Skocz do zawartości

    Rekomendowane odpowiedzi

    Samochód: B5(3B) 1.9 TDI 110KM (AFN)
    Rok prod: 1998

    Słuchajcie, jaka sytuacja trafiła się mi z nowymi tarczami marki Jurid.

    Przy nabijaniu szklanek łozyszka, większa szklanka wchodzi ciasno i ciasno siedzie- OK. Ta mniejsza szklanka na początku wchodzi ciasno, a jak dojdzie do miejsca gdzie powinna siedzieć to ma luz na 2mm... jadę wymieniać tarcze do sklepu

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996

    Witam, będe zabierał się za wymiane tarcz i klocków z tyłu i z przodu, czy mógłby ktoś mi podać numery części z etki? z tyłu i z przodu mam tarcze "chyba" wentylowane ale nie jestem pewien na 100%;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994
    z tyłu i z przodu mam tarcze "chyba" wentylowane ale nie jestem pewien na 100%
    Z przodu masz wentylowane, z tyłu pełne. Numerów nie potrzebujesz, mówisz do czego i już masz ;) Tutaj problemów nie będzie z doborem.

     

    Kup też zestaw łożysk do tarcz tylnych (są tam tarczopiasty i trzeba nowe łożyska).

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996
    Z przodu masz wentylowane, z tyłu pełne. Numerów nie potrzebujesz, mówisz do czego i już masz ;) Tutaj problemów nie będzie z doborem.

     

    Kup też zestaw łożysk do tarcz tylnych (są tam tarczopiasty i trzeba nowe łożyska).

     

    Dzięki;) z tyłu o łożyskach wiem, a z przodu nie trzeba?

    Aha tarcze z tyłu mają ten pierścień do absu czy to nie był element tarcz bo nie pamiętam już?

    Edytowane przez Krynio

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994
    Dzięki z tyłu o łożyskach wiem, a z przodu nie trzeba?
    Z przodu nie trzeba, jest sama tarcza.
    Aha tarcze z tyłu mają ten pierścień do absu czy to nie był element tarcz bo nie pamiętam już?
    Pierścień zbijesz ze starej tarczy, lub jeśli np. się rozleci, można kupić nowy.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996

    Pierścień zbijesz ze starej tarczy, lub jeśli np. się rozleci, można kupić nowy.

     

    oo dzięki tego to nie wiedziałem;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996

    kolego potrzebuję jeszcze jednej informacji, numer łożysk do tyłu, bo szukam i co aukcja to inaczej wygląda, aha i jeszcze jaki rozmiar jest tej śruby co się sciąga tarczę oczywiscie mowa o tyłu;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994
    kolego potrzebuję jeszcze jednej informacji, numer łożysk do tyłu, bo szukam i co aukcja to inaczej wygląda, aha i jeszcze jaki rozmiar jest tej śruby co się sciąga tarczę oczywiscie mowa o tyłu
    Niestety nie podam Ci żadnych numerów. Lepszym wyjściem niż allegro będzie zapewne zakup u któregoś z chłopaków z forum - np. Pitera czy Weso. Podasz co potrzeba, do jakiego auta, i nie trzeba numerów. A ceny naprawdę GIT!

    http://forum.vw-passat.pl/threads/68364-Wszystkie-czesci-do-Waszych-aut-i-oleje-Motul-NAJTANIEJ!-szczegoly-1str-%29

    http://forum.vw-passat.pl/threads/31512-!!!Czesci-do-Passatow!!!-Czesci-do-innych-marek-samochodow!!!

    Naprawdę polecam!

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.8 VR6 174KM (AAA)
    Rok prod: 1994
    kolego potrzebuję jeszcze jednej informacji, numer łożysk do tyłu, bo szukam i co aukcja to inaczej wygląda, aha i jeszcze jaki rozmiar jest tej śruby co się sciąga tarczę oczywiscie mowa o tyłu

     

    zmieniałem tarcze z tyłu i zostawiłem stare łożyska, minęło już ponad 40tys i cisza :)

     

    by odkręcić śrubę trzymającą łożysko trzeba ci klucz 22, do tego zacisk na klucze 13 i 15 (kontra) i jarzmo na imbusa (nie pamiętam wielkości) i chyba to wszystko. Dobrze przeczyść koronkę absu żebyś za jakiś czas nie musiał znowu wszystkiego rozbierać...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994
    Dobrze przeczyść koronkę absu żebyś za jakiś czas nie musiał znowu wszystkiego rozbierać...
    I pamiętaj - ZAŁÓŻ(!) ją na nową tarczę ;) Niby oczywiste, a jednak... :rotfl: Trochę czasu trzeba żeby drugi raz wszystko rozebrać :D Wiem coś o tym ;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B3 2.0 136KM (9A)
    Rok prod: 1991

    Mój z warsztatu po wymianie łożysk wyjechał bez koronek ...:debil

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996
    zmieniałem tarcze z tyłu i zostawiłem stare łożyska, minęło już ponad 40tys i cisza :)

     

    by odkręcić śrubę trzymającą łożysko trzeba ci klucz 22, do tego zacisk na klucze 13 i 15 (kontra) i jarzmo na imbusa (nie pamiętam wielkości) i chyba to wszystko. Dobrze przeczyść koronkę absu żebyś za jakiś czas nie musiał znowu wszystkiego rozbierać...

     

    niby powinny łożyska jeździć elegancko, ale jak już wymieniam to cholerstwo z tyłu to zmienie jeszcze łożyska żeby mieć spokoj;D tylko potrzebuje numerku ich;) pamietam jak z ceglarzem ściągaliśmy jarzmo zapiekło się za przeproszeniem jak chu**;)

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994

    Weź załóż normalne dobrej firmy i bedzie git!

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996

    a te nie są dobre?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994
    a te nie są dobre?
    ładne, ale czy dobre? Wolałbym zwykłe ATE czy Brembo niż jakieś wymyślne nacinki.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 1.9 TDI 90KM (1Z)
    Rok prod: 1996

    na wielu forach polecają te tarcze;) a co myślisz o Meyle?

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.8 VR6 174KM (AAA)
    Rok prod: 1994

    speedmax mi nic nie mówi, meyle juz troszkę lepiej...

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: B4 2.0 16V 150KM (ABF)
    Rok prod: 1994
    speedmax mi nic nie mówi
    Jak to nie?

    - speed

    - max

    - ultra

    - power

    - turbo

    - extra

    Podstawa dobrego tjunu :rotfl:

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach
    Samochód: Nie passat
    Rok prod: 1999

    Jesteście okrutni....

    Fakt mi ten spidy kojarzy czyli nie kojarzy się z 4max.

     

    a te nie są dobre?

    Szukaj opini, ich brak to duży minus...

    TUTAJ masz rodzimą opcję, opinie są i nawet pozytywne.

    Udostępnij tego posta


    Odnośnik do posta
    Udostępnij na innych stronach

    Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

    Tylko zarejestrowani użytkownicy mogą dodawać komentarze

    Zarejestruj nowe konto

    Załóż nowe konto. To bardzo proste!

    Zarejestruj się

    Zaloguj się

    Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

    Zaloguj się

    ×

    Powiadomienie o plikach cookie

    Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności