Kuczi Zgłoś #1 Napisano 20 Maja 2006 WYMIANA WKŁADEK CIERNYCH ( klocków ) Demontaż - unieść tył samochodu i zdjąć koło - poluzować przy dźwigni linkę hamulca ręcznego, - odczepić linkę od wahacza zawieszenia, - odkręcić dwie śruby prowadników i zdjąć korpus zacisku, - wyjąć klocki, - oczyścić gniazda klocków w korpusie klocków i odepchnąć tłok Montaż - sprawdzić stan tarczy hamulcowych, - wkręcić tłok, - umieścić klocki, - zamocować korpus zacisku, - zamontować linkę ręcznego i wyregulować, - założyć koło, - nacisnąć pedał hamulca w celu ułożenia klocków Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość inuit Zgłoś #2 Napisano 20 Maja 2007 a jak tłok nie chce się dać odepchnąć ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kuczi Zgłoś #3 Napisano 20 Maja 2007 To trzeba wkręcić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Majcin Zgłoś #4 Napisano 20 Maja 2007 a jak tłok nie chce się dać odepchnąć ? u mnie tłok nie dał się wkręcić nie wiem czy to jakaś zasada?? że trzeba go najpierw wykręcić??? próba wkręcenia - wkręca się Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość inuit Zgłoś #5 Napisano 20 Maja 2007 no kur... mać nie idzie czy jeżeli odkręce przewód z płynem to będzie łatwiej ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jonez Zgłoś #6 Napisano 20 Maja 2007 wkręcaj z jednoczesnym naciskiem ja się męczyłem ale poszło Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Majcin Zgłoś #7 Napisano 20 Maja 2007 odkręce przewód z płynem to będzie łatwiej ? ja odkręciłem i teraz nie mam takich hamulców jak przed pedał przez chwile jest twardy ale powoli opada. Nie odkręcaj nie bedziesz musiał odpowietrzać albo tylko dla sprawdzenia odpowietrzysz Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość inuit Zgłoś #8 Napisano 20 Maja 2007 nie huhu naciskam i wkręcam i nic tylko te nacięcia rozpieprzam powoli mam pękniętą gumę od tłoczką moze zatarło się holerstwo? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polik-80 Zgłoś #9 Napisano 21 Maja 2007 skoro pękła ci osłona gumowa to lepiej byłoby ją zmienić bo po zimie tłoczek na 100% padnie. komplet uszczelek 20pln. przed odkręceniem przeowdu (lub wyjęciem tłoczka) zablokuj wciśnięty pedał chamulca. jak ja wymieniłem osłonę (ona jest razem z uszczelką) to tłoczek dało mi się wkręcić palcami, potem zalałem go do pełna strzykawką i przykręciłem przewód chamulcowy. nawet nie trzebabyło odpowietrzać chamulców. metoda na wciśnięty pedał jest a ręczny ci działał na tym kole bo może masz mechanizm padnięty??? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość inuit Zgłoś #10 Napisano 21 Maja 2007 Dzięki za rady, osłona wymieniona, uszczelka też wszystkie gumy np.prowadników też. Mam pytanie czy jest możliwe żeby zapowietrzony był tylko tył a przód nie?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość sfaragdas Zgłoś #11 Napisano 21 Maja 2007 moze ale nie musi... prawa fizyki prawo pascala pozdrawiam.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Zbych58 Zgłoś #12 Napisano 13 Lipca 2007 Mam problem z założeniem osłony gumowej na tłoczek hamulcowy zacisku tylnego. Jaki jest sposób prawidłowego montażu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
zyga0440 Zgłoś #13 Napisano 19 Maja 2009 Musiałem wymienić dzisiaj zużyte tylne klocki na nowe. Z wkręcaniem tłoczka, miałem pewne kłopoty. Ale posłużyłem się prostym oprzyrządowaniem. Początkowo chciałem wkręcać naciskając na tłoczek przyspawanym do rurki płaskownikiem (z wycięciem 25 x 5 mm). Niestety nie udało się. W kawałku płytki 60x50x10mm) nawierciłem otwór 6,4mm pod gwint M8. I zakładając to urządzenie jak na zdjęciu, pokręcałem tłoczek kluczem do szlifierek kątowych. Udało się ruszyć tłoczek i wkręcić go o parę zwoji a później to już dało się kręcić tym płaskownikiem z wycięciem. Po kilku wkręconych zwojach, poluzowałem na moment odpowietrznik. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Damian44_44 Zgłoś #14 Napisano 27 Lutego 2010 u mnie jest całkiem źle:( wykręciłem cały zacisk odkręciłem przewody i niewiem dlaczego tłoczek niechce się schować mimo tego zę chodzi lużno kręci się ale niechce całkiem wejść czy jest na to jakaś rada?? dodam że ręczny działał bardzo dobrze na dwa koła Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damianko Zgłoś #15 Napisano 27 Lutego 2010 trzeba go dociskac jak normalny tłoczek i przy okazji kręcić a jako tako nadaje się do kręcenia klucz do szlifierki kątowej który widać na zdjęciach powyżej. łatwo nie jest ale daje radę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RAFAL10 Zgłoś #16 Napisano 27 Lutego 2010 Tak jak wyżej kolega napisał, trzeba jednocześnie go wciskać i kręcić. Samo kręcenie nic nie da. Dobrze do tego nadaje się ścisk stolarski mały (ja mam z Praktikera) i klucz do szlifierki kątowej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Potek Zgłoś #17 Napisano 6 Marca 2010 Wkręcając go w prawą stronę trzeba go mocniej dociskać (najlepiej robić to jakimś większymi szczypcami) ! Można odkręcić sobie korek od płynu hamulcowego i zdjąć linkę od hamulca ręcznego lub tez próbować z nią założoną. Wtedy łatwiej się wkręci. I nigdy nie odkręcać przewodów od zacisków ! Cylinderek musi sie wkręcić bez jego zdejmowania ! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #18 Napisano 18 Sierpnia 2010 Mam problem z założeniem osłony gumowej na tłoczek hamulcowy zacisku tylnego. Jaki jest sposób prawidłowego montażu? przy wymianie klocków uszkodziłem osłonę tłoczka.:sciana Ma ktoś może jakiś dobry patent na wymianę osłony bez wyjmowania tłoczka? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damianko Zgłoś #19 Napisano 18 Sierpnia 2010 Ma ktoś może jakiś dobry patent na wymianę osłony bez wyjmowania tłoczka? biorąc pod uwagę że tam wszystko jest upchane na styk to raczej jesteś bez szans. A wyjęcie tłoczka, wymiana uszczelek i ponowny montaż to max 1 godzina. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Leo Zgłoś #20 Napisano 10 Września 2010 (edytowane) Czesc, mam glupie pytanie. kupilem nowe tarcze i klocki na tyl. W ksiazce pisze by wymienic 2 sruby na nowe od prowadnikow? W zestawie tych srub nie mam. Musze je miec czy niekoniecznie i wsadzic stare? I gdzie je kupic, na ebayu nie znalazlem? pozdraiwam Edytowane 10 Września 2010 przez Leo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach