instalacja do 1.8T

[mac30]

sprzedaj to i kup diesla...

 

Gdybym chciał diesla to bym go od razu kupił

 

karol27 znasz jakiś dobrych, godnych polecenia gazowników w Białymstoku?

Będę wdzięczny za info.

[karol27]

Mogę ci polecić Juranda na terenie KPKM,na składowej.Jak coś to zapytaj się o BRC plug&drive,mają kilka zestawów darmowych od producenta i montują w ramach testu do silników o różnych strukturach.Oczywiście nówka instalacja(kasują 2000).AŁ na antoniuku omijaj szeroko.No i zawsze pozostaje producent STAGA na 27 Lipca,tylko jak byś tam gazował to nie daj sobie wcisnąć valteka i AT09.

Edytowane 30 Czerwca 2009 przez karol27

[M1A]

karol27

nie mam emulator OBDII,bynajmniej nic takiego nie zauważyłem.A jeżeli chodzi o walteki to jak pisałem ponad 90 tyś w Oplu i wszystko chodzi.

Listwa walteków czerwonych 3 omy to koszt 135 zł,komplet naprawczy 12 zł na 1 cewke a ile np.kosztują Magic Jet 4cyl. ponad 200 zł .A czy to bedzie chodzić w dużej mierzę zależy od gazownika?

Edytowane 30 Czerwca 2009 przez M1A

[karol27]

A zdarzyły ci się kiedykolwiek błędy wynikające z instalacji lpg?Dobry gazownik to podstawa.

[dgasek]

Tylko że opel to nie 1.8T - jak ci nie przeszkadza valtek to montuj gdziekolwiek. W tym wątku na temat instalki do tego silnika powiedziano już wszystko.

[mac30]

Mogę ci polecić Juranda na terenie KPKM,na składowej.Jak coś to zapytaj się o BRC plug&drive,mają kilka zestawów darmowych od producenta i montują w ramach testu do silników o różnych strukturach.Oczywiście nówka instalacja(kasują 2000).AŁ na antoniuku omijaj szeroko.No i zawsze pozostaje producent STAGA na 27 Lipca,tylko jak byś tam gazował to nie daj sobie wcisnąć valteka i AT09.

 

Dzięki za info.

Czyli mam rozumieć, że P&D można śmiało montować?

W AC terminy mają dopiero na wrzesień:eek:,

zajrzę do Juranda i wypytam co i jak odnośnie BRC P&D?

 

A słyszałeś coś może o tym zestawie co podałem wcześniej (STAG4, red. Magic3 i wrtyski H2000), podobno działa to super, ale to tylko opinia zakładu (ADIS) niepotwierdzona przez użytkowników :636:

[karol27]

Stag ok,wtryskiwacze ok,ale co go reduktora to trochę wynalazek i raczej bym się obawiał.Chociaż przydało by się przetestować,jeżeli coś będzie nie tak to można żądać zamiany:)

 

 

P.S Wykorzystałem listwę valtek do grilla :efekt zaje*isty.

[wac]

wybaczcie, że sie podepne troche z innym silnikiem(2.0 8V) ale nie będe zakładał już nowego bo chodzi tylko o kwestie reduktora do mojego paska, wiem już, że bedzie siedział stag 4 z wtryskami magic jet, ale nie pytałem jaki konkretnie reduktor, mam tylko prośbę o info z jakim zapasem włożyć żeby mi gówna nie założył, auto ma 85 kW i napewno nie będzie tuningowane

[dgasek]

EG110 wystarczy

[anomal]

witam,

 

ja mam troche inne pytanie, dzwonilem dzis do dwoch gazowni na slasku polecanych tutaj i na forum a4ki (czyli czakram z myslowic i boston z gliwic) z zapytaniem o brc seq 24

 

obie firmy twierdza ze wtryski i reduktor jest z brc

 

taki zestaw jest ok? bo z wczesniejszych wypowiedzi wynika ze reduktor i tryskiwacze macie innych firm

 

//edit

 

zestaw stag300 + EG200 + Matrix HD544 to dobre rozwiazanie?

Edytowane 14 Lipca 2009 przez anomal

[dgasek]

bardzo dobre , o brc zapomnij

[anomal]

dzieki

 

poczytalem troche lpg.info.pl i forum a4ki i uzytkownicy brc jakos strasznie na niego nie narzekaja, ale duzo osob poleca eg200+matrixy hd544

 

tak btw, na slasku:

brc 3400-3500

stag + ww. podzespoly: 2700

[migor]

A co bardziej polecacie do 190 konnego silnika 1.8T:

- STAG + eg200 + hd544

- landi renzo

 

Jakie sa teraz ceny i jakiego gazownika polecacie w okolicach wawy?

[Jericho]

A co bardziej polecacie do 190 konnego silnika 1.8T:

- STAG + eg200 + hd544

- landi renzo

 

Jakie sa teraz ceny i jakiego gazownika polecacie w okolicach wawy?

Jakie zestawy sa polecane do silnikow passka masz na forum.

Osobiscie jak zmienie na 1,8T na 99% po podkreceniu wezme landi.

Ceny mozesz sam sprawdzic dzwoniac do zakladow albo na necie. Troche wysilku ci nie zaszkodzi.

[migor]

Racja, sory - chyba lenistwo ze mnie wyłazi

Zauważyłem, że pisaliście, że jest spora różnica pomiędzy chipem na 180 a chipem na 190 koni. Ja podobno mam 190 ale to tlyko z tego co mi mowil sprzedajacy...

Wypada się chyba wybrać na hamownie przed zagazowaniem? Z tego co poczytałem są silnikowe i podwoziowe. Czy na potrzeby pomiaru mocy przed zagazowaniem podwoziowa będzie wystarczająco dokładna? Polecicie jakas w wa-wie?

 

---------- Post added at 20:52 ---------- Previous post was at 20:44 ----------

 

i jak w ogóle wyglądają takie pomiary? czy to, że mam automat (tip tronic) coś komplikuje?

[migor]

Chyba na forum-lpg widizałem taką wypowiedź NikosiaW.

W każdym razie odwiedziłem Migaz-S i 31 sierpnia mój pasior idzie do gazowania

/

stag 300PLUS, Scorpion GT (eg200 jest obecnie niedostępne na rynku), matrix hd544

[Tytan]

Ja jak tylko uporam sie z wykresem swojego mam zamiar zabrać sie za gazowanie

rozważam między dwoma reduktorami Magic 3 lub eg 200, Ten pierwszy wydaje sie dosć ciekawą konstrukcją a co do wtryskow ponoć matrixy hd544 nie sa potrzebne do 1.8t bo faza wtrysku jest dość długa w tym silniku i nie potrzebne sa az tak szybkie wtryskiwacze

Zestrojenie oczywiscie na Stagu 300

[anomal]

ja mam u siebie od jakiegos czasu zestaw SEC + Matrixy hd544

 

spalanie 15gazu (100% jazda w miescie), noge mam ciezsza niz lzejsza

 

roznicy w mocy nie zauwazylem, robilem kilkanascie testow na gazie/benzynie z kumplem w 170konnym dieslu obok i nie bylo roznic, szlismy praktycznie identycznie obok siebie 0-170

 

chcialem na poczatku robic kombo stag300+eg200+matrixy ale gazownik mnie przekonal do SECa (ktory jest na podzespolach prinsa, ktora zas kosztuje ok 5tysiecy)

 

 

calosc wyszla 2600, gdzie za brc seq24 chcieli 3400 a za staga 2800

 

 

takze polecam

[kserkses]

a ja z innej beczki ...zamierzam zamontować u siebie instalację wtrysku gazu w stanie plynnym, czy jest ktoś na forum kto posiada taka instalację ?? chcialbym wiedzieć jak się sprawdza ewentualnie koszty serwisowania itd..

[dgasek]

Hejka

Kolega w pracy ma JTG w Omedze B 2.0 . Generalnie działa bezprolemowo ,ale zarówno on jak i inni użytkownicy tego systemu co 20 tys wymieniali pompę gazu. Drugim mankamentem tej instalacji są super ograniczone mozliwości ustawienia czegokolwiek. Wszystko sprowadza się do dobrania odpowiednich kalibratorów i już . W wawie montowali to w EGP i kosztowało ok 5k do czterech garów. W tej chwili chyba się z tego wycofali.

Druga możliwość to Vialle. Pełen wypas , wszystko dobierane konkretnie pod dany samochód , zdaje się że nawet kolektory zamawiało się już nawiercone odpowiednio. Niestety taka przyjemność będzie kosztowała bliżej 7k.

W tych instalkach zapominasz że masz gaz.

 

Pozdr