Wysokie spalanie na wolnych obrotach

[Martyn]

Witam panowie starałem się coś znaleźć na mój temat ale nic zbytnio konkretnego nie znalazłem . Zastanawia mnie spalanie jak w temacie a mianowicie w czasie jazdy spalanie utrzymuje się w normie ale gdy stanę na parkingu (na biegu jałowym) wzrasta bardzo szybko i nie zatrzymuje sie na jakiejś określonej cyferce tylko non stop do góry, potrzymałem go raz tak do ok 30 L ale szkoda tylko paliwa by tak to obserwować (do tego jak opada wskazówka ilości paliwa w zbiorniku). Moje pytanie czy może być winna tego, zawieszająca się sonda (bogata mieszanka na wolnych obrotach) A może ktoś ma inny pomysł lub powód takiego zachowania

PS Aż strach stawać na skrzyżowaniu i światłach bo zacznie kotłować

[Nuttie]

No jak dla mnie, jeżeli nie ma innych oznak to sonda pewnie walnięta. Można podjechać do jakiegoś mechaniora to podłączy oscyloskop albo co tam ma i sprawdzi czy sonda daje odpowiedni sygnał.

[Remek]

Wszystko w normie

Spalanie jest podawane w l/100 km

A jeżeli stoisz to km nie lecą i średnie spalanie rośnie :D:D

Nie masz pokazanego chwilowego spalania, tylko średnie na 100 km!! Tak więc dojdzie nawet do 99.9 jak będziesz dostatecznie długo stał

[Nuttie]

LOL, a tu chodziło o wskaźnik MFA? To przecież zawze jest tak, że jak stoisz to Ci rośnie na wskaźniku, bo nie pokonujesz kilometrów. To tak samo jak przy odpaleniu, gdzie od razu masz napisane 30L/100km ale to nie oznacza że w tej jednej sekundzie tyle Ci wypił.

[Vpuchaty]

Jeśli pokazuje takie spalanie to faktycznie może to sonda lambda, albo czujnik temperatury sterujacy dawkowaniem paliwa. Po podłączeniu do VAG'a powinno wszystko wyjść...

Spróbuj ewentualnie przełączyć MFA w tryb awaryjny i przełącz na spalanie chwilowe. Jeśli pokaże normalną wartość to faktycznie wysokie spalanie na postoju bedzie wynikiem stosunku nie zmieniajacego się dystansu do spalania średniego na 100km.

Pozdrawiam:vw:

[Martyn]

A jeżeli stoisz to km nie lecą i średnie spalanie rośnie

Nie masz pokazanego chwilowego spalania, tylko średnie na 100 km!!

Spalanie jest podawane w l/100 km

A jeżeli stoisz to km nie lecą i średnie spalanie rośnie

Nie masz pokazanego chwilowego spalania, tylko średnie na 100 km!!

Dokładnie tak jak piszecie tylko z tą różnicą że w baku robi się pusto a to już nie jest przekłamanie

 

 

Po podłączeniu do VAG'a powinno wszystko wyjść...

Niestety tego rocznika nie da się podpiąć

[Remek]

Dokładnie tak jak piszecie tylko z tą różnicą że w baku robi się pusto a to już nie jest przekłamanie

 

 

 

Nie jestem pewien czy Ty mnie jednak zrozumiałeś...

Te 30 litrów to jest średnie spalanie, i będzie Ci rosło do 99,9 (jeżeli będziesz cały czas stał) chociaż w rzeczywistości silnik będzie spalał jakąś tam niewielką ilość paliwa ( nie wiem dokładnie, ale np. 2 l/h ).

[Martyn]

Nie jestem pewien czy Ty mnie jednak zrozumiałeś...

Te 30 litrów to jest średnie spalanie, i będzie Ci rosło do 99,9 (jeżeli będziesz cały czas stał) chociaż w rzeczywistości silnik będzie spalał jakąś tam niewielką ilość paliwa ( nie wiem dokładnie, ale np. 2 l/h ).

Nie ok zaskoczyłem twoją wypowiedz ale tak jak napisałem mi powiedzmy na postoju nie bierze 2 l tylko w baku robi się wir i tu jest problem

[Remek]

Jaki wir??

Jak Ci podczas postoju spala te 2 l/h to jest to praktycznie niezauważalne !!

[Nuttie]

Chodzi o to, że jak kolega Martyn zostawi auto odpalone to powiedzmy po 30 minutach ubywa mu z baku 10 litrów paliwa, a powinno ubyc koło jednego litra powiedzmy. Nie mówimy o wskaźniku MFA.

[Remek]

No chyba że tak...

Ale w takim przypadku to Coperfield - bo nie wiem w jaki sposób to mogłoby się dziać. Chyba że ma jak Blckbird - uszczelnia się dopiero w ruchu

[Gość goofer00]

musisz sprawdzic to jadac na komputer inaczej nie sprawdzisz

[hpnoti]

Uwaga odkopanie starego tematu, proszę nie klnąć, ale nie zamierzam nowego takiego samego wystawiać

A więc, np jak pokazuje po odpaleniu nie w średnich a w chwilowym na mfa spalaniu ciągle 15-16 to jest ok ? szkoda, bo to troche wnerwia i średnie spalanie rośnie bez sensu bardzo wysoko wtedy...

[Józefoo]

Jak bys odkopał dobry temat to i dobrzy ludzie by pomogli czytaj i pisz o problemach swego auta w swoim dziale szybciej ci pomogą.

 

I OD "A WIĘC..."zdania się nie zaczyna nie uczyli w szkole.

[Qdlik]

I OD "A WIĘC..."zdania się nie zaczyna nie uczyli w szkole.

Sylwester jaki Ty złośliwy się zrobiłeś jak ja kiedyś

[AleksanderGP]

Podłączam się do tematu bo niektórzy już o tym wspomnieli. Powiedzcie mi jak wprowadzić MFA w tryb awaryjny?

[kucyk]

Nie pamiętam na 100% ale wciskasz przełącznik zmiany funkcji (MFA) i trzymasz cały czas. Następnie przekręcasz kluczyk w pozycje zapłon trzymając cały czas MFA wciśnięte. Cofasz na zero ,przekręcasz jeszcze raz na zapłon, puszczasz przycisk zmiany funkcji MFA i masz tryb serwisowy. W zależności w kturej pozycji masz przełącznik masz inne opcje ale koleiności i cooznacza nie pamietam wszystkich. Wujek google prawde Ci powie....

Edytowane 17 Stycznia 2013 przez kucyk

[wojtix099]

Aleksander,

http://forum.vw-passat.pl/threads/19499-MFA-opis - tutaj masz dokładny opis MFA.

[AleksanderGP]

Dzięki bardzo

[Józefoo]

Sylwester jaki Ty złośliwy się zrobiłeś jak ja kiedyś

 

Ja a gdzie tam bardzo spokojny człowiek jestem:]