Naprawa panelu sterowania ogrzewaniem

[Gość kamillogt]

Witam.

Ostatnio uszkodził mi się panel sterowania ogrzewaniem a dokładniej popsuło się pokrętło wylotu powietrza. Jak jednego razu chciałem to pokrętło przekręcić aby mi prowadziło powietrze na inna cześć samochodu, to pokrętło nagłe się zablokowało i gdy troszeczkę silniej przekręciłem, to w tym pokrętle w środku coś trzasnęło i teraz to pokętło obraca sie dookoła i nie przestawia kierunku wylotu powietrza. Pomóżcie mi, jak to naprawić? Czy konieczne jest kupowanie całego panelu, czy dałoby radę wymienić tylko to jedno pokretło. Nie wiem co tam się połamało, nie rozbierałem tego jeszcze. Za pomoc z góry dzięki

[zdun_VW]

Sciągnij panel i sprawdź czy nie połamałes całego sterowania

[paput]

Odkopuję temat, bo mam podobną sytuację, na którą nie znalazłem odpowiedzi. Zacięło się pokrętło środkowe, czyli od regulacji nadmuchu zimno/ciepło, tak mniej więcej w 1/4 odległości od nawiewu zimnego i tym samym marznę w passaciku... Co to może być, że nie da się dalej przekręcić? Wieczorem ustawiłem na zimne powietrze, a rano następnego dnia już zacięte... Reszta działa ok. bardzo proszę o pomoc...

[mateuszhg]

Ja miałem coś takiego ale z tym trzecim pokretłem i cały czas mi wiało na nogi i dramat był jak jechało się w deszcz bo szyby parowały i trzeba było klime włączyć i to wszystko szło na nogi. Po rozebraniu okazało się że mocowanie jednego koła zębatego tzw czop poprostu obłamał się i nie dało się przekręcić pokrętłem. Wymieniłem cały drugi panel koszt 50zł.jeśli masz wersje z klimą to najlepiej kupic bez klimy a ten przełącznik przełożyć no ale najpierw to rozbierz i zobacz ale ja obstawiam że tam coś musiało pęknąć i dlatego zblokowało. Możliwe jest też jeszcze zacięcie się linki. Pozdrawiam

[paput]

Aha, dzięki za odpowiedź. Powiedz mi jeszcze, jak wyjąć ten panel? Wystarczy odkręcić te bodajże 4 śrubki widoczne po zdjęciu tej plastikowej wierzchniej pokrywki, czy coś jeszcze?

[mateuszhg]

No właśnie to troche głupio zrobili musisz demontować cały panel przedni bo inaczej tego nie wyciągniesz. Jak wykręcisz 4 śrubki to nie wiele ci to da. Musisz wszystko demontować niestety. Trochę zabawy jest ale dasz radę. Powodzenia i daj znać co i jak

[paput]

OK, dzięki. Może w weekend będę miał czas, to spróbuję to zrobić.

[KOLABOR43]

uważaj przy demontażu linek. Bardzo łatwo uszkodzić ich mocowanie.

z tego też powodu jak już stwierdzisz że musisz kupić nowy panel , dokładnie go oglądaj .

90% paneli na szrotach ma uszkodzone mocowania linek.

[GREGOR_Z]

Witam

u mnie nie działa pierwszy "bieg" dmuchawy ale da sie bez tego żyć. Pytanie z innej beczki. jak dostac si edo podświetlenia trzech pokręteł?

Środkowe działa, trzecie wcale a pierwsze ledwo co. Ile tam jest żarówek?

[lebow]

trzecie wcale a pierwsze ledwo co

Bo ich nie ma...

jest tylko jedna od podświetleń, osłona pokręteł jest na wcisk lekko podważasz od dołu i musi zejść, żarówka jest za pokrętłem środkowym, , pokrętło jest wciskane(jak nie chce zejść to przesz szmatkę łapiesz kombinerkami i ciągniesz do siebie ...), a skoro nie działa Ci tylko pierwszy bieg to może blaszki za włącznikiem straciły styk (sprawdź czy nie ma przepaleń lekko podoginaj psiknij odrdzewiaczem i powinno pomóc), wszystkie pokrętła są wciskane, jest też jeszcze jedna żarówka-od podświetlania popielniczki,zobaczysz ją po zdjęciu osłony.

[piotrekTDI]

u mnie działa tylko 2 normalnie a 1 blisko 2 jest i trzeba wyczuć moment żeby działa a na 3 to tylko się iskrzy za pokrętłem, 4 wcale nie ma da się coś z tym zrobić? np podmienić z innego panelu te styki bo chyba to one się poprzepalały skoro tak iskrzy? mam wersje z klimą a mam panel z B3 bez klimy i czy dało by się jakoś to podmienić żeby ładnie to wszystko działało. Może przerabiał ktoś już taki zabieg w swoim pasku?

[lebow]

mam wersje z klimą a mam panel z B3 bez klimy

Przecież wtedy jest zupełnie inne pokrętło wentylatora-w klimie główna klapa jest na podciśnienia a bez klimy jest na lince ---ta długa przerwa miedzy 1 a 0 nadmuchu...(tak przynajmniej jest w B3 w B4 chyba jest już klapa podciśnieniowajak masz włacznik od obiegu zamkniętego)-...)

...Blaszki można jak najbardziej zreanimować---zetrzeć nadpalenia i metodą prób i błędów (kilka bezpieczników) dojść do ładu z biegami nadmuchu doginając te blaszki.

[piotrekTDI]

masz racje nie pomyślałem o tej długiej przerwie miedzy 1 a 0 jaka jest w B3 dzięki

[ffariat]

ja u siebie jak kupilem paska nie bylo 1 biegu w nadmuchu.. okazalo sie ze styk byl przypalony..rozebralem przeczyscilem styki i smiga jak nowe