Wymiana osłony przegubu / poradnik / zdjęcia

[killer_84]

dziękuję za pomoc

[killer_84]

czytalem jeszcze o firmie MEYLE, jednak nie ma jednoznacznych informacji dotyczących jakości tej firmy. Jedni bardzo polecają jaką niemiecką dobrze wykonaną inni narzekają że firma robi bardzo niedokładnie (mechanik kupił 5 pomp wody, tylko jedna szczelna).

Jeżeli ktoś miał tutaj doczynienia z przegubami tej firmy to proszę o wypowiedzenie się, pozdrawiam

[paass]

Ja odkrecilem poloske od skrzyni 6 srub typu torx skrecenie kol maksymanie i poloska wraz z przegobem wychodzi

 

 

wyciągałeś półoś by zmienić przegub ?

[rybak02]

Witam.

Mam problem z zdjęcie przegubu z półosi. Próbowałem wkręcić śrubę mocującą przegub do końca ale przegub nie wyskoczył, a na końcu śruby zerwało gwint (ok 5mm). Próbowałem szarpnąć przegub przytrzymując półoś ale też bez sukcesu. Może macie jakieś sugestie? Ewentualnie czy jest jakiś sposób aby odblokować zabezpieczenie? Czy można wepchnąć przegub mocniej usuwając podkładnki w stronę skrzyni?

Edytowane 16 Marca 2011 przez rybak02

[mielke]

Witam.

Mam problem z zdjęcie przegubu z półosi. Próbowałem wkręcić śrubę mocującą przegub do końca ale przegub nie wyskoczył, a na końcu śruby zerwało gwint (ok 5mm). Próbowałem szarpnąć przegub przytrzymując półoś ale też bez sukcesu. Może macie jakieś sugestie? Ewentualnie czy jest jakiś sposób aby odblokować zabezpieczenie? Czy można wepchnąć przegub mocniej usuwając podkładnki w stronę skrzyni?

jak nie szedł przez śrubę to tylko szczypce w dłoń i zabawa w wybijanie przegubu

[tomyart]

Witam.

Mam problem z zdjęcie przegubu z półosi. Próbowałem wkręcić śrubę mocującą przegub do końca ale przegub nie wyskoczył, a na końcu śruby zerwało gwint (ok 5mm). Próbowałem szarpnąć przegub przytrzymując półoś ale też bez sukcesu. Może macie jakieś sugestie? Ewentualnie czy jest jakiś sposób aby odblokować zabezpieczenie? Czy można wepchnąć przegub mocniej usuwając podkładnki w stronę skrzyni?

 

Zobacz czy półoś jest pełna czy rura, u mnie była pełna i też śruba nie starczała wsadziłem pod śrubę długą nasadkę 9mm (krótka nasadka jest za krótka wpadnie do przegubu)

[rogerm]

Opisałem wszystkie metody tutaj, post #219

 

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?p=1103724#post1103724

[rybak02]

http://forum.vw-passat.pl/showthread...24#post1103724

Próbowałem opisanych sposobów. Nie moge wykorzystać rady ze zniszczeniem przegubu bo mam tylko do wymiany samą osłonę a nie przegub

Edytowane 17 Marca 2011 przez rybak02

[Stopik]

to sprubój odkrecić całą półoś od skrzyni i wyjąć całość i łatwiej bedzie Ci zbić. tam jest chyba 8 śrób na torx

[kris87]

Kolego miałem to samo,też zerwało gwint,ale u mnie przegub się poddał,poprostu wkręcałem srubę i jak poczułem opór to młotkiem w przegub,pózniej znowu dokręciłem śrubę i znowu raz młotkiem i poszło.

[rybak02]

Kolego miałem to samo,też zerwało gwint,ale u mnie przegub się poddał,poprostu wkręcałem srubę i jak poczułem opór to młotkiem w przegub,pózniej znowu dokręciłem śrubę i znowu raz młotkiem i poszło.

 

Uderzałeś w bok przegubu, tył czy może w samą śrubę?

 

Co do zdjęcia półosi to odpada nie mam kanału (ogólnie brak miejsca)

[kris87]

Kolego naturalnie w tył

[rogerm]

Jeśli tak to jest jeszcze inny sposób, ja włożyłem śrubę z mniejszym gwintem tak aby się oparła na końcu gwintu wewnątrz półosi a potem wkręcić normalną śrubę od przegubu i w ten sposób go ściągnąć. Niestety w większości przypadków następuje ścięcie zapinki zabezpieczającej.

 

Walenia młotkiem w przegub nie polecam ... no chyba że planujecie jego rychłą wymianę

[Stopik]

ale jak podniesiesz samochód lewarkiem i położysz sie pod nim to też spokojnie odkrecisz półośke i masz wszystko na miejscu. Ja też nie mogłem zdjąć przegubu i musiałem go rozciąć(i tak był do wywalenia) okazało się ze ten pierścien zabezpieczający sie rozszedł i blokował zbicie.

[rybak02]

Zobacz czy półoś jest pełna czy rura, u mnie była pełna i też śruba nie starczała wsadziłem pod śrubę długą nasadkę 9mm (krótka nasadka jest za krótka wpadnie do przegubu)

Wymiana skończona. Posłużyłem się radą i wykorzystałem nasadkę długą 8mm. Po wkręceniu śruby od przegubu pierścień zabezpieczający pękł. Szkoda że nasadka już do wyrzucenia. Następnym razem wykorzystam kawałek drutu 12mm i długości ok 6cm.

Edytowane 17 Marca 2011 przez rybak02

[tomyart]

Szkoda że nasadka już do wyrzucenia.

było dać 9...mocniejsza

Następnym razem wykorzystam kawałek drutu

Ja właśnie zrobiłem sobie taki przyrząd (na przyszłość) przyspawałem kawałek drutu do starej śruby

[grzechu]

mam pytanko jakim środkiem najlepiej wyczyscic przegub,i jak założyc te opaski chodzi mi jak je sciągnąć?

[smentek]

Naftą, ropą. Opaski musisz najpierw "zapiąć", muszą wejść te zatrzaski a później zaciskasz tą "główkę" zwykłymi cęgami.

Edytowane 25 Marca 2011 przez smentek

[grzechu]

dzis własnie wymieniłem osłone,nic nie rozkrecałem zadnych wachaczy ani drazków poprostu odkreciłem śrube od przegubu podlozyłem drewniany klocek pod dolny wachacz i opusciłem auto przegub prawie sam wyskoczył,a opaski zacisnołem specjalnymi cążkami pozyczonymi od kolegi mechanika:)

[Gość gac77]

ja jednak odkręciłem dolny tylny i nic więcej. łatwa robota 20-30 min. pracy