komunikat motorstorg. werkstatt

[mac2003]

Witam, mój problem wałkuję już jakiś czas. Najpierw miałem problem z tym że nie miałem płynu do filtra cząstek stałych, dolałem i kontrolki zgasły, później standardowo zapaliły się kontrolki ESP, ABS i świec żarowych - okazało się że do wymiany jest czujnik stopu. Wymieniłem było ok przez 3 miesiące. Teraz mryganie tych diód powróciło i co ciekawe palą mi się tylko 2 żarówki od stopów po jednej na stronę. Sprawdzałem żarówki i są ok. Nie mam pomysłu co może być nie tak. Może mi ktoś pomóc w temacie? Mam wrażenie że temat tych stopów to bolączka b5.

[sipowitz]

Ponownie sprawdź wyłącznik STOP, nie wiem jaki posiadasz, ale jeśli najtańszy z ASO, jest szansa, że trafiłeś na regenerowany. Chyba, ze wtyknąłeś używkę, no to wiadomo... Sprawdź VAGiem jaki błąd Ci wyskakuje.

[mac2003]

Sprawdzę po południu, włącznik kupowałem nowy w sklepie, nie pamiętam firmy, płaciłem coś koło 30 zł. Nie podejrzewałem włącznika bo stop generalnie działa a nie zapalają się 2 z 4 żarówek. Dzięki

[mac2003]

Niestety to nie temat stopów, palą się poprawnie. Jeżeli macie jakieś inne pomysły to proszę o pomoc.

[mac2003]

witam, podpialem kompa i wyrzucił błąd tempomatu. Na razie tego nie robię, ale mam pytanie co mogło się popsuć?

[adamko251]

zobacz czujnik prędkości czy styki nie są zaśniedziała lub sam czyjnik może padł. Zwróc też uwagę na prędkościomierz czy nie wariuje wskazówka

[tomnik]

witam, podpialem kompa i wyrzucił błąd tempomatu. Na razie tego nie robię, ale mam pytanie co mogło się popsuć?

Zwróć też uwagę na białą kostkę pod sterownikiem silnika.W niej to "siedzą" przewody od tempomatu i czujnika położenia pedału przyspieszenia.Pojawia się tam zielona korozja.Przeczyść preparatem do styków(nie Wd 40 !),zakonserwuj np. preparatem do potencjometrów(zawiera smar zabezpieczający przed wpływem czynników atmos.)

Sprawdź stan uszczelki pod sterownikiem.

Popatrz na to http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1172882#post1172882 "trochę" inaczej jak u Ciebie ale przyczyna może być taka sama.

[lolowsky]

Odgrzebuje kotleta. Mam taki komunikat oraz zapala się kontrolka ABS i ESp. Winny jest czujnik świateł stopu. To tak w kwestii pomocy jak komus siem wyswietli na FIS taki komunikat

 

nie wiem czy dobrze zrozumiałem, bo mam podobną sytuację. Passat B5 po lifcie, 2004 r. 1,9 tdi. Zapaliły się 2 kontrolki na raz - ABS i ESP, po kilku chwilach wyskoczył komunikat motorstorg werkstatt i zapaliła sie kontrola od świec. Dojechałem do pracy, sprawdziłem na szybko - spawdziłem czy działają swiatła stop - działają.

 

Przy samym zapłonie wyskakuje motorstorg werkstatt i po przejechaniu kawałka drogi wyskakuje ABS i ESP. Czy to może być czujnik świateł stopu (te działają)? czy to coś innego i czy ten komunikat i swiecace sie kontrolki ABS i ESP nie mają ze sobą nic wspólnego?

[lolowsky]

Przy samym zapłonie wyskakuje motorstorg werkstatt i po przejechaniu kawałka drogi wyskakuje ABS i ESP. Czy to może być czujnik świateł stopu (te działają)? czy to coś innego i czy ten komunikat i swiecace sie kontrolki ABS i ESP nie mają ze sobą nic wspólnego?

 

dla potomnych - do wymiany jest czujnik świateł stopu. Dodatkowo przetrzymanie auta przez noc na mrozie pomogło i co więcej ta metoda sprawdziła się nie tylko u mnie.

[WLODAR999]

Witam 3 dni temu pojawił mi sie komunikat MOTORSTORG WERKSTATT! i znikneły swiatła stopu co najciekawsze stop na klapie bagaznika jest sprawny ale na swiatłach tylnych brak stopu.Po pojawieniu sie komunikatu zapala sie kontrolka od ESP a po chwili mryga kontrolka od swiec zarowych,posadzilem wiec kolege zeby wcisnoł pedał stopu poszedłem za samochod sprawdzic stop na klapie no i wszytko gra po puszczeniu pedału stopu stop na klapie gasnie ale krancowe diody na stopie bagaznika pala sie caly czas tzn 3 z lewej i 3 z prawej macie jakies sugestie co sie dzieje??Dodam ze wsyztko zaczeło sie od wymiany z koł zimowych na alu.Jesli macie jakies sugestie dajcie znac pozdrawiam

[sajmono]

Moje doświadczenia wykluczyłyby ew wpływ wymiany kół. Na forum wiele razy się temat przewijał i jak nic masz problem z czujnikiem stopu pod pedałem hamulca. Po zakupie zamiennika i montażu problem znikł mi od ręki. Stary czuj po demontażu sprawdzałem już w rękach. Wynik był taki, że po drugim/trzecim wciśnięciu nie odskakiwał dybel i to powodowało ciągłe świecenie świateł stopu.

Do tej pory nie miałem problemu z kontrolkami o których piszesz w takiej konfiguracji świecenia (czyli od 7m-cy).

[Rosa]

mam te same objawy co kolega WLODAR999

- kontrolka świeć żarowych miga

- kontrolka ARS/ESP pali się cały czas

- brak świateł stop , tzn tych w lampach

- światło stop 3 na klapie działa po wciśnięciu pedału hamulca

- palą się delikatnie , można powiedzieć , że jarzą się po 3 diody z lewej i prawej strony w 3 stopie na klapie

- na kompie wywala błąd czujnika STOP

Czujnik wymieniłem na nowy z ASO , dokładnie taki sam jak siedział wcześniej. żadnej kompletnie zmiany ... tak jak było przed tak i jest po wymianie ...

 

Jakieś sugestie ? jutro wyjazd na święta a nie chcę w taką pogodę się wybierać bez ESP

[Luke]

mam te same objawy co kolega WLODAR999

- kontrolka świeć żarowych miga

- kontrolka ARS/ESP pali się cały czas

- brak świateł stop , tzn tych w lampach

- światło stop 3 na klapie działa po wciśnięciu pedału hamulca

- palą się delikatnie , można powiedzieć , że jarzą się po 3 diody z lewej i prawej strony w 3 stopie na klapie

- na kompie wywala błąd czujnika STOP

Czujnik wymieniłem na nowy z ASO , dokładnie taki sam jak siedział wcześniej. żadnej kompletnie zmiany ... tak jak było przed tak i jest po wymianie ...

 

Jakieś sugestie ? jutro wyjazd na święta a nie chcę w taką pogodę się wybierać bez ESP

 

A same żarówki sprawdziłeś?

[Rosa]

tak , świecą obie tzn jedno włukno świeci i nie wygląda żeby drugie było przepalone ... z resztą padły by obie na raz ? Kiedyś przepaliła się żarówka stop i nie miałem takich problemów

[eltom]

Odłącz wtyczki od obydwóch lamp i wtedy wciśnij stop.

Zobacz czy zapali się trzecie światło stopu.

Jeśli się zapali, to podłącz jedną lampę i znowu próba.

Spróbuj wyeliminować zwarcie w lampie.

[Rosa]

musi gdzieś być jakieś zwarcie bo błędu nie da się skasować .. a wątpię żeby czujnik nowy był identycznie wadliwy jak mój stary skoro są dokładnie takie same objawy ...

[Luke]

Jeżeli jesteś pewien, że dobrze wlozypes nowy czujnik to ok, ale wiem, że wprzy jego wkladaniu jest odpowiednią metoda, jeżeli sie do niej nie zastosowales, to czujnik jest wadliwy.

Zaczął bym sprawdzanie od tylu, czyli od tych lamp i żarówek.

[dev14]

Jeżeli jesteś pewien, że dobrze wlozypes nowy czujnik to ok, ale wiem, że wprzy jego wkladaniu jest odpowiednią metoda, jeżeli sie do niej nie zastosowales, to czujnik jest wadliwy.

Zaczął bym sprawdzanie od tylu, czyli od tych lamp i żarówek.

 

odpisując na posta może rozwiń tą "odpowiednia metodę" pewnie wielu ja przeczyta i może im pomoże.

 

@Rosa

Paradoksalnie ale też możliwe sprawdziłbym jeszcze kostki pod ECU czy nie ma takiego fajnego zielonkawego koloru na stykach.

Edytowane 24 Grudnia 2012 przez dev14

[Luke]

odpisując na posta może rozwiń tą "odpowiednia metodę" pewnie wielu ja przeczya i moze im pomoże.

Poszukaj na forum.

Bym wiedział dokładnie jak to idzie to bym napisał. Napewno jest na forum.

Edytowane 24 Grudnia 2012 przez Luke

[Rosa]

Instrukcja: wciskasz pedal....wkladasz czujnik...puszczasz ledal, nastepuje regulacja czujnika na koniec przekrecasz czujnik az pykni . i po klopocie powinno byc ;((