adams Zgłoś #41 Napisano 28 Czerwca 2011 Tu jest mały opis, może się przyda. właśnie tym się sugerowałem podczas wymiany, trochę zabawy jest ale dasz radę! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
The_Saint Zgłoś #42 Napisano 15 Lipca 2011 2 tysi jak to ładnie ująłeś, to na początek wystarczy... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szkielo82 Zgłoś #43 Napisano 18 Lipca 2011 Teraz cały czas przy odpalaniu stuka,myślę że to panewka ,ale wszystko się dziś wyjaśni jak się rozbierze. Tylko przy odpaleniu? Może zawór - Hydropopychacz. ---------- Post added at 00:42 ---------- Previous post was at 00:41 ---------- A w ogóle to gdzie to stuka? U dołu, u góry...? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin007 Zgłoś #44 Napisano 8 Grudnia 2011 Witam,podepne sie pod temat z zapytaniem czy na przestawionym rozrządzie o jeden zab silnik bedzie chodzil Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lebow Zgłoś #45 Napisano 8 Grudnia 2011 Jeden ząb nie powinien aż tak nabruździć, standardem jest dokładność do połowy ząbka....zależy też ile zębów jest na kole czyli inaczej jeden ząb to ile stopni. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
monter Zgłoś #46 Napisano 9 Grudnia 2011 Będzie chodził, ale z taką padaczką że ledwo zmieści się w komorze silnika. Zależy w którą stronę się przestawi, w moim przypadku jeden ząbek na łańcuchu i tłok spotkał się z zaworem. Jeden ząbek łańcucha to będzie 2-3 zęby paska, zależy jeszcze na którym kole przeskoczył Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin007 Zgłoś #47 Napisano 9 Grudnia 2011 Sprawa wyglada takzekupiłem jakies 7miesiecy temu silnik i musiałem zmienic uszczelke pod głowica bo olej zaczoł cieknac na pasek i potem ustawiałem rozrzad,i niewiem jakim cudem uciekł mi znak na kole pasowym wzgledem wałków o jakies 10-15mm w kierunku prawym,ale o dziwo samochod odpalił tylko na wolnych obrotach troche kuleje, teraz niewiem co zrobic,czy rozebrac i sprobowac ustawic to na 0,o ile sie da,czy moze łancuch sie juz tak naciagnoł ze sa takie rozbierznosci,choc rozrzad wyglada ok slizgi mało co wytarte Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach