duże spalanie, pomiary i dane z vaga

[Szklana]

w swoim AVB przy tych prędkościach mam o 0,2 mniej i na postoju 0,4

[Jericho]

Dzieki za informacje .

Kapcie 15 czy 16?

U mnie fabryczne 15/195.

[Szklana]

16/215

[Jericho]

16/215

To teoretycznie mozna odjac jeszcze min kolejne 0,2L i roznica robi sie znaczna .

[radzio77]

no kurcze nie bylem w zadnej trasie, jedynie co to do pracy 16km wiec kicha,ale o ile pamietam to PSJ do pracy ok 7,5 l/100 a teraz jak zamule to do 6,8 zejde co bylo raczje niemozliwe wczesniej na tym odcinku. Na postoju 0,5 bez klimy. aaaa no i pewien drobny szczegół 225/45/17 ogólne wrazenia napewno lepsze i widac ze juz nie jest taki spragniony, ale jak podam mu ostro to srednie mialem ok 10,8 jak z pracy wracalem a wcześniej to pod 12 potrafil pokazac (ostro to naprawde ostro ). Postram sie sprawdzic przy tempomacie moje wskazania

 

dzis do 6,6 zjechalem nawet, z tempomatem dupa bo cochwila to lekko pod gorke to lekko z gorki i skacze, jakos nie ma kawalka poziomego

Edytowane 10 Października 2008 przez kazio
scalone

[robert199]

w silniku avf tez przestawiałem kąt wtrysku. miałem na początku -2,8 do-3,3 teraz ustawiłem na +0,6 do +1.1 spalanie raczej nie nie zmieniło, chociarz jazda jest tylko na krótkich odcinkach.

niepokojące dla mnie jest spalanie na postoju. 0,7l/h z wyłąćzonymi światłami klimatyzacją radiem i nawiewem. a z tymi odbiornikiami to około 0,9 1l/h

może być jeszcze jakaś przyczyna??

np. jakość paliwa??

[radzio77]

ustaw sobie na 0 to dosłownie pukniecie w klucz podejrzewam ze zejdzie jeszcze troszke. Co jeszcze to sprawdz

w grupie 007 sprawdzasz na ostudzonym silniku i tak

w bloku 1 masz temp paliwa -ma byc zblizona do temp otoczeni

blok 2 status chłodzenia paliwa- wlaczony 100% , wyłaczony 0%

blok 3 temp zasysanego powietrza- zblizona do temp otoczenia

blok 4 temp plynu chlodzacego- zblizona do tem otoczenia

 

jesli w bloku 1 pokazuje 40,5 stC - zwarcie lub uszkodzony czujnik G81

blok 3 - 135,9 st C - to uszkodzony czujnik G72 temp kolektora ssacego

blok 4 - duze odchylenie od temp otoczenia - zwarcie lub uszkodzony czujnik G62 temp płynu chłodzącego. w przypadku usterki wskazana zostaje zastepcza temp paliwa, jesli wskaznik temp paliwa jest rowniez uszkodzony , zostanie wskazana wartosc -5,4st C

 

jak bedzie walniety czujnik temp plynu chlodzacego to bedize wiecej palil

Edytowane 10 Października 2008 przez radzio77

[robert199]

te wszystkie temperatury juz sprawdziłem, przy okazji wymiany czujnika temperatury płynu chłodzącego g62 wcześniej ten czujnik robił błąd i niekontrolowanie zwiększał obroty.

po wymianie jest wszystko ok z tym czujnikiem.

więc zapytam, jakie piowinno być prwidłowe spalanie na biegu jałowym??

[przemas32]

w silniku avf tez przestawiałem kąt wtrysku. miałem na początku -2,8 do-3,3 teraz ustawiłem na +0,6 do +1.1 spalanie raczej nie nie zmieniło, chociarz jazda jest tylko na krótkich odcinkach.

niepokojące dla mnie jest spalanie na postoju. 0,7l/h z wyłąćzonymi światłami klimatyzacją radiem i nawiewem. a z tymi odbiornikiami to około 0,9 1l/h

może być jeszcze jakaś przyczyna??

np. jakość paliwa??

 

Przegladajac watek sprawdzilem u siebie.

