Kolejność wymiany płynu hamulcowego - herezja???

[lookas76]

Witam,

Jestem przed wymianą płynu hamulcowego, mam urządzenie podciśnieniowe i 1,5 l płynu. Postanowiłem zajrzeć jeszcze do ELSY na procedurę i tam przeczytałem instrukcję, że po roku 2000 kolejność wymiany płynu to LP, PP, LT, PT czyli jest ona dokładnie ODWROTNA od kolejności ogólnie uważanej za prawidłową.

Co więcej, z każdego koła należy spuścić równą ilość, tj. po 200ml, czyli ze zbiorniczkiem potrzeba 1l płynu, a przed rokiem 2000 2l płynu. Czy nie brzmi to jak herezja?

 

1. Więc jak mam to robić? według ELSY czy starej szkoły?

2. Kiedy wymienić płyn ze sprzęgła? Przed hamulcami czy po?

[JurekW]

lookas76 proponuję zastosuj się do "starej szkoły".Do wymiany będzie potrzeba 2 - 2,2 litra płynu ( po 400-500ml płynu na jeden zacisk plus siłownik sprzęgła).Układ sprzęgła możesz zrobić na końcu po ukł. hamulcowym.Powodzenia.

[nakonr]

1,5 litra w zupełności wystarczy do tego rocznika. Jeszcze ci zostanie.

[lookas76]

A czy jest ktoś kto robił wymianę płynu w 3BG wg. ELSY?

Podobno w Audi też jest odwrotna kolejność od pewnego rocznika, więc to raczej nie pomyłka. Czy to różnica w budowie pomp ABS? Skąd taka diametralna różnica w ilości płynu potrzebnego do wymiany pomiędzy 3B i 3BG? Jak wytłumaczyć sensownie odwrócenie kolejności wymiany płynu z zacisków?

[marecek]

właśnie... też bym chciał wiedzieć. Bo przerabiam temat dość regularnie - co 30 tysięcy, i za każdym razem wychodzi 0.6 - 0.7l z totalnym przelaniem .

 

Wszystko robione wg "starej szkoły". Po wymianie przez pierwsze 200-300 km pedał jest mięciutki jak poduszka i cholernie delikatny. Po 2 tygodniach pedał sztywnieje i robi się "taki jak zwykle"

[JurekW]

A czy jest ktoś kto robił wymianę płynu w 3BG wg. ELSY?

Podobno w Audi też jest odwrotna kolejność od pewnego rocznika, więc to raczej nie pomyłka. Czy to różnica w budowie pomp ABS? Skąd taka diametralna różnica w ilości płynu potrzebnego do wymiany pomiędzy 3B i 3BG? Jak wytłumaczyć sensownie odwrócenie kolejności wymiany płynu z zacisków?

 

Odnośnie wymiany płynu hamulcowego w 3bg znalazłem w j. angielskim poniższe materiały .

Z poniższego opisu wynika ,że wymianę rozpoczynamy od siłownika sprzęgła,następnie prawy i lewy tył oraz prawy i lewy przód.

[shel82]

A ja mam pytanie, może ktoś patrzył jak to robią w ASO z 3BG i jak jest z tą kolejnością?

[JurekW]

A ja mam pytanie, może ktoś patrzył jak to robią w ASO z 3BG i jak jest z tą kolejnością?

 

A czy pozwolą Ci popatrzeć na swoją pracę w A S O ?

[shel82]

A czy pozwolą Ci popatrzeć na swoją pracę w A S O ?

 

Ostatnio byłem z kolegą w Olsztynie i przy wymianie klocków hamulcowych w Polo, co prawda za szybą, ale było widać co się tam dzieje

poza tym, może ktoś jest na forum kto pracuje w ASO?

[tmstp]

Odnośnie wymiany płynu hamulcowego w 3bg znalazłem w j. angielskim poniższe materiały .

Z poniższego opisu wynika ,że wymianę rozpoczynamy od siłownika sprzęgła,następnie prawy i lewy tył oraz prawy i lewy przód.

 

Kolego co to za materialy? Moge prosic o wiecej tego na maila?

[JurekW]

Kolego co to za materialy? Moge prosic o wiecej tego na maila?

 

Podaj na PW adres.

[shel82]

Podaj na PW adres.

 

Mogę także prosić na maila: [email protected], ponieważ przymierzam się w niedługim czasie do wymiany płynu z góry dzięki, pozdr.

[JurekW]

Mogę także prosić na maila: , ponieważ przymierzam się w niedługim czasie do wymiany płynu z góry dzięki, pozdr.

 

shel82 ; Poszło ,Powodzenia.

[Marios]

jak wymieniałem u siebie to zaczynałem od przodu (taka informację dostałem od kolegi z ASO), calkowita wymiana plynu to około 1,5L (to w przypadku gdy chce się byc pewnym że napewno starego płynu nie bedzie juz w obiegu) tak zostając przy temacie polecam płyn Motul RBF600 (temp wrzenia 312 stopni) jest to DOT 4 więc w 100% nadaje się. Hamulce sprawne nawet po kilkakrotnym hamowaniu z dużych prędkości lub przy jeździe po górskich drogach ... hamulce mimo że prawie czerwone to plyn zachowuje swoje właściwości

[shel82]

Witam, ponieważ chciałem wymienić płyn hamulcowy, a klasyczna metoda przez pompowanie pedałem nie jest wskazana (przynajmniej tak wynika z postów, jakie czytam na forum) pojeździłem po kilku warsztatach i ku mojemu zaskoczeniu wszędzie mówią co innego na forum czytając posty także nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, dlatego wolę zapytać:

1 - czy wymieniając płyn hamulcowy poprzez przetłaczanie przez zbiornik wyrównawczy zapłon ma być włączony (chodzi o włączenie pompy ABS) - tak czy nie?

2 - czy zaczynamy odpowietrzać od siłownika sprzęgła, a potem reszta układu hamulcowego?

3 - czy zaczynamy odpowietrzać kolejno (według starej zasady) koła od PT, LT, PP, LP czy tak jak podaje ELSA, czyli dokładnie odwrotnie LP, PP, LT, PT.

Passat jak w opisie...

[stinger]

Witam, ponieważ chciałem wymienić płyn hamulcowy, a klasyczna metoda przez pompowanie pedałem nie jest wskazana (przynajmniej tak wynika z postów, jakie czytam na forum) pojeździłem po kilku warsztatach i ku mojemu zaskoczeniu wszędzie mówią co innego na forum czytając posty także nie znalazłem jednoznacznej odpowiedzi, dlatego wolę zapytać:

1 - czy wymieniając płyn hamulcowy poprzez przetłaczanie przez zbiornik wyrównawczy zapłon ma być włączony (chodzi o włączenie pompy ABS) - tak czy nie?

2 - czy zaczynamy odpowietrzać od siłownika sprzęgła, a potem reszta układu hamulcowego?

3 - czy zaczynamy odpowietrzać kolejno (według starej zasady) koła od PT, LT, PP, LP czy tak jak podaje ELSA, czyli dokładnie odwrotnie LP, PP, LT, PT.

Passat jak w opisie...

 

Ja ostatnio jak tobiłem wymiane to zrobiłem tak że

1. zapłon przekręcony aby ABS był włączony

2. odpowietrzałem starą metoda od tyłu zaczynając i wszystko było ok

[michawar]

Witam,

Radzę się zastanowić co do konieczności wymiany płynu hamulcowego. Najpierw należy go sprawdzić pod kątem ilości wody zawartej w płynie i jego parametrów (koszt 20zł). Po co wyrzucać pieniądze w błoto na bezsensowną wymianę. Z doświadczenia wiem, że w szczelnym układzie przez 5 lat z płynem nic się nie dzieje i ma on parametry płynu nowego. Pamiętajcie że producentom i warsztatom zależy aby wymieniać go jak najczęściej bo mają z tego kasę. Pamiętacie jaka kilka lat temu była nagonka na wymianę amortyzatorów w samochodach najpierw co 60 tyś km, później już co 30 tyś km a nawet jak ktoś wcale nie jeździ to co 3 lata trzeba wymienić.

Apeluję o rozsądek.

Pozdrawiam

[stinger]

Witam,

Radzę się zastanowić co do konieczności wymiany płynu hamulcowego. Najpierw należy go sprawdzić pod kątem ilości wody zawartej w płynie i jego parametrów (koszt 20zł). Po co wyrzucać pieniądze w błoto na bezsensowną wymianę. Z doświadczenia wiem, że w szczelnym układzie przez 5 lat z płynem nic się nie dzieje i ma on parametry płynu nowego. Pamiętajcie że producentom i warsztatom zależy aby wymieniać go jak najczęściej bo mają z tego kasę. Pamiętacie jaka kilka lat temu była nagonka na wymianę amortyzatorów w samochodach najpierw co 60 tyś km, później już co 30 tyś km a nawet jak ktoś wcale nie jeździ to co 3 lata trzeba wymienić.

Apeluję o rozsądek.

Pozdrawiam

ja musiałem bo odpinałem przewody hamulcowe to potem już wymieniłem i spokój ale masz racje jak jest ok to zostawić

[rasters]

1 - czy wymieniając płyn hamulcowy poprzez przetłaczanie przez zbiornik wyrównawczy zapłon ma być włączony (chodzi o włączenie pompy ABS) - tak czy nie?

2 - czy zaczynamy odpowietrzać od siłownika sprzęgła, a potem reszta układu hamulcowego?

3 - czy zaczynamy odpowietrzać kolejno (według starej zasady) koła od PT, LT, PP, LP czy tak jak podaje ELSA, czyli dokładnie odwrotnie LP, PP, LT, PT.

Passat jak w opisie...

Ja co prawda w leganzie wymieniałem zawsze metodą pompowania przy wyłączonej stacyjce. Gdzieś słyszałem że w autach bez abs wymianę zaczynamy od najdalszego koła od zbiorniczka czyli PT,LT,PP,LP. Natomiast w układach z abs esp itp wymianę zaczynamy od najbliższego koła od pompy abs czyli LP,PP,LT,PT może stąd ta różnica? Wymieniałem zawsze odkręcając odpowietrznik i pompując pedałem do minimum w zbiorniczku i uzupełniałem do max aż leciał czyściutki nowy płyn wtedy tradycyjne odpowietrzenie jedna osoba trzyma wciśnięty pedał druga odkręca odpowietrznik trzy razy powtórzyć i następne koło. Tak robiłem kilka razy i wszystko ok więc może jak nie włączę stacyjki i zrobię tak jak pisałem wyżej w moim pasku to nic się nie stanie a ja będę wiedział co wlałem w układ co myślicie?

[roger18sx]

Ostatnio wymieniałem u siebie płyn metoda podcisnieniowa i zaczełem od przednich kół potem tył i sprzegło.Plyn ate według mnie 1 litr wystarcza w zupełnosci.Po wymianie czuc lekka róznice w hamowaniu oczywiscie na plus.