527#imgrc=fQjqbT7d-XVRzM%253A%3BVX6tlq-nKBB-XM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autochemia24.pl%252F%252Fpol_pm_Prestone-Power-Steering-Fluid-Stop-Leak-plyn-do-ukladu-wspomagania-z-uszczelniaczem-354-ml-148_2.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.autochemia24.pl%252Fproduct-pol-211-STP-Power-Steering-plyn-do-ukladu-wspomagania-354-ml.html%3B250%3B375 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Rufus110hp Zgłoś #54 Napisano 19 Stycznia 2015 Dobra kolor korka na butelce jest zielony i opisany ze zielony,a wiesz jaki jest kolor cieczy ? Ja mam zalany Kolor cieczy jest zielony. Wiem co lalem:sese Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pompeusz666 Zgłoś #55 Napisano 19 Kwietnia 2015 Moja pompa po ściągnięciu paska głośno chodzi jak nią kręce, pewnie łożysko ale może nie. Do tego koło pasowe mogę pociągnąć do siebie o jakieś kilka milimetrów tylko nie wiem czy ona powinna mieć taki luz? Płyn stary , czy możliwe że wymiana płynu pomoże i będzie chodzić ciszej ?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Piros Zgłoś #56 Napisano 20 Lipca 2015 (edytowane) Odkopię temat bo potrzebuję pomocy. Nie dawno kupiłem passata b5 97r 110km. Z maglownicy ciekło i strasznie ciężko kręciło się w lewo. W dodatku przy maksymalnym skręcie w lewo lub w prawo (głównie przy postoju lub bardzo wolnej jeździe) i po dodaniu gazu słychać wycie więc od razu zaprowadziłem auto do mechaniora i poprosiłem o wymiane maglownicy. Po odebraniu auta wspomaganie działa o wiele lepiej ale jednak przy wolnej jeździe zdarzają się momenty w których go brakuje + ciągle słychać to wycie przy maksymalnym skręcie. Zauważyłem, że oleju od wspomaganie jest o wiele za dużo, więc dzień później strzykawką odjąłem oleju tak by była odpowiednia ilość przy czym zauważyłem że olej wygląda bardzo nie fajnie (tzn. Jest tak jakby brudny. Bardziej brązowy niż zielony). Dodam, że olej, prawie pełną buteleczkę którą miałem w bagażniku, mechanik gdzieś zużył. Co teraz zrobić? Zabierać się za wymianę pompy? Czy tak jak napisał kolega wyżej, sprawdzić czy mam odpowiedni olej i jeszcze ten przewód ciśnieniowy od pompy do magla? Ale jak to sprawdzić? Skąd mam wiedzieć jaki olej jest odpowiedni do mojego Pasata? Edytowane 20 Lipca 2015 przez Piros Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Piros Zgłoś #57 Napisano 21 Lipca 2015 Dodam, że na zimnym silniku mniej słychać to huczenie. Na pewno pompka do wymiany? Czy wystarczy przepłukać? Jak myślicie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bozmek Zgłoś #58 Napisano 21 Lipca 2015 Witam takie pytanko wąż od pompy do maglownicy w b5 fl wymieni samemu bez pomocy mechanika? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Piros Zgłoś #59 Napisano 21 Lipca 2015 Wymienisz samemu. Jest ktoś na tym forum kto może mi jakoś pomóc? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bozmek Zgłoś #60 Napisano 22 Lipca 2015 A co potrzebujesz? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach