bartekj001 Zgłoś #181 Napisano 20 Marca 2016 (edytowane) Sorry za lekki odkop Dzisiaj robiłem u siebie przedni zawias i okazało się, że łącznik czujnika poziomowania jest zapieczony i wgl nie pracuje... Przeczytałem wątek i mam jeszcze kilka pytań odnośnie bi-xenonu w 3bg... :help 1. Jeśli chodzi o łącznik, odczytałem z niego numery 8d0 941 299b. Niestety na allegro krucho z dostępnością po numerze OE... Orientuje się ktoś czy to jest jeszcze dostępne w ASO lub jakichś zamiennikach ? Jeśli tak to jaka cena ? 2. Druga sprawa to czy czujnik mógł się uszkodzić jeśli ten łącznik był zamontowany w sposób jak na zdjęciu ? Załączam zdjęcie poglądowe, na czerwono zaznaczyłem jak był u mnie podpięty... EDIT : Bartek tu masz fotki sensorów 3. Jak auto było u góry nie rzucił mi się w oczy czujnik na tylnej osi, przyznam, że nie szukałem tylko teraz po przeczytaniu wątku zacząłem się zastanawiać. W poście #74 kris22bln umieścił zdjęcie, ale chciałbym się zapytać gdzie dokładniej to jest bo nie widać dokładnie ... Prawa/Lewa strona ? Przed belką/ za belką ? Za tydzień będę auto podnosił to postaram się dokładniej poszukać.. Przedni i tylny jest taki sam ? Zakończony jest wtyczką 4D0 972 643 (odpowiednik 4D0 972 623) i ma długość 1,0 m (1,7 m długości ma przewód do czujnika z przodu) Post #144 ^ 4. Wydaje mi się, że xenon jest dokładany, bo mam w kabinie potencjometr natężenia oświetlenia wraz z potencjometrem od regulacji wysokości świecenia świateł. (Regulacja nie działa) Co w przypadku, gdy nie znajdę z tyłu czujnika poziomu ? Dużo jest roboty z dołożeniem ? Do 3 i 4 znalazłem odp w innym wątku http://forum.vw-passat.pl/threads/75337-samopoziomowanie-poziomowanie-xenonow-passat-3bg Jakie palniki miałeś zamontowane i jakie teraz kupiłeś Jakieś oryginały firmowe (Osram, Philips), czy tanie chińczyki Może palniki są walnięte, a może przetwornice się zepsuły po podłączeniu tanich palników.Podłączałeś przetwornice z palnikami na krótko pod aku Może masz uszkodzony włącznik świateł-przyczyn może być kilka. 5. Kolejna sprawa to żarniki. Po zakupie auta były włożone OSRAM Xenarc, tylko były wypalone bo w nocy nic nie było widać... We mgle strach 50km/h przekraczać ;] W związku z troszeczkę nadpalonymi odbłyśnikami i dostępem do tanich palników po niecałe 30zł postanowiłem włożyć jedną na próbę i sprawdzić czy to rzeczywiście reflektory aż tak zużyte czy palniki ... Okazało się, że reflektor bardzo ładnie świeci więc włożyłem 2 tanie zamienniki, a w lato jak będzie możliwość, że auto nie będzie używane będę wysyłał odbłyśniki na regenerację. Tylko jest mały problem z tymi palnikami bo po przekręceniu włącznika świateł mrugną i gasną. I trzeba kilka razy włączyć, żeby zaskoczyły i się paliły. Zauważyłem, że lewa praktycznie cały czas się za pierwszym razem zapala. Prawa musi właśnie parę razy(4-7) dostać prąd, żeby zaskoczyła. Zauważyłem też, że to chyba od temperatury zależy, bo jak dzisiaj wyjechałem z ogrzewanego warsztatu, obydwie od razu zaskoczyły... I jak jadę na jednej włączonej, tzn tylko raz przekręcę włącznik to po jakimś czasie jak drugi raz włączę to od razu prawa zaskakuje... Tak jakby cały czas dostawała prąd, nagrzała się i wtedy normalnie działa. Czy taki stan może sygnalizować kończące się przetwornice czy raczej to specyfika tanich palników ? (Na tych starych Osram'ach tego nie było) Czy takie włączanie i wyłączanie może mieć negatywny wpływ na przetwornice lub jakieś inne podzespoły ? No i ostatnie pytanie jeśli chodzi o ori bi-xenon... 6. Czy da się programowo Vagiem wyłączyć spryskiwacze reflektorów ? Cały osprzęt jest zamontowany, pompka po podaniu prądu z akumulatora pompuje, a spryski się wysuwają. Przekaźnik mam 192 czyli pod sensor deszczu i spryskiwacze więc to powinno działać. Jeśli da się to w komputerze wyłączyć to gdzie ? Jeśli nie, to gdzie szukać jeszcze przyczyny nie działających sprysków ? Sorry za taką dużą lekturę :sorry Z góry dzięki za pomoc Edytowane 20 Marca 2016 przez bartekj001 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polonez15 Zgłoś #182 Napisano 20 Marca 2016 Namotałeś. Łącznik w aso ok. 160 pln. M być jak na foto, nie jak u Ciebie. Sprysków wyłączyć się programowo nie da. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Charakterek Zgłoś #183 Napisano 21 Marca 2016 (edytowane) Ad 5. - obstawiam winę palników. I wymień je raczej szybciej, niż wolniej, bo będziesz niebawem do kompletu wymieniał przetwornice. Ad 6. - nie da się komputerowo tego ustawić. Oczywiście testujesz na włączonych światłach te spryskiwacze? I na uruchomianym silniku? Wyjmij zasilanie od pompki, włącz światła, uruchom silnik i poproś kogoś by spsikał reflektory. Ty podłącz jakąś żarówkę w piny wtyczki pompki. Jak żarówka zaświeci - mimo wszystko wina pompki. Jak nie zaświeci - szukaj w instalacji i przekaźniku winnego. Edytowane 21 Marca 2016 przez Charakterek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rysiek25 Zgłoś #184 Napisano 18 Kwietnia 2018 witam , mam błąd czujnika poziomowania ksenonów lewy tył i ksenony świecą w dół. próbowałem się dostać do tego czujnika ale żeby to zrobić trzeba zdjąć plastikową osłonę pod spodem. problem w tym że nie da rady odkręcić nakrętek bo są tak skorodowane że zrobiły się okrągłe a nie chcę urywać osłony. moje pytanie czy da radę dojść do tego czujnika ściągając tylne koło i nadkole? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach