maniujr Zgłoś #81 Napisano 12 Września 2017 W CC szyba się nie opuszcza tylko jest tak wyprofilowana, że zamykając drzwi chowa się pod listwę dachową (jak w starych Subaru) czy szyby idą ok 1cm w dół podczas otwierania drzwi tak jak w MINI ? to drugie jest imho lepsze. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Łysy Zgłoś #82 Napisano 12 Września 2017 Szyby idą w dół. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
grabson7 Zgłoś #83 Napisano 12 Września 2017 Stary sposób żeby uszczelki nie "łapały" podczas przymrozków to wazelina techniczna albo gliceryna w płynie. Nie wiem jak nowe tego typu środki, ale te, które wymieniłem na pewno działają (sprawdzone). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamil1993 Zgłoś #84 Napisano 12 Września 2017 Ja mam CC i zima smaruje uszczelki i srodek tam gdzie szyba wchodzi wazelina techniczna i nie ma zadnego problemu z zamarzaniem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piho Zgłoś #85 Napisano 13 Września 2017 Orientuje się ktoś czy lampy ksenonowe od CC 3C8941751Q i 751F są zamienne? Potrzebuję wymienić 751Q a 751F jest łatwiej dostępny. Czy moduły od Q będą działały w F? Widziałem również 751J, jak one się mają do 751Q? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Dreyfus Zgłoś #86 Napisano 13 Września 2017 (edytowane) Ok, faktycznie były w B6 2.0 TFSI EA888 o mocy 200 koni (nigdy mnie VW nie przestanie zadziwiać...) tym bardziej jednak Twój post wprowadza w błąd. Nie każdy silnik 200 konny jest wadliwy, a tylko te, które są na łańcuchu (łatwo rozpoznać, po pokrywie rozrządu). Pierwsza wersja 200-konna (m.in. BWA) była dużo lepszym (moim zdaniem) silnikiem niż pierwsze 1.8/2.0 TFSI na łańcuchu. I raz jeszcze co do pierścieni/tłoków - fakt zmiany zaczęły się już w roczniku modelowym 2011 ale ostatnia wersja (zmiana korbowodów, tłoków oraz pierścieni) to RM'2013. Kolego nie mam tfsi tylko tsi mylisz pojęcia z tego co kojarzę fsi było bez turbo 2.0 150 km a tfsi to domena audi... Edytowane 14 Września 2017 przez Dreyfus Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #87 Napisano 14 Września 2017 To tylko nazwa handlowa. Nowe Audi nadal mają TFSI mimo, że technicznie to to samo co TSI w VW. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piho Zgłoś #88 Napisano 17 Września 2017 Orientuje się ktoś czy lampy ksenonowe od CC 3C8941751Q i 751F są zamienne? Potrzebuję wymienić 751Q a 751F jest łatwiej dostępny. Czy moduły od Q będą działały w F? Widziałem również 751J, jak one się mają do 751Q? Ktoś coś? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nowykato Zgłoś #89 Napisano 9 Listopada 2017 jesteście w stanie wypowiedzieć się w temacie akcji serwisowej dla silników diesel - emisją spalin. przeczytałem cały temat odnośnie tej sprawy, nie mniej nadal nie jestem w stanie określić czy inwestowanie w 2.0tdi cr w passacie cc z 2011 to strzał w kolano.. z jednej strony opinie iż silnik uznawany jest za bardzo dobry, z drugiej strony cała ta akcja serwisowa która może prowadzić do pogorszenia parametrów i rosnących kosztów.. gdzieś wyczytałem teze że najlepiej poprostu nie oddawać auta do napraw związanych z tą akcją serwisową(aktualizacja softu silnika), czy jakieś konsekwencje wiążą się z takim podejściem do tematu? może ktoś z was ma jakieś doświadczenie którym się podzieli w tym temacie, z góry dzięki! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fcbsoci Zgłoś #90 Napisano 9 Listopada 2017 Nowykato Ja mam dokładnie takiego cc z tego roku z tym silnikiem i jestem bardzo zadowolony. Mieszkam w uk a tu akcja ta była obowiązkowa więc wiedząc że jadę autem na święta w grudniu do Polski pojechałem na zmianę softu a w Polsce odrazu przed świętami na wirusa. Na rolkach 5 letnie auto miało zamiast 168 deklarowanych przez vw 171,4 a po 199,7 . Ja jestem bardzo zadowolony a program do ecu wygrywali mi na wyjetym ecu . Czy tak lepiej czy nie,nie mi to oceniać. Powiedzieli że tak lepiej zwłaszcza że ja z Uk i długa droga przede mną więc tak bezpieczniej. Auto teraz ciągnie zajebiscie z pełnym bagaznikiem w 4 osoby. Niby dpf się wypala też dość często Ale ja co 2 tygodnie autostrada,4 bieg po rozgrzaniu i ogień . W tygodniu tylko do pracy to się teraz jak zimno wskazowka od temperatury oleju czasem nie ruszy jak dojadę do pracy bo blisko. Strasznie mnie wkurwiaja skrzypiace plastiki gdzieś z tylu chyba to kanapa i taki lekki piski nie wie co to jest ,może to tylne zawieszenie bo w sumie ja kupiłem 3 latka i 3 mam u nic tam nie robiłem jeszcze i już czuje że tam jest coś nie tak bo lekko buja. Kolejny mankament to słaba widoczność na boki i grube słupki A . Jadąc gdzies przy wysokich kraweznikach trzeba uważać bo szyba jest pod takim kątem że słabo widać. Z przodu w zawieszeniu szybko wyrabiaja się tylne gumy wahaczy U mnie praktycznie co roku wymieniam klocki z tylu Ale jeżdżę na auto hold i ogólnie jeżdżę szybko i hamuje często i ostro może dlatego a średnio mniej niż 20 tyś km na rok. Mógłbym napisać więcej Ale to za dużo by było. Ogólnie jeśli sprawdzisz dobrze auto i będzie ok to polecam jeśli będziesz robić trasy np.do pracy minimum 10 km. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach