Potrzebny schemat kabla do wzmacniacza Dsp

[Marios]

troche dziwnie to jest że specjalnie ciągneli kable z dwóch linni LF i RF które niby do niczego nie są potrzebne ...

 

AndiC ... jeszcze nie skonczylem schematu, dzisiaj po pracy może przysiąde żeby go skonczyć

[AndiC]

Widzę ze nadal cisza Marios mam nadzieję ze o mnie nie zapomniałeś

(a jednak chyba czeka mnie kupno tego kabla szkoda wielka szkoda)

[daniel.wro]

Witam,

 

ponawiam apel, moze ktos jest w posiadaniu takiego zestawu i zrobilbym chociaz zdjecia wtyczek od strony wzmacniacza i radia, to ulatwi chociazby dojscie po kolorach.

 

pozdrawiam

 

Daniel

[gbels]

Witam,

 

ponawiam apel, moze ktos jest w posiadaniu takiego zestawu i zrobilbym chociaz zdjecia wtyczek od strony wzmacniacza i radia, to ulatwi chociazby dojscie po kolorach.

 

Daniel, Marios już podał schemat podłączeń. Czy to takie trudne jest znalezienie takich sygnałów w navi i połączenie tego razem. Kolor kabli może się różnić w zależności od producenta kabla. Miernik w łapkę i do przodu.

Pierwsza fotka Mariosa- wyjście sygnałów z DSP

 

Druga fotka-podpinasz pod żółtą mini iso sygnały z DSP analogicznie

 

DSP I Navi

13line-in RF 5line-in RF

15line-in LF 4line-in LF

17line-in GND 3line-in GND

24sterowanie + 6sterowanie +

 

Złącze brązowe T8a

 

DSP II Navi

1LR+ 7LR+

2LR- 8LR-

3RR+ 1RR+

4RR- 2RR-

5LF+ 5LF+

6LF- 6LF-

7RF+ 3RF+

8RF- 4RF-

 

Złącze czarne T8a

 

DSP I Navi

8gala 1gala

23tel mute 2tel mute

 

DSP II Navi

18,21,23 zac.30 7zacisk 30 plus aku

19,20,22 zac.31 8zacisk 31 minus aku

 

Złącze 26 pin

 

DSP I Navi

1 C Bus H 13 C Bus H

2 C Bus L 26 C Bus L

14 NF+ 6 NF+

16 NF- 19 NF-

 

 

Jeżeli tego nie zrozumiesz do daj sobie spokój i jec do jakiegoś elektronika Car Audio.

Powodzenia.

 

Edit:

Nr katalogowy wtyczek do DSP to:

1J0 962 623

1J0 962 624.

PS: Pierwsze foto jest Mariosa

Edytowane 27 Października 2009 przez gbels
Dopisanie tekstu

[daniel.wro]

Witam,

 

kabelek zlozylem zgodnie ze schematem powyzej. Zajelo mi to ze 2 godzinki zabawy, ale efekt jest taki, ze DZIALA.

jednak nie do konca tak jak sobie to wyobrazalem. Dzwiek jest prosty, jakby obciety, bez zadnego podbicia i charakteryzacji. Efekt jest taki sam jak na domowym amplitunerze wcisne 'Direct'. Oczywiscie moc jest duza i jest to odczuwalne, bardzo natarczywe sa tweetery, a mniej woofer.

Rozumiem, ze jest to efekt braku sterowania DSP (osobnego lub w radio). Ale czy na pewno?

Nie wydaje mi sie, ze jest to spowodowane zle przygotowana instalacja, aczkolwiek przod<->tyl i lewo<->prawo mam zamienione ze soba.

 

Pytanie, czy taki sterownik mozna jakos zasymulowac w tym wzmaku? czy bez ori sterownika sie nie obedzie?

 

Kolejna sprawa to chcialbym sie upewnic, polaczenie zolta wtyczka w radio i DSP I zrobilem jak wyzej:

 

DSP I Navi

13line-in RF 5line-in RF

15line-in LF 4line-in LF

 

ale to wykorzystuje tylko 2 linie, dodatkowo polaczylem

 

14NF+ 2line-in RR

16NF- 1line-in LR

 

aby miec obsluge 4 linii - to jest poprawne polaczenie?

 

ostatecznie prawdopodobnie kupie ten sterownik DSP, jak wyglada sprawa podlaczenia go do wzmacniacza, pewnie do kostki DSP I, ale po ktorych pinach?

 

pozdrawiam

 

Daniel

Edytowane 25 Kwietnia 2009 przez daniel.wro

[mpmichu]

Witam.

 

Odnosząc się do tematu mam pytanie czy może ktoś wie na którym pinie w DSP Harman/Becker jest diagnoza po linii "K". Mam taki wzmacniacz w swoim aucie i niestety VAG go nie widzi bo nie wiem pod który pin podłączyć linię "K".

Edytowane 26 Października 2009 przez mpmichu

[gbels]

Witam.

 

Odnosząc się do tematu mam pytanie czy może ktoś wie na którym pinie w DSP Harman/Becker jest diagnoza po linii "K". Mam taki wzmacniacz w swoim aucie i niestety VAG go nie widzi bo nie wiem pod który pin podłączyć linię "K".

 

Podłącz diagnoze pod Can L i Can H i zatrybi.

[mpmichu]

Podłącz diagnoze pod Can L i Can H i zatrybi.

 

 

To po który przewód podłączyć "K" CAN Low czy High? bo zwarcie ich nie da rady, a diagnoze w aucie mam po "K".

[gbels]

To po który przewód podłączyć "K" CAN Low czy High? bo zwarcie ich nie da rady, a diagnoze w aucie mam po "K".

 

Po pierwsze musisz mieć kabelek np: HEX-a on obsługuje auta z CAN-em.

Po drugie ciągniesz CAN H i CAN L pod złącze diagnostyczne OBD i cieszysz się diagnozą DSP.

Ja nie mam w dokupowanym kablu DSP linii K dla tego nie wiem na którym pinie jest diagnoza po K.

Jeżeli masz ori instalację DSP to w złączu OBD masz już obsadzone piny z CAN-em zostaje tylko przewód diagnostyczny co obsługuje CAN-a.

[thomas1919]

Witam serdecznie,

 

Zrobiłem szybki "obrazowy" schemat gotowy do wydruku korzystając z w/w opisów. Może ktoś skorzysta.

 

Mam pytanie do znawców. Będę teraz podłączał DSP NOKIA 1JO 035 456A z MFD. Kupiłem też wiązke od DSP 1JO 035 456, którą muszę przerobić pod wersję DSP z A. Mam pytanie o obsadzone wiązką piny 3, 4, 5, 6, 22 - od czego jest ta wiązka. Jeśli ktoś z Was ma rozpiskę tych pinów od czego każdy jest to będę wdzięczny.

Tak to wygląda:

Edytowane 31 Października 2010 przez thomas1919

[gbels]

Będę teraz podłączał DSP NOKIA 1JO 035 456A z MFD. Kupiłem też wiązke od DSP 1JO 035 456, którą muszę przerobić pod wersję DSP z A. Mam pytanie o obsadzone wiązką piny 3, 4, 5, 6, 9, 22 - od czego jest ta wiązka.

 

Te wymienione przez Ciebie piny są od dodatkowego zewnętrznego sterowania dokładnie takiego jak to

Do obsługi DSP 1JO 035 456A nie są potrzebne te przewody, gdyż navi komunikuje się Can L i Can H z procesorem. Nie pamiętam dokładnie czy w tym DSP z literką A są one obstawione ale dla pewności je odepnij.

Edytowane 22 Listopada 2009 przez gbels
dodanie fotki

[thomas1919]

Linia K jest w kostce DSP T24 pin 9

 

Kodowanie DSP

 

Schematy DSP:

 

DSP_1998.pdf - 636.0 Kb

 

DSP_2000.pdf - 704.9 Kb

Edytowane 31 Października 2010 przez thomas1919

[kuki2601]

Witam odnawiam temat mam zamiar kupic PROCESOR DSP VW FIRMY NOKIA do mojego Passata b3 do polepszenia dźwięku i chciałbym go podłączyć do radia gamma jest to możliwe i czy jest dobra jakość dźwięku

[shaybus]

Mam pytanko bo z tego wzmacniacza sygnal wychodzi na 4 glosniki a jak podlaczyc jakis glosnik basowy. Wzmacniacz ktory wychodzil w g3 20 jahre mial wyjscie jeszcze na 2 glosniki basowe. Czy w tych wzmacniaczach nie maczegos takiego?

[Luke]

czy bylby ktos w stanie wytlumaczyc mi "lopatologicznie" gdzie konkretnie mam wpiac kabelki od okablowania dsp:

 

tel, nie biore pod uwage bo i tak nie mam zestawu, wiec ten mozna pominac

 

z gory dziekuje

[Krawcol82]

czy bylby ktos w stanie wytlumaczyc mi "lopatologicznie" gdzie konkretnie mam wpiac kabelki od okablowania dsp:

Mi akurat podłączali kable w punkcie CarAudio, ale zasilanie podepnij tak, jak Tobie mówiłem (przy przekaźnikach pod kierownicą)-skontaktuj się najlepiej z kolegą mpmichu, on to porządnie podłączył u siebie.

[Luke]

bardzo bym prosil, zeby mi ktos obeznany w temacie, potwierdzil lub zaprzeczyl, czy dobrze "rozkminilem" podlaczenie tych 4ch kabelkow. to 12v podepne pod zacisk 30 pod przekaznikami i chyba tez bedzie ok?

[mpmichu]

Tak to dobre połącznie, sam mam tak podpięte i wszystko śmiaga, że aż miło. Ja jeszcze dodatkowo podpiołem sobie linie "K" do diagnozy.

[Luke]

dzisiaj zostalo podlaczone, i ladnie dziala, kabelkiem trzeba bylo zdiagnozowac i ustawic prawidlowo wsztystko, ale teraz tylko czekam na syczki i bede sie rozplywal sluchajac

[Mustasch]

Witam

Mam mały problem z podłączeniem kostki według waszych schematów.

Kupiłem samochód z już rozłączoną kostką.

 

B5 z DSP NOKIA 1JO 035 456A

Radio gra bardzo słabo, szumi a po odpaleniu silnika wyłapuje chałas z silnika.

 

Nie działa też Bip, od czujnika cofania, ale nie wiem czy to ma coś wspólnego z kostką.

 

Oto jak wygląda podłączenie w kostce.

 

 

Dzięki za pomoc.

Pzdr