Samodzielna wymiana łożyska w przednim kole.

[matho78]

poniżej 70 km/h nie szumi

[danyo1]

jak zmieniałeś na zimówki to spróbuj jeszcze tak podnieś na lewarku i pokręć kołem jeśli będzie lekko tarło lub szumiało odkręcaj po kolei śruby i jak odkręcisz jedną kręć i tak do piątej .

możliwe że masz za długie śruby jeśli to nic nie pomoże to na pewno łożysko skręcając w kturokolwiek stronę przy prędkości 60 70 km

sszum powinien się zwiększać jak tak jest to na bank łożysko

[matho78]

za długie śruby raczej odpadaja bo sa fabryczne koła też

kręcenie na lewarku nic nie da bo tak jak pisałem zaczyna hałasować przy około 70 km/h

 

tak więc pozostaje mi chyba tylko wymienić łożyska

przebieg to 250K więc nie ma się co dziwić moga łozyska już zaczynać szumieć

[chmiel62]

Panowie pomocy - czy coś robię nie tak - to jest "teoretycznie 12 ton - już drugi dzień się męczę - czy jest jakiś haczyk w wymianie łożyska w zwrotnicy ? please help

[jackrally]

już drugi dzień się męczę

Na takiej prasie łożyska nie wyciśniesz. Musisz je po prostu wybijać młotem ze zwrotnicy. Nowe wejdzie spokojnie na prasie. Pamiętaj, że łożysko ma dwie średnice wewnętrzne i trzeba go poprawnie włożyć do zwrotnicy.

[szymin89]

Oczywiscie ze wycisnie je taka prasa. Jesli dobrze widze to lozysko moze sie opierac o prase, musisz podlozyc cos troche wiekszego od lozyska pod zwrotnice i dopiero cisnac.

[bmateuszd]

Musisz je po prostu wybijać młotem ze zwrotnicy.

 

Młot lepiej zostawić kowalom :hehe Nieumiejętnie użyty oślizgnie się i może zaklepać gniazdo i wtedy całkiem **** blada.

Popróbuj jeszcze trochę .Mi najbardziej oporne łożysko puściło dopiero przy 10t

[08michael]

Naduś prasą na łożysko i puknij delikatnie z boku w zwrotnicę.Wywołasz tym puknięciem wibracje i powinno puścić.

[chmiel62]

ruski kolega podpowiedział, że jak coś nie chce pójść to znaczy mam za mały młotek i musiałem jednak go użyć - pod prasą nie dało rady ruszyć - jak tylko drgnęło - jak po maśle - ale pierwszy ruch jednak do młotka należał (dla potomnych - musi być naprawdę idealny pierścień "udarowy" bo naprawdę można sobie biedy narobić jak młot wceluje nie tam gdzie trzeba

[jackrally]

pierwszy ruch jednak do młotka należał

Od razu to napisałem. Jak ktoś sam nie spróbuje, to nie uwierzy

[chmiel62]

jeszcze jedno pytanie - przede mną "wybicie" łożysk w drugim (teraz w pasku bo wcześniejsze było w A6) - a tam jest łożysko trochę mniejsze bo 78 mm - czy wiecie jaka jest średnica wewnętrzna oporu w zwrotnicy - muszę coś odpowiedniego wcześniej dopasować. Dzięki z góry za pomoc. Postaram się wrzucić całość krok po kroku (ze zdjęciami) co i jak

Edytowane 17 Czerwca 2014 przez chmiel62

[MaTT_ZST]

Huczało niesamowicie przy skręcie w lewo z prawej strony i przy jeździe na wprost, przy skręcie w prawo ustawało. Diagnoza przednie prawe łożysko, wymieniłem dwa przednie łożyska. Po 25km zaczyna być słyszalne rytmiczne łoł łoł łoł którego częstotliwość wzrasta wraz z prędkością... aktualnie zrobiłem 250km i jest co raz głośniej... Nie ma znaczenia czy jadę prosto czy skręcam, ma ktoś jakiś pomysł?

 

 

Aha i przy wymianie łożysk wymieniane były też przednie klocki, amory i spreżyny. Może to ma coś do rzeczy.

Edytowane 4 Maja 2015 przez MaTT_ZST

[ajkc]

Sprawdż czy masz mocno dokręcone śruby piasty z obu stron. Możesz też poluzować te śruby podnieść samochód pokręcić kołem opuścić i ponownie mocno dokręcić.Tak naprawdę mocno,ale nie pamiętam jakim momentem niestety.

[MaTT_ZST]

Teraz mam inny problem w lewym kole. Po 500km od wymiany łozysk, amorów i klocków nagle przy ruszaniu i hamowaniu pojawilo się głośne pojedyncze stuknięcie (bardzo dobrze słyszalne na zewnatrz), a dodatkowo ogromne drganie kierownicy podczas jazdy, które ustaje przy hamowaniu, wystarczy delikatnie musnąć pedał hamulca i drgania zanikaja... czy luz na wahaczach może dawać takie objawy? Bo mam luzy na dolnych i górnych wahaczach. Czy jednak może to coś z klockami? Nie wiem od czego zacząć.

[roger18sx]

Prawdopodobnie sprężyna zewnętrzna zacisku słabo już trzyma i stuka.

[szczepan_k]

Witam.

Jakie są aktualne ceny za wymianę łożyska przód??

Jak narazie w Radomiu "większe" warsztaty wołają za robociznę 120zł brutto od strony

[lisekexeter]

mysle ze taniej sie nie da i to jest cena ok.

[PiterPro]

Zwrotnica 8D0 407 258 S Mam problem z wypchaniem łożyska. Próbowałem metody ze śrubą M20 i szerokimi nakrętkami 30mm. Efekt pogiąłem tylko talerzyki i podkładki. Jak dałem grubsze płyty 1cm to wyczuwam opór jak beton i nie daje rady juz pokręcić śrubą. Łożysko ani drgnęło. Nawet nie pojawiło się pęknięcie w brudzie pomiędzy zwrotnica a bieżnią. Waliłem jeszcze młotkiem i tez nic.  Czasem myślęże jest zawalcowane fabrycznie albo od temperatury spuchło. Trochę jeżdziłem 700km na huczącym. Kupiłem szybko na szrocie inną zwrotnice, brzydką, pordzewiałą, naciętą i niedokładnie od mojego passka. Zastanawiam sie teraz co dalej. Czy do razu eliminować warsztaty z dziecinną prasą 10 ton z allegro? Wyciąć szlifierką bieżnie to ja sam sobie potrafię ale chce mieć pewność że nie pokaleczę zwrotnicy. Od strony silnika jest rant którego nie moge naciąć razem z bieżnią. Czy myslicie ze to kwestia tylko za małej siły przyłożonej do łozyska? Siedzi ono od nowosci 26 lat w aucie.

[jackrally]

Oczywiście wiesz, że łożysko wychodzi w stronę koła (piszę to, bo są tacy, którzy w stronę silnika próbowali je wyjąć). Przełóż wianuszek z kulkami na wewnętrzną bieżnię i włóż środkowy pierścień. Jedna osoba trzyma zwrotnicę opartą na jakimś a'la kowadle, starej szynie itp. Druga przykłada jakiś dużej średnicy pręt, albo młot do wewnętrznego pierścienia łożyska i naparza młotkiem w ten pręt albo młotek. Koniecznie w okularach, bo młotek potrafi odprysnąć. Musi wtedy łożysko tąpnąć. Jak nie pójdzie domowym sposobem, to prasa i podgrzanie lekko zwrotnicy palnikiem.

Edytowane 17 Lipca 2023 przez jackrally

[marynarz41]

Witam, ja u siebie dotoczyłem tuleję (akurat mam taką możliwość) i tak jak wyżej kolega napisał kowadło lub szyna na stabilnym podłożu!!! Pozdrawiam