Poszarpywanie przy łagodnym przyspieszaniu

[marty78]

Witam wszystkich!

 

temat szarpania przewija się w wielu wątkach, jednak mam wrażenie, że 90% problemów tego typu pozostaje nie rozwiązanych...

 

Szarpanie u mnie występuje częściej przy niższej temperaturze, wilgoci (deszcz) ale nie jest to regułą. Problem występuje w przedziale obrotów (mniej więcej) od 2-3 000 rpm, wyłącznie przy łagodnym traktowaniu gazu - przy ostrzejszym butowaniu jest OK. Szarpanie występuje w trzech "postaciach":

 

1. Najczęściej - zimny silnik (choć na ciepłym też występuje, ale chyba rzadziej), II bieg, ok. 2-2500 rpm, trzymam te obroty, leciutko przyspieszając - autko wpada w lekkiego parkinsona (szarpanie przód tył, coś jak na elastycznej gumie)

 

2. Przyspieszajac powoli na I biegu - do pewnym obrotów idzie równo, potem nagle jakby wyrywa do przodu, jakby coś je poprzednio trzymało - jakieś takie "gumowate" to przyspieszanie się robi

 

3. Najrzadziej występujący objaw - zwykle po dłuższej trasie. Jadę na V lub VI biegu, trzymam stałe obroty. Chcąc łagodnie przyspieszyć, lekko wciskam gaz - zanim auto przyspieszy, lekko się "zakrztusza" (jeden raz, pojedyncza drgawka, jakby chciało iść, a nie mogło).

 

Autko jest zawirusowane do 146 KM u Mastera, wykresy wyglądają bardzo zdrowo. Dynamika bez żadnego zarzutu. Przebieg 194 kkm. Diagnostyka dynamiczna VAG w trzech niezależnych miejscach (m.in Darek z Roda mechanika) nie wykazała absolutnie nic niepokojącego. Ostatnio również przeczyszczona turbinka z nagaru (choć nie były zapieczone kierowniczki). Przepływka nowa, filtr paliwa też wymieniony. Tankowanie wyłącznie na renomowanych stacjach.

 

Jeśli macie jakieś pomysły na to, co może trapić mojego Pasia , będę bardzo wdzięczny. Również, jeśli ktoś może polecić wiarygodny serwis na terenie Warszawy, który mógłby wziąć ten problem na klatę nie chcąc wymieniać wszystkiego po kolei w ciemno, będę bardzo wdzięczny.

 

 

Z góry dzięki i pozdrawiam

Marcin

[marecek]

masz dość trudny problem, na który w 90% przypadków rozwiązaniem jest przeczyszczenie kierowniczek od turbo. Ale skoro to już wyeliminowałeś (patrząc po tym poście), pozostaje dalsze eliminowanie przyczyn:

 

może czkawkę powoduje brak paliwa? Filtr wymieniony? manometr na listwę i obserwuj wskazania przy przyspieszaniu. Co do 3 przypadku, to brzmi jak rozwalone koło dwumasowe - musi wykonać pełny obrót zanim przeniesie moment na sprzęgło co objawia się lekkim opóźnieniem przy przyspieszaniu i szarpnięciem przy zmianie prędkości obrotowej... Tylko powinieneś dodatkowo to "poczuć" (puk-puk).

[marty78]

może czkawkę powoduje brak paliwa? Filtr wymieniony?

 

tak, filtr wymieniony w kwietniu

 

Co do 3 przypadku, to brzmi jak rozwalone koło dwumasowe

 

nawiasam mówiąc, mnie też chodzi po głowie temat koła dwumasowego...a w ogóle to podejrzewam, że nie musi to być 1 przyczyna, ale nawet 2 albo 3 niezależne problemy....

 

aha, i zapomniałem dodać - żadne pukanie nie występuje, czy przy łagodnym, czy przy ostrzejszym przyspieszaniu.

[marecek]

mimo wszystko zacznij diagnozę od ciśnienia paliwa podczas przyspieszania... objawy przez Ciebie opisane mogą wskazywać na jakieś chwilowe braki w paliwie.

[belmondo]

tak, filtr wymieniony w kwietniu

 

 

 

nawiasam mówiąc, mnie też chodzi po głowie temat koła dwumasowego...a w ogóle to podejrzewam, że nie musi to być 1 przyczyna, ale nawet 2 albo 3 niezależne problemy....

 

aha, i zapomniałem dodać - żadne pukanie nie występuje, czy przy łagodnym, czy przy ostrzejszym przyspieszaniu.

 

Marcin, daj znać czy sobie ju,z z tym poradziłeś.

 

Pozdr.

[Slay]

Ciekawe jak by chodził gdyby wgrać org. program.. przy takiej mocy być może że jakiś układ nie jest w stanie nadążyć żeby wszystko chodziło jak trzeba...

[Ryszardos]

Co do 3 przypadku, to brzmi jak rozwalone koło dwumasowe - musi wykonać pełny obrót zanim przeniesie moment na sprzęgło co objawia się lekkim opóźnieniem przy przyspieszaniu i szarpnięciem przy zmianie prędkości obrotowej... Tylko powinieneś dodatkowo to "poczuć" (puk-puk).

 

 

 

 

Pytanko - to puk-puk to słychać jak sie szybciej sprzęgło puści czy za każdym razem czy jak?

 

Pzdr,

[Slay]

Co do 3 przypadku, to brzmi jak rozwalone koło dwumasowe - musi wykonać pełny obrót zanim przeniesie moment na sprzęgło co objawia się lekkim opóźnieniem przy przyspieszaniu i szarpnięciem przy zmianie prędkości obrotowej... Tylko powinieneś dodatkowo to "poczuć" (puk-puk).

 

 

 

 

Pytanko - to puk-puk to słychać jak sie szybciej sprzęgło puści czy za każdym razem czy jak?

 

Pzdr,

 

Nie możliwe żeby masy miały luz względem siebie o cały obrót..

[marty78]

Marcin, daj znać czy sobie ju,z z tym poradziłeś.

 

Pozdr.

 

Nie...cały czas borykam się z problemem, ale prawdę powiedziawszy - już chyba się przyzwyczaiłem

[Gość slawa]

W moim pasacie jest coś podobnego przy 2000 obr/min takie zadławinie się silnika. Lecz tym się nie przejmuję.

Teraz trochę chyba z innej beczki ( widzę że kolega ma 4x4).

Ja też mam passata 4x4 tylko w wersji 131KM, w moim przypadku mam tak jakby przeskok przy przyśpieszaniu przy dużych momentach obrotowych silnika.

Na oponach zimowych to nie występuje, tylko na letnich.

Przyczyna takiej sytuacji to:

opony zimowe są nowe i wszystkie tej samej firmy, natomiast letnie mimo że te same rozmiary lecz dwie różne marki i prawdopodobnie pracuje torsen.

Podsumowując:

a) różnica prędkości obrotowych kół przednich i tylnych na oponach letnich.

b) sam przeskok czuję tak jakby belka zespołu napędowego była luźna i przesuwała się do przodu przy przyśpieszaniu przy niższych predkościach obrotowych silnika i tak do trzeciego biegu.

[belmondo]

Nie...cały czas borykam się z problemem, ale prawdę powiedziawszy - już chyba się przyzwyczaiłem

Ja równiez dalej mam ta usterkę, ale chyba juz wiem 97% co jest grane. Za całe to zamieszanie odpowiada EGR, może nie sam zawór, chociaż tego tez nie wykluczam, ale proces recyrkulacji spalin. Zaślepiłem EGRa w prosty sposób ( odłączyłem przewód podciśnieniowy od góry EGR, zaślepiłem go, zwykłą sruba i skręciłem opaska zaciskową) 13 min. roboty a pomogło POSZRPYWANIA BRAK. Spróbujcie może u Was równiez pomoże i koniecznie dajcie znać.

 

Pozdrawiam

Bogdan

[Krzychu74]

Miałem ostatnio podobnie, mechanik wymienił elektrozawór (jakieś 300pln) i teraz chodzi już gładko.

[Yaros]

Możesz napisać jaki elektrozawór?

[marecek]

Możesz napisać jaki elektrozawór?

 

strzelam: EGR

 

opony zimowe są nowe i wszystkie tej samej firmy, natomiast letnie mimo że te same rozmiary lecz dwie różne marki i prawdopodobnie pracuje torsen.

 

to ten Twój torsen już długo nie popracuje. Niedopuszczalne jest posiadać inne (lub też nawet te same, ale różnie zużyte) opony w przypadku tego rodzaju napędu... Każda opona ma inne opory toczenia - inne siły działają na każdą z osi w przypadku gdy posiadasz różne marki opon. Ale to taka ciekawostka tylko

[marty78]

Jestem po wymianie turbo u Rogala (upgrade na AWX-owe) i zachipsowaniu i SZARPANIE USTAŁO...Wniosek: albo była to wina turbo, albo mastersowego programu, albo jednego i drugiego. Ważne, że teraz problemy nie ma..ufff..jedna tajemnica wyjaśniona

[rogalik17]

Witam

Wczoraj bylem na wymianie rozrzadu i mechanik powiedzial ze prawdopodobnie sa jakies luzy na kole dwumasowym, chcial bym przed wymiana upewnic sie czy problem napewno tkwi w dwumasie.

Objawy sa takie ze przy delikatnym przyspieszaniu w przedziale od 1800 do 2100 obrotow czuje szarpanie i w momencie kiedy przyspieszam i puszczam gaz to slychac takie "stuk" Ktos miał taki przypadek?

Auto jak w opisie.

[Slay]

napewno tkwi w dwumasie

sprawdź poduszki skrzyni.. nie wiem jak w 4x4 ale w ośce przy zużytych są jedną z przyczyn szarpania..

[rogalik17]

Poduszki moze i tlumaczyly by to szarpanie ale skad bierze sie to stukanie przy puszczaniu gazu.

[Slay]

Poduszki moze i tlumaczyly by to szarpanie ale skad bierze sie to stukanie przy puszczaniu gazu.

od poduszek najczęściej..

[rogalik17]

No to musze zobaczyc w jakim stanie sa te poduszki, mam nadzieje ze to nie dwumas bo to bylby chyba najczarniejszy scenariusz...