Kat synchronizacji od +2,8 do +3,3.

Spalanie na postoju bez odbiornikow (swiatla, klima) 0,5, z klima 0,7 do 0,8.

 

Silnik chodzi rowniotko i nie ma z nim problemow.

Zastanawiam sie czy korygowac ten kat na mniejszy, czy zostawic tak jak jest?

[nakonr]

Przegladajac watek sprawdzilem u siebie.

Kat synchronizacji od +2,8 do +3,3.

Spalanie na postoju bez odbiornikow (swiatla, klima) 0,5, z klima 0,7 do 0,8.

 

Silnik chodzi rowniotko i nie ma z nim problemow.

Zastanawiam sie czy korygowac ten kat na mniejszy, czy zostawic tak jak jest?

 

Ja na twoim miejscu bym to skorygował, żeby było 0 lub chociaż zbliżone do 0.

[Ryszardos]

u mnie skacze +0,6 do + 1,1

 

spalanie na postoju bez odbiorników 0,5 L\h

spalanie na postoju ze światłami (xenon) radio, CB itd skacze 0,5 z przewagą 0,6

spalanie z odbiornikami + klima 0,7 0,8 do 0,9 w bardzo gorące dni

 

dzisiaj tankowałem i wyszło 7,7 L\100 km jazda w wawie czyli korki jak cholera

generalnie średnie spalanie nie przekracza mi 8 L

jazda jest mieszana czyli w korkach wolno i stanie a jak wolna droga to rura żeby odmulić :-)

 

Pzdr,

[Gość tantoszewski]

moj avb w trasie 1100km przy predkosci 120-140km na tempomaciku po przebytej drodze komputer pokazywał 4,8l jazda była raczej spokojna.czasem jakies wyprzedzanie, hamowanie redukcja itp.czyli taki standard.i tak samo mi wyszło po przeliczeniu na kalkulatorze dodam ze zalałem 53l i po przebytej drodze pod domem komputer pokazywał zasieg baku na kolejne 40km.w miescie ostatnio taki sobie test na 20l paliwa spalanie 6-6,5l

[Jericho]

moj avb w trasie 1100km przy predkosci 120-140km na tempomaciku po przebytej drodze komputer pokazywał 4,8l jazda była raczej spokojna.czasem jakies wyprzedzanie, hamowanie redukcja itp.czyli taki standard.i tak samo mi wyszło po przeliczeniu na kalkulatorze dodam ze zalałem 53l i po przebytej drodze pod domem komputer pokazywał zasieg baku na kolejne 40km.

Pewnie i srednia predkosc powyzej 100km/h

Nikt z AVB sie jeszcze nie znalazl zeby przy 120 miec wynik mniej niz 5l.

a tobie pali pali mniej niz lzejsza octavia z oszczedniejszym silnikiem AFN.

 

Nic tylko szerkosci zyczyc.

 

Chyba ze silnik dlubany na sterydach

Edytowane 16 Października 2008 przez Jericho

[Gość Ignacy77]

Witam

Mam ten sam problem co wiekszosc. Po wymianie rozrzadu pasek na postoju pali 1l/h a przedtem 0.7-08l/h i średnie spalanie wzrosło o około 1,5l/100km , wczesniej pasek palil 6,5 l/100km. Podłączyłem autko do Vaga i synchro angle byl od -1 do 0. Zmienilem poloznie kola od walka o ok 0,5 mm -Vag wskazuje teraz 2,8 do do 3,2 ale spalanie postojowe spadło do 0,8l/h. Przejechalem sie kilka km i srednie tez jakby sie obnizlo.(Zobacze jutro w drodze do pracy dla porównania). Moje pytanie jest czy tak zostawic czy lepiej wrocic do ustawienia poprzedniego bo wydaje mi sie ze pasek troche gorzej sie zbiera:(??

 

Pozdrawiam

[Jericho]

No i sie dzisiaj skusilem na grzebanie przy tej synchronizacji.

Na Vagu mialem 0,6 -1,1 - 1,7 , tak skakalo co jakis czas z przewaga na 1.1.

Spalanie bez zrodel pradu 0,6 l

z swiatlami 0,7l

z klima 0,8-0.9l.

 

Wszelkie zmiany w kierunku 0,0 zwiekszaly chwilowe zuzycie.

W koncu wyszlo ze przy ustawieniu na +5.5 synchro spalanie wynosi:

bez zrodel pradu 0,5 l

z swiatlami 0,5-0.6l

z klima 0,7l.

 

Kolko mam w skrajnym prawym polozeniu. Na razie tak zostawie i zobacze co sie bedzie dziac.

[maikpl]

Mam mały problem z komputerem. A mianowicie komputer zaniża mi spalanie do 1L niż w rzeczywistości jest. Czy znacie przyczynę tego błędu??

[Jericho]

komputer zaniża mi spalanie do 1L niż w rzeczywistości jest

U mnie wyswietlacz zawyza o 0.1l w porownaniu do tego co pokazuje VAG .

 

Odnosnie przestawienia synchronizacji to po zrobieniu trasy nie zauwazylem roznicy w spalaniu, moze dlatego ze jednoczesnie wymienilem termostat. W takim razie postaram sie synchronizacje ustawic na rowne 0.0 i zobaczymy jak dalej bedzie.

 

EDIT. 2008.12.07.

Zmienilem ponownie ustawienie synchronizacji ze skrajnego -5.5 na 0 z momentami na -0.6.

Spalanie na postoju z 0.5 poszlo na 0.7l. Spalanie srednie jakby tez poszlo do gory - dokladnie sprawdze na dluzszej trasie.

O dziwo - auto stalo sie jakby troche mocniejsze i bardziej ochoczo reaguje na pedal gazu.

 

Kolejny EDIT.

Trasa ok 40km. Predkosc 110 momentami 120km/h. Bez klimy. Srednia 6,2, w duga strone troche spokojniej 6,1l/100km.

Czyli ustawienie synchro na 0 niekoniecznie wplywa pozytywnie na spalanie.

 

Poszukam innych wartosci.

Edytowane 7 Grudnia 2008 przez Jericho

[dawidzio21]

witam tak czytałem i sie zastanawiam czy mechanik mi czegoś nie zpi........ przy wymianie rozrządu bo stwierdził że trzeba poluzować te trzy śrubki i przesunoł je skrajnie w lewo silnik AWX 19TDI 131KM PD. no i pasek pali jak smok co mam zrobić.

[Jericho]

witam tak czytałem i sie zastanawiam czy mechanik mi czegoś nie zpi........ przy wymianie rozrządu bo stwierdził że trzeba poluzować te trzy śrubki i przesunoł je skrajnie w lewo silnik AWX 19TDI 131KM PD. no i pasek pali jak smok co mam zrobić.

Jak skrajnie to pewnie synchro masz ok 5 lub powyzej.

 

Poprawic, najlepiej na 0, ale nie zawsze na tym ustawieniu mamy najmniejsze spalanie. Po probach wrocilem u siebie do 2.8., gdzie przedzial wynosi -3.3 do +3.3.

[pykus]

Witam dziś też się skusiłem na ustawienie synchronizacji przy moim pasku

dodam ze mam dziwne objawy jak go zapale i silnik jest jeszcze zimny to pokazuje mi 0.9 ale jak się rozgrzeje to wtedy spalanie idzie w górę dochodzi do 1.3 a wydaje mi się że powinno być na odwrót.

Sprawdziłem vagem i miałem ustawione na 1.1 czasami na 1.7 wskakiwało.

wiec zabrałem się za regulacje czym bliżej zera tym więcej palił

(-0.6 skacze 0 ) 1.4 l/h

(-1.1 ) 1.6 l/h

(1.7) 1.3 l/h

(2.8 nieraz 3.3) 1.1 l/h

(4.8) 1.0 l/h na takim ustawieniu najmniej palił oczywiście na wyłączonej klimie

 

dodam jeszcze ze wyskoczył mi błąd ostatnio

 

1039 Czujnik wskaźnika temperatury cieczy chłodz.-G2

przerwa lub zwarcie do plusa - BŁĄD SPORADYCZNY

 

czy możne mi ten czujnik zawyżać spalanie?

 

Pozdrawiam

Edytowane 5 Kwietnia 2009 przez pykus