shel82 Zgłoś #1 Napisano 6 Maja 2008 Witam, szukam i szukam i nigdzie nie mogę znaleść, jeśli ktoś z was ma może linka, to z góry dzięki Mam też ptanie - jakiego programu jeszcze używacie do obrabiania map? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemek4net Zgłoś #2 Napisano 10 Maja 2008 Witam, szukam i szukam i nigdzie nie mogę znaleść, jeśli ktoś z was ma może linka, to z góry dziękiMam też ptanie - jakiego programu jeszcze używacie do obrabiania map? na forum elektroda jest jakis megawatek o chiptuningu i zamieszczaja ta rozny soft... poszukaj watku, jest tam kupe softu Na jakims zagramanicznym forum "tuningowym" widzialem tutorial do Winolsa ktos zrobil (na bazie jakiegos 1,9tdi) wystarczy by zrozumiec na czym to polega ale sam nic po tym raczej nie zrobisz (linku nie pamietam) Generalnie kazdy kto wszedl w temat nie dzieli sie infem chetnie bo ta wiedza to kasa, jak czegos sie dowiesz to podziel sie wiedza:), ja probowalem identyfikowac mapy ale dla mnie to rownie tajemnicze jak identyfikowanie plci dziecka na usg (niektorzy cos widza a inni kiwaja glowa udajac ze widza) Przemek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DIESEL-TUNING_P Zgłoś #3 Napisano 14 Maja 2008 Fajnie to ująłeś z tym USG Chłopaki dobra serdeczna rada: jeśli już coś zakumacie - a każdy w końcu daje radę to zacznijcie eksperymenty na prostym silniku jakimś 1.9TDI z rocznika 2000/2001 na VP. Bo jak się zabierzecie odrazu za PD albo 2.5 TDI ...to będzie kosztowne, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemek4net Zgłoś #4 Napisano 14 Maja 2008 znalazlem tego tutoriala (dla zainteresowanych) http://www.chiptuners.org/forums/viewtopic.php?t=132 mimo, ze mam w plikach zarowno swoje oryginalne kosci jak i po zmianie (2 kosci byly zmieniane) to mimo, ze latwo np. hexeditem wychwycilem adresy gdzie byly zmiany (czyli adresy ruszanych map + moze jakis checksumy?) to w winolsie widze, ze cos tam np. uklada sie w "jakas tam mape" ale nie odwazylbym sie tego ruszac samemu (a bo ja wiem od czego na 100% ta mapa?) Mam wlasny fach, ktory narazie mi pasuje, nikomu chleba odbierac nie chce. We Wroclawiu chip z montazem kosztuje od 350-1500 wiec nie sa to takie pieniadze, zeby tygodniami studiowac temat na poczet jednej operacji Przemek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DIESEL-TUNING_P Zgłoś #5 Napisano 14 Maja 2008 Ten tutorial - faktycznie pokazuje jedną z istotnych map - jednak odradzam jej przerabianie w pokazany sposób ( nie traktujcie tego jako przykład do naśladowania! ) jeżeli dopasowali byście pozostale mapy do tej, tak żeby sterownik łyknął te wrtości, to auto odleci ... na zawsze. Taką charakterystykę to może maję silniki odrzutowe albo rakietowe nie wiem ..? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shel82 Zgłoś #6 Napisano 19 Maja 2008 No dobrze, ale dalej szukam ECM2001 i nogdzie nie mogę znaleść - może ktoś się podzieli ze mną? @DIESEL-TUNING_P - myślę, że wiesz co piszesz, więc zapytam z ciekawości, gdzie Ty się uczyłeś? pytam czysto z ciekawości, ponieważ ja też robię to raczej dla zabawy (edukacji) i frajdy niż zarobku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
DIESEL-TUNING_P Zgłoś #7 Napisano 20 Maja 2008 ECM2001 demo to możesz pobrać na stronie producenta : http://www.alientech.to/dmo/dwldemo.asp Wiesz myślę że nawet jeśli ktoś ma lewizne ECM to Ci na forum publicznym nie poda - to dość ryzykowne. Oryginał kosztuje kupę kasy - kiedyś nawet myślałem to kupić ale później stwierdziłem że trochę to głópawy programik. Parę rzeczy ułatwia ale Włosi jakoś pokrętnie rozumują i nie odpowiadało mi to całe podpowiadanie i próby prowadzenia za rękę. Oczywiście są napewno i poważne które firmy prcują na ich oprogramowaniu - nie chciałbym nikogo obrazić - u mnie ten soft nie przeszedł i tyle. Gdzie się uczyłem .. to nie takie łatwe, w PL nikt Ci nie poda ręki - taki kraj takie obyczaje. Każdy myśli że to takie kokosy .. nie powiem zarobić się da ale i inwestujesz ciągle! Hamownia , sprzet , programy , laptopy - sporo rzeczy musisz mieć zakupione podwójnie i gotowe do pracy - jeśli robisz auta z całej Polski - nie możesz liczyć na jedną stację lutowniczą , laptopa, programator, flasher itd. Jak klient przyjedzie 300 - 400 km to nie możesz mu powiedzić że sory, akurat nie zrobisz bo sprzęt siadł. Zaczynasz od prostych rzeczy - musisz rozumieć to co robisz - prawda jest również taka że szczególnie na początku podglądasz softy które wpadną Ci w ręce - analizujesz, dużo softu niemieckiego ale i nasz krajowy - ważne żeby zdawać sobie sprawę z powagi zagadnień którymi się zajmujesz jeśli czegoś nie rozumiesz lepiej nie kopiować - bo można wpaść straszne kłopoty. Jak uwalisz komuś furę za 100 tyś. i nie jesteś ubezpieczony - nie masz kontaktów (zawsze jest ktoś mądrzejszy kogo warto znać i móc na niego liczyć - nikt nie jest alfą i omegą jeden lepiej kuma farancuzy inny ma patent na benzyniaki ktoś specjalizuje sie np. w Oplu albo Fordzie. ) to masz problem! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
shel82 Zgłoś #8 Napisano 21 Maja 2008 @DIESEL-TUNING_P - dzięki, myślę, że jak jeszcze trochę się poduczę to Cię odwidzę i sprawdzę sobie efekt mojej pracy, ale za nim to zrobie muszę jeszcze sporo poczytać Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
traba Zgłoś #9 Napisano 10 Listopada 2009 Mnie ten temat też nurtuje i to nie w celach zarobkowych, a czysta ludzka ciekawość i chęć kszatłcenia się. Fajnie by było jak by ludzie powrzucali swoje mapy, żeby było co porównywać. A jesli chodzi o kradierz "chleba", to nie ma się czego bać, bez wieloletniego doświadczenia, sprzętu i kolegów co w kryzysowej sytuacji pomogą świata się nie naprawi. Sama wiedza nie wsytarczy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kmink Zgłoś #10 Napisano 24 Listopada 2009 (edytowane) Ja polecam MAP3D:) Edytowane 24 Listopada 2009 przez kmink Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bogumilt Zgłoś #11 Napisano 3 Listopada 2010 (edytowane) Odświeżam Temat Polecam WINOLS 1500. W tym momencie jest do kupienia na promocji za 100e. Wiadomo trzeba mieć Damosy i pliki dll... Chyba że ktoś znajdzie kalkulator do sum kontrolnych... Na naszym forum niema parcia na szkło i koledzy ujawniają troszkę tajemnic... Milo czytać coś w miare wartościowego a nie tylko że coś zepsujesz i tloki splyną, tak jak na Elektrodzie i innych forach. Ja obecnie jeżdżę na drugim moi sofcie pierwszy byl na 145ps i 324NM. a teraz jest 195 i 395. Z lekką sadzą przy butowaniu... ale to też jest drugi silnik:) To jest pierwszy soft z mojej ręki na taką moc. Polecam lektury na temat zasilania silników diesla... poczytać o lambdzie... egt...afr.. jak wyliczyć MAF przy zadanym doładowaniu, obrotach, pojemności silnika. A potem można chobistycznie popsuć silnik Pierwszy problem to zidentyfikowanie i opisanie map. Mapy są opisane w języku maszynowym. Ale jak się ma Damosy to wiele ułatwia. Na początek proponawalbym odszukanie mapy odpowiadającej za EGR i zmianie jej wartości tak żeby się nie otwierał... Potem można poprawić sobie start na ciepłym... i tak dojść do mapy dymienia i boostów itp.... Jeżeli pisze bzdury to przepraszam ale to jest moje zdanie... Soory za OT ale tak mi się poplynelo... Edytowane 3 Listopada 2010 przez bogumilt Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
YaCaa Zgłoś #12 Napisano 8 Listopada 2010 Przewodnik dla początkujących z wykresami, opisami przy użyciu WinOLSa dla EDC15 VW GOLF TDI 150HP możne komu sie przyda :dobrze EDC15_rev1.3.pdf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bogumilt Zgłoś #13 Napisano 9 Listopada 2010 Bardzo ciekawy artefakt... Duża podpórka... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rob555 Zgłoś #14 Napisano 9 Listopada 2010 Bardzo ciekawy artefakt... Duża podpórka... W czym podporka...dla osoby ktora sie nie zna niech lepiej nie zaczyna od takiej mapy momentu bo w skrajnych przypadkach moze byc unfal np sprzegla Dla ludzi co lizneli temat to podstawa i do tego troche blednie zinterpretowana.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bogumilt Zgłoś #15 Napisano 10 Listopada 2010 (edytowane) Zgadzam się jak najbardziej że jeżeli przesadzi ktoś z momentem... W tym manualu jest przepis... jak ktoś się tym interesuje to sam dojdzie co i jak.... Jak skończę mój caly projekt to zamieszczę co zrobiłem krok po kroku, bin będzie do wglądu wraz z opisem. A może kolega Rob555 wypowie w jakim zakresie należy zmodyfikować ograniczenie momentu?? Edytowane 10 Listopada 2010 przez bogumilt Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
YaCaa Zgłoś #16 Napisano 10 Listopada 2010 W manualu na pewno ogranicznik przesadzony co może być zgubne dla sprzęgła, dwumasy ale zawsze można chociażby podpatrzeć na forum w logi autek które były dłubane i wyszły z pod reki kolegów którzy zajmują sie tuningiem na poważnie. Swoja drogą koledzy mogli by podzielić sie podobnymi poradnikami - jeśli ktoś zainteresowany innymi sterownikami info na PW Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciek-s Zgłoś #17 Napisano 30 Listopada 2010 A może ktoś z kolegów z forum lub/i tunerów powie, czemu mapy się powtarzają, zmienia się tylko adres mapy, a zawartość nie, oczywiście w obrębie jednego, tego samego programu sterownika silnika??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemek4net Zgłoś #18 Napisano 30 Listopada 2010 mapy sie powtarzaja w edc15 (w innych nie wiem czy zawsze ta regula obowiazuje) bo kodujac manual - automat przez vagcoma wybierasza ktore maja byc aktywne Ogr dymienia np w moim sterowniku 2.5v6tdi jest wiecej niz 2 rqazy -- podejrzewam, ze to dalsze "wariacje" z kodowaniem Pozdrawiam, Przemek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maciek-s Zgłoś #19 Napisano 30 Listopada 2010 Dobra, a czy inni to potwierdzają? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bogumilt Zgłoś #20 Napisano 7 Grudnia 2010 Znam passata (AFN) który ma zrobione trzy różne softy na 150, 189, 218ps. Jest mozliwość zmiany mapy przy pomocy vagcoma. Wiadomo gośc jeździ na najmocniejszej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach