Zamix Zgłoś #61 Napisano 22 Stycznia 2017 Daje tu bo nie mogłem znaleźć tematu o dymienu na biało. Witam, kupiłem w święta paska z silnikiem AWX, przejechane już prawie 2000km, oleju ani płynu chłodniczego nie ubyło, hamulec chodzi normalnie. Jak go kupiłem temp na zewnątrz oscylowała w graniach 0 do -5, samochód na zimnym zapalał od strzała, tylko kulał przez chwile na ileś tam dziur i dość mocno kopcił na zimnym na biało takim gęstym i gryzącym dymem dopóki złapał jakiejś tam temperatury, teraz na tych mrozach przy -10 ciężko palił, sprawdziłem świece i okazało się że wszystkie są spalone, nie tylko jedna czy tam dwie jak wcześniej mi się wydawało. Myślałem że to kopcenie to wina właśnie tych świec, jednak założyłem nowe, auto pali od strzała, a jak dymił, tak dymi. Przejechałem się i jak się zagrzał to znów zero dymu. Zauważyłem też że jak się jeździ dzien po dniu albo trasy to slabiej dymi, jak postoi pare dni to znów tak samo. Samochód od nowości jeździł po mieście i od czasu do czasu w jakieś dalsze trasy po europie, turbina po regeneracji, silnik mokry w oleju pod egr, pewnie leje, wtryski sprawdzane na vagu, oscylują w granicach 0-25, czyli dobrze. Samochód ma moc, odpala bardzo dobrze, tylko to dymienie. Czym to może być spowodowane? Dodam że mamy w domu jeszcze dwa paski, drugiego AWX i AVB. W tym drugim AWX z oryginalnym przebiegiem 440tyś, dymienie też występuje tyle że w mniejszym stopniu i dym jest mniej gryzący (samochód też kupiony z miasta) na plusowych temperaturach nie dymi w ogóle, natomiast ten AVB nic a nic nie puści dymka (był w nim przekładany silnik wiec kij wie co to za jeden). No i o co tu chodzi z tym nowym autem? Może zapchany katalizator? Ps: Kąt wtrysku prawidłowy, skacze 0,0-0,6 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Szybki13 Zgłoś #62 Napisano 22 Stycznia 2017 (edytowane) Zobacz kolego czy w układzie torba masz dużo oleju ściągnij przewód turba i sprawa się wyjaśni również w interkulerze od dołu odkryć opaskę zdejmij wąż i zostaw tak na 30min jeśli będzie olej wyciekał to zaczynaj czyścić układ turba trzeba sprawdź egr czy nie jest zapchany nagram bo szczerze Ci powiem że walczyłem z tym tylko mi przechodził w tryb awaryjny jeszcze spróbuj to Edytowane 22 Stycznia 2017 przez Szybki13 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kajos Zgłoś #63 Napisano 23 Stycznia 2017 Zobacz kolego czy w układzie torba masz dużo oleju ściągnij przewód turba i sprawa się wyjaśni również w interkulerze od dołu odkryć opaskę zdejmij wąż i zostaw tak na 30min jeśli będzie olej wyciekał to zaczynaj czyścić układ turba trzeba sprawdź egr czy nie jest zapchany nagram bo szczerze Ci powiem że walczyłem z tym tylko mi przechodził w tryb awaryjny jeszcze spróbuj to o to jest uklad torba ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kownas19 Zgłoś #64 Napisano 23 Stycznia 2017 o to jest uklad torba ? chodzi koledze o uklad turbo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zamix Zgłoś #65 Napisano 23 Stycznia 2017 Ok, posprawdzam to jak najszybciej i dam znać. Ale od turba już odkręcałem bo chciałem sprawdzić luz turbiny i oleju to tam nie było. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach